从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法、设备及介质技术

本发明专利技术涉及一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法、设备及介质，该方法在列车处于C0等级到CN等级转换区间运行，与RBC连接中断或连接但未收到行车许可，且定位和电子地效图有时，根据预设电子地图中预存的等级转换信息、后备模式闭塞授权信息和线路数据信息，在驶过等级转换点后自动转入CN等级后备模式。与现有技术相比，本发明专利技术具有极大提高车站通过能力和线路运营效率等优点。力和线路运营效率等优点。力和线路运营效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法、设备及介质


[0001]本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种在车载设备不停车条件下从C0(CTCS
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0)等级自动转入CN(CTCS
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N)等级后备模式的方法、设备及介质。

技术介绍

[0002]CTCS
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N级列控系统是新一代基于卫星定位和无线通信的列车控制系统，在低密度和货物运输场景中具有广阔的运用前景。CN等级列控系统车载设备设置待机、目视、完全、引导、后备等10种工作模式，其中后备模式用于与RBC通信中断且电子地图和定位有效场景下列车运行控制。CTCS
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0级是既有普速客、货运铁路采用的列车运行控制系统，使用LKJ设备实现列车运行控制。
[0003]既有技术中，从C0等级到CN等级转换可分为司机手动转换和自动转换。手动转换要求司机控制列车从C0区域驶入CN区域车站后，停车静止状态下手动转入CN等级。自动转换技术通过设置呼叫应答器与转换应答器，在车载设备成功与RBC设备连接后接收RBC发送的行车许可和等级转换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，该方法在列车处于C0等级到CN等级转换区间运行，与RBC连接中断或连接但未收到行车许可，且定位和电子地效图有时，根据预设电子地图中预存的等级转换信息、后备模式闭塞授权信息和线路数据信息，在驶过等级转换点后自动转入CN等级后备模式。2.根据权利要求1所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，该方法在C0等级区间设置定位应答器DW，用于列车初始定位和卫星定位校正。3.根据权利要求2所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述定位应答器DW为实体应答器组。4.根据权利要求1所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，该方法在C0等级区间DW应答器后方布置虚拟应答器组VBG。5.根据权利要求4所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述虚拟应答器组VBG中配置后备模式闭塞授权信息包、应答器链接信息包、线路数据信息包、等级转换信息包和特殊区段。6.根据权利要求4所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述虚拟应答器组VBG存储于电子地图文件中，由临时限速服务器设备TSRS通过网络方式发送给车载设备，车载设备使用前对电子地图文件有效性进行校验。7.根据权利要求6所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述车载设备在C0等级注册过程中自动连接TSRS进行电子地图校验。8.根据权利要求7所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述电子地图校验具体为：如果本地已经存储了电子地图信息，则校验电子地图版本，如果版本一致则将电子地图置为有效；如果电子地图版本不一致，则删除本地存储电子地图并重新下载电子地图。9.根据权利要求7所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，所述电子地图校验成功后车载设备主动断开与TSRS设备连接，如果在注册过程中与TSRS设备连接失败，司机通过DMI设备人工核对电子地图版本，司机确认后车载设备将电子地图置为有效。10.根据权利要求2所述的一种从C0等级自动转入CN等级后备模式的方法，其特征在于，当车载设备接收到定...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧国恩，张亚忠，张剑宇，杨文，安鸿飞，李紫薇，邓昊，焦伟，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：