温差发电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种温差发电系统，包括温差发电片、聚热装置和冷源管，温差发电片包括相对设置的热端和冷端；聚热装置贴近温差发电片的热端设置，聚热装置为盾构机的油箱和/或散热器；冷源管贴近温差发电片的冷端设置，冷源管为向盾构机提供水源的输水管；温差发电片的电压输出端向负载输出电能。上述温差发电系统能够充分利用盾构机产生的余热发电，同时有效降低隧道内的温度，达到节能降温的目的。达到节能降温的目的。达到节能降温的目的。

【技术实现步骤摘要】
温差发电系统


[0001]本技术涉及盾构施工
，尤其涉及一种温差发电系统。

技术介绍

[0002]随着地下工程和铁路建设的迅速发展，盾构机的需求量日益增大，盾构机施工过程中，液压、润滑系统在压力与机械能转化过程中的功率大部分转变为热量，从而引起安装在盾构台车上的油箱油温升高，若任由油箱携带的热量逸散到空气中，则无疑会损失大量的能量，且为了避免影响盾构机的正常使用，需要采用散热器对油箱内的油进行冷却，散热器通过与空气热交换实现对油的冷却，而为了给隧道内部散热，一般在隧道入口前搭设轴流风机，通过吸入外界的空气将隧道内的热空气挤压排出，但隧道施工区域相对封闭，而且空气的比热容较小，冷却效果缓慢，尤其在室外温度过高的夏季，采用风冷的方式并不能带走太多热量，导致散热器或油箱散热较慢，供应给液压、润滑系统的油温度过高，这无疑会影响施工效率，也增加施工成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种温差发电系统，能够将盾构机中大面积的聚热装置积聚的热量转化为电能，并加快聚热装置中流体的冷却，在节能同时有效降低隧道内的温度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.温差发电系统，其特征在于，包括：温差发电片(1)，所述温差发电片(1)包括相对设置的热端和冷端；聚热装置(2)，所述聚热装置(2)贴近所述温差发电片(1)的所述热端设置，所述聚热装置(2)为盾构机的油箱和/或散热器；冷源管(3)，所述冷源管(3)贴近所述温差发电片(1)的所述冷端设置，所述冷源管(3)为向盾构机提供水源的输水管；所述温差发电片(1)的电压输出端向负载输出电能。2.根据权利要求1所述的温差发电系统，其特征在于，所述温差发电片(1)包括多个，多个所述温差发电片(1)并联或串联。3.根据权利要求1所述的温差发电系统，其特征在于，所述温差发电片(1)可拆卸连接在所述聚热装置(2)上。4.根据权利要求1所述的温差发电系统，其特征在于，所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：周政，赵季，王欢，王金辉，张贺，尚朝帅，王焯，刘浩楠，宋俊鹏，王鹤翔，
申请(专利权)人：北京市市政四建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：