本实用新型专利技术公开了一种公路路面局部修补找平装置，包括：支撑架体结构，还包括往复牵引装置、滑动升降结构和可翻转找平碾压装置，所述支撑架体结构包括上支撑框，所述往复牵引装置固定安装在所述上支撑框上表面，所述滑动升降结构包括滑动梁，所述滑动梁与所述上支撑框滑动连接，所述滑动梁垂直于其运动方向的两侧与所述往复牵引装置固定连接，所述滑动升降结构的下端与所述可翻转找平碾压装置固定连接。本实用新型专利技术提供的一种公路路面局部修补找平装置，解决了找平装置在对路面被修补部位进行多遍找平时，操作繁琐且工作效率低的问题。操作繁琐且工作效率低的问题。操作繁琐且工作效率低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面局部修补找平装置
[0001]本技术涉及公路养护领域，更具体地说，本技术涉及一种公路路面局部修补找平装置。
技术介绍
[0002]公路沥青路面经过长时间车辆荷载的往复作用，会发生局部碎裂、坑槽和开裂等破坏，为了保证行车安全，需要对这些路面局部损坏的部位进行清理并修补，在将破坏的部分清理完毕后，需要在清理好的坑槽四周和底部涂刷界面剂，涂刷完毕后将足够的修补沥青混合料填入坑槽内，铺设均匀后，对修补后的部位进行压实。
[0003]现有技术中，例如专利申请号CN202020229381.1提出的一种路面找平装置，通过操作面板使电动推杆推出保证找平装置移动时路面不会碰到碾压轮和刮板，到达需要找平的路面后再通过操作面板将电动推杆收起，然后推动找平装置通过刮板将路面刮平，再通过碾压轮对刮过的路面进行碾压保证路面的平整，虽然解决了路面找平装置在使用过程中找平不均匀的问题，但该找平装置在工作时，为了保证沥青路面被修补部位的平整度和压实度达到要求，需要根据规范要求对该部位进行多遍找平和碾压，在进行第二遍找平和碾压时，始终要保持先找平后碾压，如果将上述找平装置倒回时，碾压轮会位于刮板之前，此时，则需要进行掉头，或将电动推杆放下使碾压轮和刮板抬高，再将找平装置倒回进行第二遍的找平工作，找平装置倒回时，刮板和碾压轮并没有对路面被修补部位进行找平和碾压，操作比较繁琐而且工作效率低，因此，本技术提出一种公路路面局部修补找平装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]1、解决的技术问题
[0005]本技术提出一种公路路面局部修补找平装置，解决了找平装置在对路面被修补部位进行多遍找平时，操作繁琐且工作效率低的问题。
[0006]2、技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提出一种公路路面局部修补找平装置，包括支撑架体结构，还包括往复牵引装置、滑动升降结构和可翻转找平碾压装置，所述支撑架体结构包括上支撑框，所述往复牵引装置固定安装在所述上支撑框上表面，所述滑动升降结构包括滑动梁，所述滑动梁与所述上支撑框滑动连接，所述滑动梁垂直于其运动方向的两侧与所述往复牵引装置固定连接，所述滑动升降结构的下端与所述可翻转找平碾压装置固定连接。
[0008]采用上述技术方案，路面局部破损处修补材料铺设完毕后，遵循先找平后碾压的原则，要保持找平先于碾压的顺序，在可翻转找平碾压装置前进的方向保证找平结构位于碾压结构之前，在进行第一遍找平碾压时，通过滑动升降装置将可翻转找平碾压装置下降到找平面，然后往复牵引装置带动滑动升降装置向一个方向移动，可翻转找平碾压装置随
之移动，对路面局部进行第一遍找平碾压，在进行第二边找平碾压时，将可翻转找平碾压装置翻转，然后通过往复牵引装置带动滑动升降装置向与第一遍找平碾压方向的反方向进行移动，可翻转找平碾压装置随之移动，对路面局部进行第二遍找平碾压，如果根据规范标准或设计要求需要对路面局部破损部位进行第三遍或更多遍的找平碾压，则重复上述操作即可完成。因此，该找平装置可以在整体不移动的情况下对路面破损部位的修补材料进行多遍的找平碾压，既保证路面破损部位修补后的平整度和压实度，有提高路面局部修补的工作效率。
[0009]较佳的，所述支撑架体结构还包括支撑柱和下支撑框，所述上支撑框和所述下支撑框均为矩形结构，所述滑动梁的两端与所述上支撑框的两个长边滑动连接，所述支撑柱竖向设有四个且固定安装在所述上支撑框和所述下支撑框之间，所述下支撑框四个角的下表面各固定安装有万向轮。
[0010]采用上述技术方案，为该找平装置的其他组件提供安装空间，提高该装置的整体性。
[0011]较佳的，所述滑动升降结构还包括第一液压缸，所述第一液压缸沿所述上支撑框长边方向对称设置两个，所述第一液压缸的缸体与所述滑动梁的下侧固定连接，所述第一液压缸的输出端与所述可翻转找平碾压装置固定连接。
[0012]采用上述技术方案，第一液压缸可以带动可翻转找平碾压装置上下移动。
[0013]较佳的，所述往复牵引装置包括正反转电机、主动齿轮、从动齿轮、驱动杆、滑轮组和牵引绳，所述正反转电机固定安装在所述上支撑框的其中一个短边的上表面，所述主动齿轮固定安装在所述正反转电机的输出端，所述滑轮组设置四组，所述滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮固定安装在所述上支撑框短边的上表面，所述第二滑轮固定安装在所述上支撑框两个短边相对的一侧，所述第一滑轮与所述第二滑轮处于同一竖直平面上，所述上支撑框两个短边上相对的两组滑轮组处于同一竖直平面上，所述牵引绳设有两根，分别设置在两组位置相对的滑轮组上，所述牵引绳的一端与所述滑动梁的一侧面固定连接，所述牵引绳的另一端同时跨过所述上支撑框两个短边上固定安装的所述第一滑轮和所述第二滑轮与所述滑动梁的另一侧面固定连接，所述上支撑框的两个短边的上表面分别固定安装两组，所述上支撑框在设有所述正反转电机的一短边上的两组所述滑轮组之间通过所述驱动杆固定连接，所述从动齿轮固定安装在所述驱动杆的杆体上，所述主动齿轮与所述驱动齿轮啮合。
[0014]采用上述技术方案，正反转电机带动主动齿轮顺时针或逆时针转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动驱动杆转动，滑轮组随着驱动杆转动，滑动梁通过牵引绳随着滑轮组的逆时针或顺时针转动沿上支撑框的长度方向做往复运动，滑动梁通过第一液压缸带动可翻转找平碾压装置沿上支撑框的长边方向做往复运动，实现了在不移动该找平装置的情况下对路面破损部位的修补材料进行多遍找平碾压，提高了工作效率。
[0015]较佳的，所述可翻转找平碾压装置包括第一转轴、第二转轴、第二液压缸、碾压辊、找平板、双转动固定装置和滑动固定支撑组件，所述滑动固定支撑组件包括滑动支撑板和固定支撑件，所述固定支撑件设有四个，所述滑动支撑板为矩形板且中部开设有矩形孔，所述固定支撑件固定安装在所述滑动支撑板的上表面，所述滑动支撑板中部的矩形孔左右两侧对称各设两个所述固定支撑件，所述固定支撑件的上表面沿所述滑动支撑板的长边方向
开设有半圆柱形槽；所述双转动固定装置沿所述上支撑框的长边方向对称设置两个，所述第一转轴和所述第二转轴平行设置且通过连接轴转动连接在两个所述双转动固定装置之间，所述找平板竖向设置且固定安装在所述第一转轴正下方，所述第二液压缸沿所述上支撑框的长边方向对称竖直设置两个，所述第二液压缸的缸体固定连接在所述第二转轴正下方，所述碾压辊固定连接在所述第二液压缸的输出端，所述第一转轴固定安装在左右两排所述固定支撑件之间，所述找平板穿过所述滑动支撑板中部的矩形孔且与所述滑动支撑板固定连接，所述固定支撑件上表面开设的半圆柱性槽的横截面直径与所述第二转轴横截面直径相同。
[0016]采用上述技术方案，滑动固定支撑组件为第一转轴和第二转轴提供安装位置，第一转轴固定安装在滑动支撑板两侧的固定支撑件之间，第二转轴以第一转轴为中心翻转，第二转轴翻转到第一转轴的某一侧时，滑动支撑板两侧的固定支撑件都可以将第二转轴进行支撑，第二液压缸带动碾压辊上下移动，在碾压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面局部修补找平装置，包括支撑架体结构，其特征在于，还包括往复牵引装置、滑动升降结构和可翻转找平碾压装置(13)，所述支撑架体结构包括上支撑框(1)，所述往复牵引装置固定安装在所述上支撑框(1)上表面，所述滑动升降结构包括滑动梁(10)，所述滑动梁(10)与所述上支撑框(1)滑动连接，所述滑动梁(10)垂直于其运动方向的两侧与所述往复牵引装置固定连接，所述滑动升降结构的下端与所述可翻转找平碾压装置(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路路面局部修补找平装置，其特征在于，所述支撑架体结构还包括支撑柱(2)和下支撑框(3)，所述上支撑框(1)和所述下支撑框(3)均为矩形结构，所述滑动梁(10)的两端与所述上支撑框(1)的两个长边滑动连接，所述支撑柱(2)竖向设有四个且固定安装在所述上支撑框(1)和所述下支撑框(3)之间，所述下支撑框(3)四个角的下表面各固定安装有万向轮(14)。3.根据权利要求1所述的一种公路路面局部修补找平装置，其特征在于，所述滑动升降结构还包括第一液压缸(12)，所述第一液压缸(12)沿所述上支撑框(1)长边方向对称设置两个，所述第一液压缸(12)的缸体与所述滑动梁(10)的下侧固定连接，所述第一液压缸(12)的输出端与所述可翻转找平碾压装置(13)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路路面局部修补找平装置，其特征在于，所述往复牵引装置包括正反转电机(4)、主动齿轮(5)、从动齿轮(6)、驱动杆(7)、滑轮组和牵引绳(11)，所述正反转电机(4)固定安装在所述上支撑框(1)的其中一个短边的上表面，所述主动齿轮(5)固定安装在所述正反转电机(4)的输出端，所述滑轮组设置四组，所述滑轮组包括第一滑轮(8)和第二滑轮(9)，所述第一滑轮(8)固定安装在所述上支撑框(1)短边的上表面，所述第二滑轮(9)固定安装在所述上支撑框(1)两个短边相对的一侧，所述第一滑轮(8)与所述第二滑轮(9)处于同一竖直平面上，所述上支撑框(1)两个短边上相对的两组滑轮组处于同一竖直平面上，所述牵引绳(11)设有两根，分别设置在两组位置相对的滑轮组上，所述牵引绳(11)的一端与所述滑动梁(10)的一侧面固定连接，所述牵引绳(11)的另一端同时跨过所述上支撑框(1)两个短边上固定安装的所述第一滑轮(8)和所述第二滑轮(9)与所述滑动梁(10)的另一侧面固定连接，所述上支撑框(1)的两个短边的上表面分别固定安装两组，所述上支撑框(1)在设有所述正反转电机(4)的一短边上的两组所述滑轮组之间通过所述驱动杆(7)固定连接，所述从动齿轮(6)固定安装在所述驱动杆(7)的杆体上，所述主动齿轮(5)与所述从动齿轮(6)啮合。5.根据权利要求2所述的一种公路路面局部修补找平装置，其特征在于，所述可翻转找平碾压装置(13)包括第一转轴(133)、第二转轴(134)、第二液压缸(135)、碾压辊(136)、找平板(137)、双转动固定装置(138)和滑动固定支撑组件，所述滑动固定支撑组件包括滑动支撑板(131)和固定支撑件(132)，所述固定支撑件(132)设有四个，所述滑动支撑板(131)为矩形板且中部开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭闫光，郭莉英，郭海军，
申请(专利权)人：郭闫光，
类型：新型
国别省市：
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