一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架，包括桥架主板，所述桥架主板的两侧均设置有桥架侧板，两个所述桥架侧板的上方设置有两个桥架盖板，两个所述桥架盖板的中间设置有中心连接杆，所述中心连接杆的顶端外侧滑动设置有调节连接套杆，所述桥架主板的中间设置有两个对称分布的隔离片，所述隔离片的两侧和桥架主板的两个内壁上均设置有组装插接块，所述桥架主板内壁上的组装插接块与隔离片侧面上的组装插接块相互对应。本实用新型专利技术可以将强弱电电线在桥架内部进行相互隔离，避免强弱电之间相互干扰，且可以将电线进行有序整齐的进行装夹固定，保证相邻的电线之间不会相互接触，同时可以对不同直径的电线进行装夹固定。夹固定。夹固定。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架


[0001]本技术涉及线缆桥架
，具体为一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架。

技术介绍

[0002]线缆桥架即指电缆桥架，电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构，由支架、托臂和安装附件等组成，建筑物内桥架可以独立架设，也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上，应体现结构简单，造型美观、配置灵活和维修方便等特点，全部零件均需进行镀锌处理，安装在建筑物外露天的桥架。在很多建筑物，譬如办公楼、机场、高铁站等地方，都会铺设很多线缆桥架。
[0003]但是，现有的应用于高铁站的线缆桥架在使用时不能有效的将强弱电之间进行相互隔离，导致强弱电之间存在干扰，存在极大的安全隐患，且无法将电线与电线之间进行隔离；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的线缆桥架在使用时不能有效的将强弱电之间进行相互隔离，导致强弱电之间存在干扰，存在极大的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架，包括桥架主板(1)，其特征在于：所述桥架主板(1)的两侧均设置有桥架侧板(2)，两个所述桥架侧板(2)的上方设置有两个桥架盖板(3)，两个所述桥架盖板(3)的中间设置有中心连接杆(5)，所述中心连接杆(5)的顶端外侧滑动设置有调节连接套杆(6)，所述桥架主板(1)的中间设置有两个对称分布的隔离片(4)，所述隔离片(4)的两侧和桥架主板(1)的两个内壁上均设置有组装插接块(11)，所述桥架主板(1)内壁上的组装插接块(11)与隔离片(4)侧面上的组装插接块(11)相互对应，相互对应的两个所述组装插接块(11)的中间设置有两个端部支撑块(9)，所述端部支撑块(9)的一端插接在组装插接块(11)中间，两个所述端部支撑块(9)的中间设置有两个中间连接块(12)，所述端部支撑块(9)与中间连接块(12)的下方设置有底部支撑杆(15)，所述中间连接块(12)与相邻的中间连接块(12)、中间连接块(12)与端部支撑块(9)的中间均设置有两个对称分布的线缆夹块(13)，所述线缆夹块(13)的两端均设置有端部连接块(10)，所述端部连接块(10)的中间贯穿设置有导向杆(16)，所述导向杆(16)贯穿端部连接块(10)与和其接触的端部支撑块(9)或中间连接块(12)固定，所述导向杆(16)的外侧套有夹紧弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种应用于高铁站的强电弱电一体化桥架，其特征在于：所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张穆，曾龙辉，王强，
申请(专利权)人：广东中拓建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：