偏航驱动系统和风力发电机组技术方案

本公开提供一种偏航驱动系统和风力发电机组，偏航驱动系统包括机舱底座、偏航驱动组件以及齿圈，机舱底座包括底座本体和底座法兰，底座法兰固定于底座本体的底端，底座法兰的顶面凹陷设置有凹槽；偏航驱动组件连接于底座法兰，偏航驱动组件包括变速箱和输出轴，输出轴的外周沿输出轴的周向设置有多个轴齿，变速箱包括组件壳体和变速轮系，组件壳体固定盖合在凹槽的上方，变速轮系设置于组件壳体和底座法兰对拼形成的容纳腔中，输出轴的顶端连接于变速轮系，如此降低了变速箱在机舱内的占用空间，从而提高了机舱内空间利用率；齿圈用于固定在塔架上，齿圈的外周沿齿圈的周向设置有与轴齿匹配的圈齿，能够驱动机舱底座相对于齿圈转动。圈转动。圈转动。

【技术实现步骤摘要】
偏航驱动系统和风力发电机组


[0001]本公开属于风力发电
，尤其涉及一种偏航驱动系统和风力发电机组。

技术介绍

[0002]随着风力发电机组机型向大型化发展的趋势越来越明显，机组载荷也跟着变的越来越大，需要减速器的数量越来越多，机组运输宽度受到限制，如此增大了机组的运输成本。
[0003]风力发电机组通常包括偏航驱动系统，以能够根据实际需要，实时调整叶轮的方向。本领域技术人员亟需解决的技术问题是如何提高偏航驱动系统的空间利用率。

技术实现思路

[0004]本公开的主要目的在于提供一种偏航驱动系统和风力发电机组，以提高偏航驱动系统的空间利用率。
[0005]针对上述目的，本公开提供如下技术方案：
[0006]本公开一个方面，提供一种偏航驱动系统，包括机舱底座、偏航驱动组件以及齿圈，所述机舱底座包括底座本体和底座法兰，所述底座法兰固定于所述底座本体的底端，所述底座法兰的顶面凹陷设置有凹槽；所述偏航驱动组件连接于所述底座法兰，所述偏航驱动组件包括变速箱和输出轴，所述输出轴的外周沿所述输出轴的周向设置有多个轴齿，所述变速箱包括组件壳体和变速轮系，所述组件壳体固定盖合在所述凹槽的上方，所述变速轮系设置于所述组件壳体和所述底座法兰对拼形成的容纳腔中，所述输出轴的顶端连接于所述变速轮系；所述齿圈用于固定在塔架上，所述齿圈的外周沿所述齿圈的周向设置有与所述轴齿匹配的圈齿，所述输出轴绕自身轴线转动并能够相对所述齿圈转动，从而能够驱动所述机舱底座相对于所述齿圈转动。
[0007]本公开一示例性实施例，所述偏航驱动组件还包括驱动器，所述驱动器设置于所述组件壳体上，所述驱动器能够驱动所述变速轮系转动，以带动所述输出轴转动。
[0008]可选地，所述轴齿设置于所述底座法兰的下方，所述变速轮系包括行星支架和行星轮组，所述行星轮组与所述行星支架啮合传动，使得所述行星轮组能够驱动所述行星支架转动，所述行星支架套设于所述输出轴的上部，以带动所述输出轴一起转动。
[0009]具体地，所述偏航驱动组件还包括第一润滑件，所述第一润滑件套设于所述行星支架的下部的外周壁上，使得所述第一润滑件支撑于所述行星支架和所述底座法兰之间。
[0010]进一步地，所述行星支架包括锥体和筒体，所述锥体的底端固定于所述筒体的顶端，所述锥体的外周壁从下向上逐渐增大，所述第一润滑件套设于所述筒体的外周侧。
[0011]本公开另一示例性实施例，所述偏航驱动组件还包括密封圈，所述密封圈套设于所述筒体的外周侧，且布置于所述第一润滑件的下方。
[0012]可选地，所述偏航驱动组件还包括输出轴外壳，所述输出轴外壳固定于所述底座法兰的下方，且罩设在所述轴齿所在轴段的所述输出轴的外周侧，所述输出轴外壳朝向所
述齿圈的一侧设置有供所述轴齿穿过的开口。
[0013]具体地，所述偏航驱动组件还包括第二润滑件，所述第二润滑件套设于所述轴齿下方轴段的所述输出轴外周侧，所述第二润滑件支撑于所述输出轴和所述输出轴外壳之间。
[0014]进一步地，所述偏航驱动系统还包括偏航夹钳，所述偏航夹钳固定于所述底座法兰的下方且设置于所述齿圈的径向内侧，所述偏航夹钳设置有能够夹紧所述齿圈且与所述齿圈贴合的夹持面。
[0015]本公开另一方面，提供一种风力发电机组，所述风力发电机组包括塔架和如上所述的偏航驱动系统，所述齿圈固定于所述塔架。
[0016]本公开提供的偏航驱动系统和风力发电机组至少具有如下有益效果：底座法兰的顶面凹陷设置有凹槽，用于容纳变速轮系，降低了变速箱在机舱内的占用空间，从而提高了机舱内空间利用率。进一步地，变速箱包括组件壳体和变速轮系，组件壳体固定盖合在凹槽的上方，变速轮系设置于组件壳体和底座法兰对拼形成的容纳腔中，输出轴的顶端与变速轮系连接，减少了偏航驱动组件的部件数量，从而简化了偏航驱动组件的结构，减轻了偏航驱动组件的重量。
附图说明
[0017]通过下面结合附图对实施例进行的描述，本公开的上述和/或其它目的和优点将会变得更加清楚，其中：
[0018]图1为本公开一示例性实施例提供的偏航驱动系统的结构图。
[0019]图2为图1中的偏航驱动系统局部剖视图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、机舱底座；
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2、齿圈；
[0022]3、偏航驱动组件；
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4、塔架；
[0023]5、偏航夹钳；
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11、底座法兰；
[0024]12、底座本体；
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31、驱动器；
[0025]32、变速箱；
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33、输出轴；
[0026]34、输出轴外壳；
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35、第一润滑件；
[0027]36、第二润滑件；
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37、密封圈；
[0028]38、端盖；
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321、行星支架；
[0029]322、行星轮组；
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323、组件壳体。
具体实施方式
[0030]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，不应被理解为本公开的实施形态限于在此阐述的实施方式。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0031]本公开提供一种风力发电机组，风力发电机组包括塔架4、设置于塔架4顶部的机舱，设置于机舱上的叶轮以及发电机，叶轮包括轮毂和设置于轮毂上的叶片，轮毂与发电机的转子固定连接，以通过叶轮的旋转带动发电机发电。
[0032]为了能够适应实时变化的风向，风力发电机组还可以包括偏航驱动系统，以使叶轮随风变化。
[0033]参照图1和图2，本公开一示例性实施例提供的偏航驱动系统，该偏航驱动系统包括机舱底座1、偏航驱动组件3以及齿圈2，齿圈2固定在塔架4上，齿圈2的外周沿齿圈2的周向设置有圈齿。作为示例，齿圈2大致呈圆环形，以固定在塔架4的顶端，例如但不限于，可以利用螺栓将齿圈2固定在塔架4的顶端，但不以此为限。
[0034]机舱底座1设置于塔架4的上方，以能够相对于塔架4可转动，从而适应多变的风向。机舱底座1包括底座本体12和底座法兰11，底座法兰11固定于底座本体12的底端。
[0035]偏航驱动组件3连接于底座法兰11，以能够驱动机舱底座1相对于塔架4转动。底座法兰11的顶面凹陷设置有凹槽，偏航驱动组件3包括变速箱32和输出轴33，变速箱32设置于底座法兰11的凹槽位置。输出轴33的外周沿输出轴33的周向设置有能够与上述圈齿匹配的多个轴齿，输出轴33转动能够驱动机舱底座1相对于齿圈2转动。
[0036]具体地，本实施例中通过输出轴33绕自身轴线旋转，可以带动底座法兰11相对于塔架4转动，即此过程中，输出轴3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏航驱动系统，其特征在于，包括：机舱底座(1)，包括底座本体(12)和底座法兰(11)，所述底座法兰(11)固定于所述底座本体(12)的底端，所述底座法兰(11)的顶面凹陷设置有凹槽；偏航驱动组件(3)，连接于所述底座法兰(11)，所述偏航驱动组件(3)包括变速箱(32)和输出轴(33)，所述输出轴(33)的外周沿所述输出轴(33)的周向设置有多个轴齿，所述变速箱(32)包括组件壳体(323)和变速轮系，所述组件壳体(323)固定盖合在所述凹槽的上方，所述变速轮系设置于所述组件壳体(323)和所述底座法兰(11)对拼形成的容纳腔中，所述输出轴(33)的顶端连接于所述变速轮系；齿圈(2)，用于固定在塔架(4)上，所述齿圈(2)的外周沿所述齿圈(2)的周向设置有与所述轴齿匹配的圈齿，所述输出轴(33)绕自身轴线转动并能够相对所述齿圈(2)转动，从而能够驱动所述机舱底座(1)相对于所述齿圈(2)转动。2.如权利要求1所述的偏航驱动系统，其特征在于，所述偏航驱动组件(3)还包括驱动器(31)，所述驱动器(31)设置于所述组件壳体(323)上，所述驱动器(31)能够驱动所述变速轮系转动，以带动所述输出轴(33)转动。3.如权利要求1所述的偏航驱动系统，其特征在于，所述轴齿设置于所述底座法兰(11)的下方，所述变速轮系包括行星支架(321)和行星轮组(322)，所述行星轮组(322)与所述行星支架(321)啮合传动，使得所述行星轮组(322)能够驱动所述行星支架(321)转动，所述行星支架(321)套设于所述输出轴(33)的上部，以带动所述输出轴(33)一起转动。4.如权利要求3所述的偏航驱动系统，其特征在于，所述偏航驱动组件(3)还包括第一润滑件(35)，所述第一润滑件(35)套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞兵，
申请(专利权)人：新疆金风科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：