一种道路交通安全风险预测预警模型制造技术

本实用新型专利技术公开的属于交通安全技术领域，具体为一种道路交通安全风险预测预警模型，包括中央处理单元，数据采集单元与中央处理单元连接，对车辆状态信息及环境信息进行监测及数据采集，并将采集的数据信息传输至中央处理单元，数据采集单元包括环境监测模块和车辆状态监测模块，通过环境监测模块实时监测道路表面的温湿度信息，然后传输至中央处理单元，防止因道路表面的温湿度较高影响车辆轮胎工作状态，并且，车辆状态监测模块能实时监测车辆胎压信息、安全气囊的状态信息及安全带插拔信息，能进行实时监测报警预警，防止车辆在行驶过程中由于车辆故障造成的事故。过程中由于车辆故障造成的事故。过程中由于车辆故障造成的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全风险预测预警模型


[0001]本技术涉及交通安全
，具体为一种道路交通安全风险预测预警模型。

技术介绍

[0002]随着社会经济的迅猛发展，交通运输在我国社会经济发展中的角色越来越重。高速公路因其运速快和效率高，在运输业中起到举足轻重的作用。然而，高速公路安全运营受气象环境的影响，低能见度、暴雨、高温和冰雪等灾害性天气及其衍生灾害的日益增多，经常导致一些重特大交通事故。
[0003]因此，分析灾害性天气对高速交通事故影响，提高交通气象服务质量对保障高速公路运输系统的安全、效率以及经济效益有重要意义。通常灾害性天气条件下公路交通事故频发，单位时间内灾害性天气引发的交通事故次数是晴天的好几倍甚至几十倍，且多为重大和恶性事故。气候变化引发的极端天气给交通行业带来较大的负面影响，为了应对灾害性天气对交通运输的不良影响。
[0004]因此需要提供一种道路交通安全风险预测预警模型结合公路气象因素对交通事故的影响并结合公路实时事故信息进行预警。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种道路交通安全风险预测预警模型，能够通过环境监测模块实时监测道路表面的温湿度信息，然后传输至中央处理单元，防止因道路表面的温湿度较高影响车辆轮胎工作状态，并且，车辆状态监测模块能实时监测车辆胎压信息、安全气囊的状态信息及安全带插拔信息，能进行实时监测报警预警，防止车辆在行驶过程中由于车辆故障造成的事故。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种道路交通安全风险预测预警模型，其包括：
[0009]中央处理单元，用于执行实时接收数据采集单元采集的数据信息进行对比处理；
[0010]数据采集单元，与中央处理单元连接，用于执行对车辆状态信息及环境信息进行监测及数据采集，并将采集的数据信息传输至中央处理单元；
[0011]数据采集单元包括环境监测模块和车辆状态监测模块。
[0012]作为本技术所述的一种道路交通安全风险预测预警模型的一种优选方案，其中：所述环境监测模块包括道路监测模块和气象检测模块；
[0013]道路监测模块为红外温湿度监测仪，用于执行实时监测道路表面的温湿度信息，然后传输至中央处理单元；
[0014]气象检测模块为气象仪，用于执行实时接收气象信息，然后将数据信息传输至中央处理单元。
[0015]作为本技术所述的一种道路交通安全风险预测预警模型的一种优选方案，其中：所述车辆状态监测模块包括胎压监测模块、气囊监测模块和安全带监测模块；
[0016]胎压监测模块，用于实时监测车辆的胎压信息，然后传输至中央处理单元；
[0017]气囊监测模块，用于实时监测车辆内置安全气囊的状态信息，然后传输至中央处理单元；
[0018]安全带监测模块，用于实时监测车辆内部人员安全带插拔状态信息，然后传输至中央处理单元。
[0019]作为本技术所述的一种道路交通安全风险预测预警模型的一种优选方案，其中：所述数据采集单元还包括交通摄像模块，交通摄像模块为红外摄像头，用于当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时实时采集信息，然后将检测的信息传输至中央处理单元。
[0020]作为本技术所述的一种道路交通安全风险预测预警模型的一种优选方案，其中：所述中央处理单元通过通讯模块与远程控制终端连接，且中央处理单元连接声光报警单元，声光报警单元用于执行进行声光报警操作。
[0021]作为本技术所述的一种道路交通安全风险预测预警模型的一种优选方案，其中：所述交通摄像模块包括摄像头和摄像头舵机模块，摄像头和摄像头舵机模块相连接，摄像头舵机模块包括摄像头舵机垂直控制子模块和摄像头舵机水平控制子模块，摄像头舵机垂直控制子模块和所述摄像头舵机水平控制子模块相连接。
[0022]与现有技术相比：通过环境监测模块实时监测道路表面的温湿度信息，然后传输至中央处理单元，防止因道路表面的温湿度较高影响车辆轮胎工作状态，并且，车辆状态监测模块能实时监测车辆胎压信息、安全气囊的状态信息及安全带插拔信息，能进行实时监测报警预警，防止车辆在行驶过程中由于车辆故障造成的事故，同时，交通摄像模块能够在出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时实时采集信息，方便采取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图中：100中央处理单元、110声光报警模块、200数据采集单元、210环境监测模块、211道路监测模块、212气象监测模块、220车辆状态监测模块、221胎压监测模块、222气囊监测模块、223安全带监测模块、230交通摄像模块。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0028]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0030]本技术提供一种道路交通安全风险预测预警模型，请参阅图1，包括，中央处理单元100和数据采集单元200；
[0031]请继续参阅图1，中央处理单元100用于执行实时接收数据采集单元200采集的数据信息进行对比处理；
[0032]中央处理单元100通过通讯模块与远程控制终端连接，且中央处理单元100连接声光报警单元110，声光报警单元110用于执行进行声光报警操作；
[0033]请继续参阅图1，数据采集单元200与中央处理单元100连接，用于执行对车辆状态信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全风险预测预警模型，其特征在于，包括：中央处理单元(100)，用于执行实时接收数据采集单元(200)采集的数据信息进行对比处理；数据采集单元(200)，与中央处理单元(100)连接，用于执行对车辆状态信息及环境信息进行监测及数据采集，并将采集的数据信息传输至中央处理单元(100)；数据采集单元(200)包括环境监测模块(210)和车辆状态监测模块(220)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全风险预测预警模型，其特征在于，所述环境监测模块(210)包括道路监测模块(211)和气象检测模块(212)；道路监测模块(211)为红外温湿度监测仪，用于执行实时监测道路表面的温湿度信息，然后传输至中央处理单元(100)；气象检测模块(212)为气象仪，用于执行实时接收气象信息，然后将数据信息传输至中央处理单元(100)。3.根据权利要求1所述的一种道路交通安全风险预测预警模型，其特征在于，所述车辆状态监测模块(220)包括胎压监测模块(221)、气囊监测模块(222)和安全带监测模块(223)；胎压监测模块(221)，用于实时监测车辆的胎压信息，然后传输至中央处理单元(100)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓琮，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：