一种带有输送机构的升降尾板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输车上的升降尾板，具体涉及一种带有输送机构的升降尾板，该升降尾板包括尾板主体，所述尾板主体连接有驱动其升降和旋转的驱动装置，所述尾板主体包括尾板框，所述尾板框上环绕设置有链条组件，所述尾板框的前部或后部设置有电机，所述电机驱动所述链条组件转动。上述带有输送机构的升降尾板，在升降尾板上设置链条组件，并通过电机驱动链条组件的链条转动，在链条转动过程中带动物料前后运动，进而实现物料的装卸。通过链条的转动带动物料前后移动，能够提高物料装卸的自动化，无需工作人员推动推动或拉动的方式移动物料，避免工作人员在操作时出现危险。避免工作人员在操作时出现危险。避免工作人员在操作时出现危险。

【技术实现步骤摘要】
一种带有输送机构的升降尾板


[0001]本技术涉及一种运输车，具体涉及一种运输车上的升降尾板。

技术介绍

[0002]升降尾板是运输车辆的常规设备之一，升降尾板安装在车厢的后部，在需要装货时，通过升降尾板将货物装至车厢或从车厢内移出。
[0003]为了移动的方便，升降尾板上可以设置输送机构，输送机构一般为升降尾板上的滚轮，待装卸的物料能够在滚轮上滚动，通过滚轮的设置减少物料的移动阻力。
[0004]在实际使用过程中，物料的移动通过人力完成，由于操作速度原因，这必然降低装卸货效率，提升装卸成本，同时在升降尾板附近推动物料移动也存在一定的危险性。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种带有输送机构的升降尾板，以解决现有技术中升降尾板使用过程中需要人力推动物料，进而使物料在升降尾板上移动。
[0006]本技术提供的一种带有输送机构的升降尾板，包括尾板主体，所述尾板主体连接有驱动其升降和旋转的驱动装置，所述尾板主体包括尾板框，所述尾板框上环绕设置有链条组件，所述尾板框的前部或后部设置有电机，所述电机驱动所述链条组件转动。
[0007]优选的，所述链条组件设置有至少一个，所述链条组件内设置有左右对称的第一链条和第二链条，所述第一链条和所述第二链条之间设置有承载型材。
[0008]再优选的，所述第一链条上的链轴和第二链条的链轴均向所述链条组件的中部延伸，所述承载型材上设置有安装孔，所述第一链条的链轴和所述第二链条的链轴分别插入所述承载型材的两侧的安装孔内。
>[0009]优选的，所述尾板框上设置有条形槽，所述条形槽内从下向上设置有链条悬浮气囊和链条滑轨，所述链条组件包括链条，所述链条上部的链条段位于所述链条滑轨上部。
[0010]再优选的，所述链条滑轨下部还设置有倒置的第一U形导向型材，所述第一U形导向型材倒扣在所述链条悬浮气囊上。
[0011]再优选的，所述条形槽的两侧分别通过可拆卸的方式设置有链条滑轨罩，所述链条滑轨罩的内侧设置有向下延伸的限位块，两个所述链条滑轨罩的限位块之间距离小于所述第一U形导向型材的宽度。
[0012]再优选的，还包括气浮轮，所述气浮轮包括滚轮槽和滚轮，所述滚轮槽内设置从下向上依次设置有气浮轮悬浮气囊和第二U形导向型材，所述滚轮的两端转轴卡入所述第二U形导向型材上。
[0013]再优选的，包括两个输送结构，所述输送结构均包括两排气浮轮和位于两排气浮轮中部的链条组件。
[0014]优选的，所述电机为滚筒电机。
[0015]本技术提供的一种带有输送机构的升降尾板与现有技术相比，具有以下有益
效果：
[0016]上述带有输送机构的升降尾板，在升降尾板上设置链条组件，并通过电机驱动链条组件的链条转动，在链条转动过程中带动物料前后运动，进而实现物料的装卸。通过链条的转动带动物料前后移动，能够提高物料装卸的自动化，无需工作人员推动推动或拉动的方式移动物料，避免工作人员在操作时出现危险。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。一种输送带自卸车及其输送带清理装置
[0019]图1为本技术实施例1中带有输送机构的升降尾板的俯视图；
[0020]图2为本技术实施例1中带有输送机构的升降尾板未托平时的主视图；
[0021]图3为本技术实施例1中带有输送机构的升降尾板托平时的主视图；
[0022]图4为本技术实施例1中带有输送机构的升降尾板处于地面时的立体图；
[0023]图5为本技术实施例1中图4的A部放大图。
[0024]图6为本技术实施例2中带有输送机构的升降尾板的俯视图；
[0025]图7为本技术实施例2中带有输送机构的升降尾板未托平时的主视图；
[0026]图8为本技术实施例2中带有输送机构的升降尾板的立体图1；
[0027]图9为本技术实施例2中带有输送机构的升降尾板的立体图2；
[0028]图10为本技术实施例2中气浮轮的剖面图；
[0029]图11为本技术实施例2中链条组件的剖面图。
[0030]附图中：
[0031]1、车体；2驱动装置；3、尾板主体；4、滚筒电机；5、涨紧器；6、锁紧螺母；7、支撑架；8、链条；9、承载型材；10、尾板框；11、横撑；12、气浮轮承载框架；13、气浮轮；14、链条；15、连接称；16、底板；17、链条滑轨；18、链条滑轨罩安装螺栓；19、链条滑轨罩；20、第一支撑内衬；21、第一U形导向型材；22、第二支撑内衬；23、第二U形导向型材；24、链条悬浮气囊；25、气浮轮悬浮气囊；26、链条支撑架；27、气浮轮支撑架。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0038]实施例1
[0039]本实施例提供一种带有输送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有输送机构的升降尾板，包括尾板主体，所述尾板主体连接有驱动其升降和旋转的驱动装置，其特征在于，所述尾板主体包括尾板框，所述尾板框上环绕设置有链条组件，所述尾板框的前部或后部设置有电机，所述电机驱动所述链条组件转动。2.如权利要求1所述的带有输送机构的升降尾板，其特征在于，所述链条组件设置有至少一个，所述链条组件内设置有左右对称的第一链条和第二链条，所述第一链条和所述第二链条之间设置有承载型材。3.如权利要求2所述的带有输送机构的升降尾板，其特征在于，所述第一链条上的链轴和第二链条的链轴均向所述链条组件的中部延伸，所述承载型材上设置有安装孔，所述第一链条的链轴和所述第二链条的链轴分别插入所述承载型材的两侧的安装孔内。4.如权利要求1所述的带有输送机构的升降尾板，其特征在于，所述尾板框上设置有条形槽，所述条形槽内从下向上设置有链条悬浮气囊和链条滑轨，所述链条组件包括链条，所述链条上部的链条段位于所述链条滑轨上部。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱显鹏，王化银，邱承刚，庞喜波，杨崇聚，
申请(专利权)人：山东通华专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：