一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜，该机柜为采用模块化设计的机柜，包括机柜主体以及分别安装在机柜主体上的各独立模块，其中各独立模块包括功能模块、通信模块和电源模块。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有提高产品的可维护性和可扩展性等优点。型具有提高产品的可维护性和可扩展性等优点。型具有提高产品的可维护性和可扩展性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜


[0001]本技术涉及轨道交通信号系统的机柜，尤其是涉及一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜。

技术介绍

[0002]目前ITCS列控中心系统是基于车地间实时连续无线通信，并配合卫星定位技术的信号控制系统。整个系统分为中心、轨旁和车载三种设备。
[0003]以往的中心设备系统机柜，往往将运算板和通信板分别放置在两个独立的机柜中，两个机柜间进行通信交互，并作为一个整体来与外部的其他设备通信。这样的设计方式存在以下问题：
[0004]一、提升了设备整体的成本。采用两个独立机柜的方式虽然隔离效果较好，但一套完整的设备占用了两台以上的机柜，需要使用更多的线缆、供电设备、机柜机架等，让中心设备的成本升高，空间利用率降低。
[0005]二、增加了设备占用的空间。随着机柜本身占地面积增大，造成不必要的浪费，多台机柜间的连接也让干扰问题增大。各个机柜间独立的电源线、信号线增加了干扰源，因为位置摆放受有限的空间限制，机柜间通信使用的线缆走线方式难以合理排布，更加容易引发线缆的干扰问题。
[0006]三、不利于设备整体维护。设备数量增多，导致多台机柜需要分别安装自身的维护终端，线缆连接也容易杂乱无章，这种设计不利于设备整体的维护，也不利于客户排查问题和更换设备线缆等需求。

技术实现思路

[0007]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜。
[0008]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0009]根据本技术的一个方面，提供了一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜，该机柜为采用模块化设计的机柜，包括机柜主体以及分别安装在机柜主体上的各独立模块，其中各独立模块包括功能模块、通信模块和电源模块。
[0010]作为优选的技术方案，所述的机柜主体包括机柜机架、机柜2U面板、机柜补空板和走线槽。
[0011]作为优选的技术方案，所述的机柜机架为承载和安装所有其他机柜内部设备的主体框架。
[0012]作为优选的技术方案，所述的走线槽用于机柜内部线缆的布置。
[0013]作为优选的技术方案，所述机柜补空板在机柜正面用于补充走线位置和未使用位置的空档。
[0014]作为优选的技术方案，所述的功能模块包括差分基站和安全主机。
[0015]作为优选的技术方案，所述的通信模块包括安全数据网交换机、ODF架(ODF光纤配线架)和差分网交换机。
[0016]作为优选的技术方案，所述的电源模块包括Z0端子排、Z1端子排、不间断电源和交流电源分配单元，所述的不间断电源分别通过Z0端子排和Z1端子排后与交流电源分配单元连接，所述交流电源分配单元分别与其他需要供电的设备连接。
[0017]作为优选的技术方案，所述的机柜主体顶部安装机柜风扇。
[0018]作为优选的技术方案，所述的机柜主体的前门采用网钢板门，后门采用留进风孔的钢板门。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0020]1)本技术机柜整体采用模块化设计理念，除机柜主体外，其他上述各部分都是一个独立的模块。各模块可以分别从机柜主体上拆卸，进行维修或更换，降低了维护成本，提高了产品的可维护性和可扩展性；
[0021]2)本技术机柜提供了站级的定位差分服务，更方便车载设备的定位和轨旁设备的中心化管理；
[0022]3)本技术提出了可用的移动闭塞系统车站综合机柜的设计，解决了运算板和通信板分开不同平台和机柜放置造成的成本增加问题，集中放置的设计节约了放置空间；
[0023]4)本技术综合机柜内设计了分别用于柜内设备通信的安全数据网交换机，和与外部接口通信的差分交换机，包括运算板、通信板、通信模块等在内的所有机柜设备用同一套电源设备供电，并将走线方式和接线方式进行优化，解决了多机柜杂乱的线缆可能造成的干扰问题；
[0024]5)本技术综合机柜实现了与联锁设备的隔离，提升了地面设备整体的可用性和安全性。
附图说明
[0025]图1为本技术综合机柜正视示意图；
[0026]1为机柜机架、2为机柜2U面板、3为机柜补空板、4为安全数据网交换机、5为ODF架、6为差分网交换机、7为差分基站、8为交流电源分配单元、9为安全主机；
[0027]图2为本技术综合机柜后视示意图；
[0028]11为Z1端子排，10为Z0端子排；
[0029]图3是交流电源分配单元电源分配示意图.
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。
[0031]如图1所示，一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜，该机柜为采用模块化设计的机柜，包括机柜主体以及分别安装在机柜主体上的各独立模块，其中各独立模块包括功能模块、通信模块和电源模块。机柜整体采用模块化设计理念，除机柜主体外，其他上述各部
分都是一个独立的模块。各模块可以分别从机柜主体上拆卸，进行维修或更换，降低了维护成本，提高产品的可维护性和可扩展性。
[0032]所述的机柜主体包括机柜机架1、机柜2U面板2、机柜补空板3和走线槽。所述的机柜机架1为承载和安装所有其他机柜内部设备的主体框架。
[0033]所述的走线槽用于机柜内部线缆的布置，用于各个模块与通信模块的连接；补空板在机柜正面用于补充走线位置和未使用位置的空档，使机柜外观整体更加整洁美观。
[0034]所述的功能模块包括差分基站7和安全主机9。是整个无线闭塞中心设备的功能核心，用于处理外部输入信号，进行核心运算并输出对外控制信号；计算并输出定位差分信息。
[0035]所述的通信模块包括安全数据网交换机4、ODF架5和差分网交换机6，是保证无线闭塞中心综合机柜设备内部通信和外部通信安全的重要桥梁。
[0036]如图2和3所示，所述的电源模块包括Z0端子排10、Z1端子排11、不间断电源和交流电源分配单元8，所述的不间断电源分别通过Z0端子排10和Z1端子排11后与交流电源分配单元8连接，所述交流电源分配单元8分别与其他需要供电的设备连接。不间断电源通过配电箱处理后，经端子排的分线、防雷处理，再由交流电源分配单分别给机柜内其他设备进行供电。
[0037]所述的机柜主体顶部安装机柜风扇，用于保持机柜整体和板卡的温度。
[0038]机柜的整体性能为符合欧标的2350mm机柜，尺寸为600
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800
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2350，能够应对符合标准的极端型式试验环境；机柜的前门采用网钢板门，后门采用留进风孔的普通钢板门，便于整体散热和干扰屏蔽；机柜采用走线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜，其特征在于，该机柜为采用模块化设计的机柜，包括机柜主体以及分别安装在机柜主体上的各独立模块，其中各独立模块包括功能模块、通信模块和电源模块；所述的功能模块包括差分基站(7)和安全主机(9)；所述的通信模块包括安全数据网交换机(4)、ODF架(5)和差分网交换机(6)；所述的电源模块包括Z0端子排(10)、Z1端子排(11)、不间断电源和交流电源分配单元(8)，所述的不间断电源分别通过Z0端子排(10)和Z1端子排(11)后与交流电源分配单元(8)连接，所述交流电源分配单元(8)分别与其他需要供电的设备连接。2.根据权利要求1所述的一种用于移动闭塞系统的车站综合机柜，其特征在于，所述的机柜主体包括机柜机架(1)、机柜2U面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖昊，张志春，陈俊涛，韩佳伟，刘娇，王志坤，袁花明，侯晓伟，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：新型
国别省市：