一种便于安装的交通安全监控设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于安装的交通安全监控设备，涉及监控设备技术领域，包括监控设备主体，所述监控设备主体上方设置有连接杆，且连接杆顶端通过固定机构连接有转杆，所述转杆顶端轴承连接有安装板，所述固定机构包括固定槽，所述连接杆内部开设有固定槽，且转杆内部开设有第一腔室，所述第一腔室内壁通过转轴连接有第一齿轮，且第一齿轮外壁中心对称有两组齿条板，两组所述齿条板皆啮合于第一齿轮，且顶端齿条板插设于固定槽内部。本实用新型专利技术通过设置有固定机构，能够快速解除连接杆和转杆的连接，从而快速将监控设备主体拆卸，保证了监控设备主体在安装后的固定效果，提升了监控设备主体在拆卸时的效率。设备主体在拆卸时的效率。设备主体在拆卸时的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的交通安全监控设备


[0001]本技术涉及监控设备
，尤其涉及一种便于安装的交通安全监控设备。

技术介绍

[0002]监控是安防系统中应用最多的系统之一，由前端部分和控制部分构成。它通过摄像头、录像机、监视器、交换机、网线等一整套监控设备组成视频系统来实现人们的监控用途。监控几乎可以应用在所有行业，为人们生活、工作、生产都带来了极大的便利；
[0003]现有的监控设备在用于交通行业时，由于其安装于高处，当操作人员在高处对其进行拆卸检修时，又由于传统的监控设备通过螺栓进行安装，导致操作人员需在高处费力的旋转螺栓，效率低下，且存在一定的安全隐患。
[0004]因此亟需一种能够解决上述问题的便于安装的交通安全监控设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述
技术介绍
中提出的传统的监控设备安装方式较为费力，拆卸较为不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装的交通安全监控设备，包括监控设备主体，所述监控设备主体上方设置有连接杆，且连接杆顶端通过固定机构连接有转杆，所述转杆顶端轴承连接有安装板，所述固定机构包括固定槽，所述连接杆内部开设有固定槽，且转杆内部开设有第一腔室，所述第一腔室内壁通过转轴连接有第一齿轮，且第一齿轮外壁中心对称有两组齿条板，两组所述齿条板皆啮合于第一齿轮，且顶端齿条板插设于固定槽内部，两组所述齿条板和第一腔室内壁之间皆固定连接有第一弹簧。
[0007]优选的，底端所述齿条板左端固定连接有推板，且推板左侧呈粗糙状设计。
[0008]优选的，两组所述齿条板和第一腔室内壁之间皆固定连接有伸缩杆，且两组第一弹簧分别缠绕于两组伸缩杆外壁。
[0009]优选的，所述第一腔室内壁开设有两组第一滑槽，两组所述第一滑槽内部皆滑动连接有第一滑块，两组所述第一滑块远离第一滑槽的一端分别固定连接于两组齿条板。
[0010]优选的，所述转杆外壁设置有转动机构，且转动机构包括第二齿轮，所述转杆外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮外壁啮合有固定齿环，所述固定齿环内部贯穿且固定有插杆，所述安装板内部开设有第二腔室，且插杆插设于第二腔室内部，所述插杆顶端固定连接有连接板，且插杆外壁缠绕有第二弹簧。
[0011]优选的，所述第二腔室内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接于连接板。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]本技术中，通过设置有固定机构，能够快速解除连接杆和转杆的连接，从而快
速将监控设备主体拆卸，保证了监控设备主体在安装后的固定效果，提升了监控设备主体在拆卸时的效率；
[0014]同时设置有转动机构，能够使得监控设备主体以转杆为中心进行转动调节，同时能够保证监控设备主体在转动后的稳定。
附图说明
[0015]图1示出了根据本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0016]图2示出了根据本技术实施例提供的立体剖视结构示意图；
[0017]图3示出了根据本技术实施例提供的第二齿轮和固定齿环处立体剖视结构示意图；
[0018]图4示出了根据本技术实施例提供的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图5示出了根据本技术实施例提供的图2中B处放大结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]110、监控设备主体；120、连接杆；130、转杆；140、安装板；210、固定槽；220、第一腔室；230、第一齿轮；240、齿条板；250、第一弹簧；260、推板；270、伸缩杆；280、第一滑槽；290、第一滑块；310、第二齿轮；320、固定齿环；330、插杆；340、第二腔室；350、连接板；360、第二弹簧；370、第二滑槽；380、第二滑块。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术实施例中：一种便于安装的交通安全监控设备，包括监控设备主体110，监控设备主体110上方设置有连接杆120，且连接杆120顶端通过固定机构连接有转杆130，转杆130顶端轴承连接有安装板140，固定机构包括固定槽210，连接杆120内部开设有固定槽210，且转杆130内部开设有第一腔室220，第一腔室220内壁通过转轴连接有第一齿轮230，且第一齿轮230外壁中心对称有两组齿条板240，两组齿条板240皆啮合于第一齿轮230，且顶端齿条板240插设于固定槽210内部，两组齿条板240和第一腔室220内壁之间皆固定连接有第一弹簧250。
[0025]在具体操作中，拆卸连接杆120和监控设备主体110时，按压推板260，即可推动底端齿条板240向右移动，通过两组齿条板240啮合于第一齿轮230的作用，即可带动第一齿轮230进行旋转，且两组齿条板240运动方向相反，此时顶端齿条板240向左移动，且两组第一弹簧250受到挤压发生形变，当齿条板240脱离固定槽210内部时，此时完成连接杆120和监控设备主体110的拆卸，安装时，将连接杆120插入转杆130内部，松动推板260，通过第一弹簧250的弹性作用，即可使得两组齿条板240复位，且顶端齿条板240进入固定槽210内部，完成对连接杆120的安装，能够快速解除连接杆120和转杆130的连接，从而快速将监控设备主
体110拆卸，保证了监控设备主体110在安装后的固定效果，提升了监控设备主体110在拆卸时的效率。
[0026]底端齿条板240左端固定连接有推板260，且推板260左侧呈粗糙状设计。
[0027]通过上述设计，增加操作人员在按动推板260时的摩擦力。
[0028]两组齿条板240和第一腔室220内壁之间皆固定连接有伸缩杆270，且两组第一弹簧250分别缠绕于两组伸缩杆270外壁，伸缩杆270由筒件和插件组成，且插件插设于筒件内部。
[0029]通过上述设计，提升了第一弹簧250在形变时轨迹的稳定。
[0030]第一腔室220内壁开设有两组第一滑槽280，两组第一滑槽280内部皆滑动连接有第一滑块290，两组第一滑块290远离第一滑槽280的一端分别固定连接于两组齿条板240。
[0031]通过上述设计，提升了两组齿条板240在左右移动时的稳定性。
[0032]转杆130外壁设置有转动机构，且转动机构包括第二齿轮310，转杆130外壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的交通安全监控设备，包括监控设备主体(110)，所述监控设备主体(110)上方设置有连接杆(120)，且连接杆(120)顶端通过固定机构连接有转杆(130)，所述转杆(130)顶端轴承连接有安装板(140)，其特征在于：所述固定机构包括固定槽(210)，所述连接杆(120)内部开设有固定槽(210)，且转杆(130)内部开设有第一腔室(220)，所述第一腔室(220)内壁通过转轴连接有第一齿轮(230)，且第一齿轮(230)外壁中心对称有两组齿条板(240)，两组所述齿条板(240)皆啮合于第一齿轮(230)，且顶端齿条板(240)插设于固定槽(210)内部，两组所述齿条板(240)和第一腔室(220)内壁之间皆固定连接有第一弹簧(250)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的交通安全监控设备，其特征在于：底端所述齿条板(240)左端固定连接有推板(260)，且推板(260)左侧呈粗糙状设计。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的交通安全监控设备，其特征在于：两组所述齿条板(240)和第一腔室(220)内壁之间皆固定连接有伸缩杆(270)，且两组第一弹簧(250)分别缠绕于两组伸缩杆(270)外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁松，蔡宏图，付琳，喻勇，李劲松，
申请(专利权)人：武汉市公安局交通管理支队武汉市公安局交通管理局，
类型：新型
国别省市：