一种三角警示器及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三角警示器，包括主体、三角牌、第一驱动机构，第二驱动机构以及控制系统；主体设有行走轮，三角牌可翻转设置在主体上，第一驱动机构设置在主体，用于驱动三角牌翻转；第二驱动机构设置在主体，用于驱动行走轮行走；控制系统包括控制器，控制器设置在主体内，与第一驱动机构以及第二驱动机构相连。控制器可控制第二驱动机构，以使第二驱动机构驱动行走轮行走到规定的距离。在车辆发生故障或交通事故时，所述三角警示器的第二驱动机构能驱动所述行走轮，以使所述三角警示器行驶到车后规定的安全距离，提示后方来车保持安全距离或绕道，可避免发生交通事故。可避免发生交通事故。可避免发生交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种三角警示器及汽车


[0001]本技术属于交通警示工具的研究
，特别涉及一种三角警示器以及汽车。

技术介绍

[0002]在交通发达的时代，车辆越来越多在交通道路上行走，为了车辆有序的行驶，出台了许多交通法的法规，以保证交通道路上的车辆有序行驶。《交通安全法》规定当车辆在发生故障或交通事故时，在常规道路上，三角警示器应设置在车后50～100米处；在高速公路上应设置在车后150米处；在雨雾天气应设置在车后200米处。
[0003]相关技术中，三角警示器需要车主走到车后规定的距离，车主才能将三角警示器设置好。但实际情况是绝大部分车主因担心自身安全，而不敢在车道上行走，导致三角警示器设置的距离严重小于规定的距离，让后方来车来不及保持安全距离而导致交通事故的发生。
[0004]针对上述问题，本技术提出一种三角警示器。

技术实现思路

[0005]为了解决所述现有技术的不足，本技术提供了一种三角警示器，在车辆发生故障或交通事故时，所述三角警示器的第二驱动机构能驱动所述行走轮，以使所述三角警示器行驶到车后规定的安全距离，提示后方来车保持安全距离或绕道，可避免发生交通事故。
[0006]本技术所要达到的技术效果通过以下方案实现：
[0007]第一方面，本技术提供一种三角警示器，其特征在于，所述三角警示器包括：
[0008]主体，设有行走轮；
[0009]三角牌，可翻转设置在所述主体上；
[0010]第一驱动机构，设置在所述主体，用于驱动所述三角牌翻转；
>[0011]第二驱动机构，设置在所述主体，用于驱动所述行走轮行走；
[0012]控制系统，包括控制器，所述控制器设置在所述主体内，与所述第一驱动机构以及所述第二驱动机构相连。
[0013]进一步地，所述控制器包括信号发射器与信号接收器，和/或所述控制系统包括遥控器。
[0014]进一步地，所述三角牌设有激光投影，所述激光投影位于所述三角牌的第一面，所述三角牌的第一面设有反光区域和荧光区域，所述反光区域围在所述荧光区域的外侧，所述荧光区域与所述反光区域均为三角形。
[0015]进一步地，所述三角警示器设有红外线传感器、颜色识别传感器、摄像头以及导航器，所述红外线传感器、所述颜色识别传感器，所述摄像头以及所述导航器均与所述控制器相连。
[0016]进一步地，所述三角警示器设有障碍物探测器，所述障碍物探测器与所述控制器相连。
[0017]进一步地，所述三角牌安装在所述主体一端边沿，该所述边沿的侧面设有双向导引显示器，所述双向导引显示器包括第一LED灯和第二LED灯，所述第一LED灯和所述第二LED灯引导的方向可相反或相同。
[0018]进一步地，所述第一驱动机构包括电机、第一驱动臂、第二驱动臂以及驱动架，所述第一驱动臂一端与所述电机输出轴相连，另一端与所述第二驱动臂，所述第二驱动臂背对所述第一驱动臂的一端与所述驱动架相连，所述驱动架一端可转动连接在所述主体的内壁，且所述驱动架另一端穿过所述主体顶板的通孔与所述三角牌相连。
[0019]进一步地，所述主体内壁设有限位架，所述限位架设有转动槽，所述驱动架设有转动轴，所述转动轴可转动地设置在所述转动槽内。
[0020]进一步地，所述主体设有升降模块以及升降机构，所述第一驱动机构和所述三角牌均设置在所述升降模块上，所述升降机构用于驱动所述升降模块从所述主体分离并上升，使所述三角牌的位置升高。
[0021]进一步地，所述升降机构包括第一升降杆、第二升降杆以及电机组件，所述主体底壁设有滑动槽，所述第一升降杆一端可滑动设置在所述滑动槽，且与所述电机组件相连，另一端与所述升降模块相连，所述第二升降杆一端与所述第一升降杆可转动相连，另一端与所述滑动槽一端可转动相连。
[0022]第二方面，本技术提供一种汽车，所述汽车包括车主体、以及如第一方面任一所述的三角警示器，所述车主体设有容纳仓，所述容纳仓可容纳所述三角警示器。
[0023]本技术具有以下优点：
[0024]本技术一种三角警示器，包括主体、三角牌、第一驱动机构，第二驱动机构以及控制系统；主体设有行走轮，三角牌可翻转设置在主体上，第一驱动机构设置在主体，用于驱动三角牌翻转；第二驱动机构设置在主体，用于驱动行走轮行走；控制系统包括控制器，控制器设置在主体内，与第一驱动机构以及第二驱动机构相连。控制器可控制第二驱动机构，以使第二驱动机构驱动行走轮行走到规定的距离。在车辆发生故障或交通事故时，所述三角警示器的第二驱动机构能驱动所述行走轮，以使所述三角警示器行驶到车后规定的安全距离，提示后方来车保持安全距离或绕道，可避免发生交通事故。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术一实施例中三角警示器的结构示意图一；
[0027]图2为本技术一实施例中三角警示器的结构示意图二；
[0028]图3为本技术一实施例中三角警示器的结构示意图三；
[0029]图4为本技术一实施例中三角警示器的立体装配图一
[0030]图5为本技术一实施例中控制系统的结构示意图；
[0031]图6为图4中A处的放大图；
[0032]图7为本技术一实施例中三角警示器的立体装配图二；
[0033]图8为本技术一实施例中三角警示器的剖视图。
[0034]附图符号说明：1、主体；11、行走轮；12、限位架；13、升降模块；141、第一升降杆；142、第二升降杆；2、三角牌；21、激光投影；22、荧光区域； 23、反光区域；24、第一LED灯；25、第二LED灯；3、第一驱动机构；31、第一驱动臂；32、第二驱动臂；33、驱动架；34、转动轴；35、电机；41、控制器；411、信号发射器；412、信号接收器；43、遥控器。
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及相应的附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]下面结合附图，详细说明本申请的各种非限制性实施方式。
[0037]如附图1
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4，示出了本技术一实施例中三角警示器的结构，三角警示器包括主体1、三角牌2、第一驱动机构3，第二驱动机构(图中未标识)以及控制系统。三角牌2可翻转设置在主体1上，第一驱动机构3设置在主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角警示器，其特征在于，所述三角警示器包括：主体，设有行走轮；三角牌，可翻转设置在所述主体上；第一驱动机构，设置在所述主体，用于驱动所述三角牌翻转；第二驱动机构，设置在所述主体，用于驱动所述行走轮行走；控制系统，包括控制器，所述控制器设置在所述主体内，与所述第一驱动机构以及所述第二驱动机构相连。2.如权利要求1所述的三角警示器，其特征在于，所述控制器包括信号发射器与信号接收器，和/或所述控制系统包括遥控器。3.如权利要求1所述的三角警示器，其特征在于，所述三角牌设有激光投影，所述激光投影位于所述三角牌的第一面，所述三角牌的第一面设有反光区域和荧光区域，所述反光区域围在所述荧光区域的外侧，且所述荧光区域与所述反光区域均为三角形。4.如权利要求1所述的三角警示器，其特征在于，所述三角警示器设有红外线传感器、颜色识别传感器、摄像头以及导航器，所述红外线传感器、所述颜色识别传感器，所述摄像头以及所述导航器均与所述控制器相连。5.如权利要求1所述的三角警示器，其特征在于，所述三角警示器设有障碍物探测器，所述障碍物探测器与所述控制器相连。6.如权利要求1所述的三角警示器，其特征在于，所述三角牌安装在所述主体一端边沿，该所述边沿的侧面设有双向导引显示器，所述双向导引显示器包括第一LED灯和第二LED灯，所述第一LED灯和所述第二LED灯引导的方向可相反或...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪会洋，纪玉涵，
申请(专利权)人：纪玉涵，
类型：新型
国别省市：