一种电源管理电路、芯片及车辆制造技术

本公开涉及一种电源管理电路、芯片及车辆，电源管理电路包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块、多个驱动模块和多个开关模块；各驱动模块均包括驱动使能端；各驱动模块与各开关模块一一对应；驱动模块的输出端与对应的开关模块的控制端电连接；各开关模块的输入端均与第一电压转换模块的输出端电连接；开关模块的输出端用于与对应负载电连接；第一电压转换模块用于将电压输入端输入的电源电压转换为第一电压，并提供至各开关模块的输入端；第二电压转换模块用于将电压输入端输入的电源电压转换为第二电压，并提供至各驱动模块的输入端。本公开实现了每个电源轨可以单独控制开启或关断，同时降低了电路占用面积，减少了电路成本。路成本。路成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电源管理电路、芯片及车辆


[0001]本公开涉及新能源汽车
，尤其涉及一种电源管理电路、芯片及车辆。

技术介绍

[0002]在车载终端的设计中，经常有多个芯片需要同样的工作电压，提供工作电压的电源轨需要满足三个要求：每个电源轨可以被独立控制开启或关断；电源轨电压要求波动小；电源轨占用面积尽量小。
[0003]现有的电源轨方案中，一种是每个芯片电源轨都采用独立电源转换器，由于每一路都是独立的电源，其电压波动较小且独立可控，但缺点是成本较高，占用面积大；另一种是采用一个电源转换器和多个负载开关，每个负载开关通常需要用一个电荷泵供电以便于驱动，但缺点是成本较高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电源管理电路、芯片及车辆，以实现在保证多个负载的独立稳定电源供电控制下，减小占用面积以及降低成本。
[0005]本公开提供了一种电源管理电路，包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块、多个驱动模块和多个开关模块；
[0006]所述第一电压转换模块的输入端和所述第二电压转换模块的输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源管理电路，其特征在于，包括：第一电压转换模块、第二电压转换模块、多个驱动模块和多个开关模块；所述第一电压转换模块的输入端和所述第二电压转换模块的输入端均与电压输入端电连接；所述第一电压转换模块的使能端和所述第二电压转换模块的使能端均与电源使能端电连接；各所述驱动模块的输入端均与所述第二电压转换模块的输出端电连接；各所述驱动模块均包括驱动使能端；各所述驱动模块与各所述开关模块一一对应；所述驱动模块的输出端与对应的所述开关模块的控制端电连接；各所述开关模块的输入端均与所述第一电压转换模块的输出端电连接；所述开关模块的输出端用于与对应负载电连接；所述第一电压转换模块用于将所述电压输入端输入的电源电压转换为第一电压，并提供至各所述开关模块的输入端；所述第二电压转换模块用于将所述电压输入端输入的电源电压转换为第二电压，并提供至各所述驱动模块的输入端。2.根据权利要求1所述的电源管理电路，其特征在于，所述驱动模块包括驱动开关单元、第一开关单元和第二开关单元；所述驱动开关单元的控制端与所述驱动模块的驱动使能端电连接；所述驱动开关单元的第一端与所述第二电压转换模块的输出端电连接；所述驱动开关单元的第一端、所述第一开关单元的控制端、所述第一开关单元的第一端以及所述第二开关单元的控制端电连接；所述驱动开关单元的第二端以及所述第二开关单元的第二端接地；所述第一开关单元的第二端以及所述第二开关单元的第一端均与所述驱动模块的输出端电连接；所述驱动模块的驱动使能端接收有效使能信号，所述驱动开关单元和所述第一开关单元导通，所述第二开关单元关断；所述驱动模块的驱动使能端接收无效使能信号，所述驱动开关单元和所述第一开关单元关断，所述第二开关单元导通。3.根据权利要求2所述的电源管理电路，其特征在于，所述驱动模块还包括上拉电阻、下拉电阻和限流电阻；所述第二电压转换模块的输出端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛张涛，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：