车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备技术方案

本发明专利技术涉及汽车技术领域，其公开了一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备，其中，所述处理方法包括步骤：获取单音频通道的音频输入信号；识别所述音频输入信号中的不同频率成分；根据所述不同频率成分将所述音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中；对不同的所述信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，得到多个不同频段的单通道信号；将多个所述单通道信号叠加成一个单通道的音频输出信号并输出。本发明专利技术不仅实现了并联在单音频通道上多个不同扬声器分别进行不同的数字信号处理，以提升整车音质，还降低了整车成本。还降低了整车成本。还降低了整车成本。

【技术实现步骤摘要】
车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备。

技术介绍

[0002]随着智能汽车技术的飞速发展，音响系统作为汽车娱乐系统的重要组成部分，为乘客提供了不可或缺的声音体验。理论上，整车音响系统的扬声器数量越多，音频功率放大器的输出通道越多，整体的音质效果就越好，最理想的汽车音响结构是每一个扬声器都由一个独立的音频功率放大器通道进行独立控制。
[0003]但在实际应用中，为了减少汽车成本，整车扬声器的数量往往是大于音频功率放大器的输出通道数量的，所以往往一个音频功率放大器的输出通道上需要并联多个不同的扬声器进行输出，因此并联在一个音频功率放大器输出通道上的多个不同的扬声器只能进行同一种数字信号处理，从而降低了整车的音质。
[0004]因此，有必要提供一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法及系统和电子设备，以解决现有汽车单音频功率放大器输出通道上的多个不同的扬声器只能进行同一种数字信号处理，从而导致整车音质降低的问题。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其包括以下步骤：
[0007]获取单音频通道的音频输入信号；
[0008]识别所述音频输入信号中的不同频率成分；
[0009]根据所述不同频率成分将所述音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中；
[0010]对不同的所述信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，得到多个不同频段的单通道信号；
[0011]将多个所述单通道信号叠加成一个单通道的音频输出信号并输出。
[0012]优选的，所述音频输入信号为模拟信号或数字信号。
[0013]优选的，所述音频输入信号的所述频率成分包括低频段、中频段和高频段。
[0014]优选的，识别所述音频输入信号中的频率成分的步骤之前，还包括如下步骤：
[0015]对所述音频输入信号进行预处理；所述预处理包括对所述音频输入信号的数模转换处理、音频信号格式转换处理、编解码处理、升采样处理以及降采样处理。
[0016]优选的，所述数字信号处理为线性处理或非线性处理。
[0017]优选的，所述数字信号处理包括对所述音频数据的相位处理、幅度处理以及延迟
处理。
[0018]优选的，所述数字信号处理还包括对所述音频数据施加的递归型滤波器、非递归型滤波器以及非线性滤波器。
[0019]优选的，所述音频输出信号与所述音频输入信号的频率成分相同。
[0020]第二方面，本专利技术提供了一种车载虚拟多声道的音频信号处理系统，其包括：
[0021]输入处理模块，用于获取单音频通道的音频输入信号，识别所述音频输入信号中的不同频率成分，并根据所述不同频率成分将所述音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中；
[0022]数字信号处理模块，用于对不同的所述信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，得到多个不同频段的单通道信号；
[0023]输出处理模块，用于将多个所述单通道信号叠加成一个单通道的音频输出信号并输出；
[0024]电源管理模块，用于为所述输入处理模块、所述数字信号处理模块以及所述输出处理模块供电。
[0025]第三方面，本专利技术提供了一种电子设备，其包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算程序，所述处理器执行所述计算程序时实现如上所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法中的步骤。
[0026]与相关技术相比，本专利技术中车载虚拟多声道的音频信号处理方法通过识别单音频通道中音频输入信号的不同频率成分，再根据不同频率成分将音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中，然后对不同的信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，最后将得到的多个不同频段的单通道信号叠加成一个单通道的音频输出信号并输出，这样不仅实现了并联在单音频通道上的多个不同扬声器分别进行不同频段的数字信号处理，以提升整车音质，还降低了整车成本。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0028]图1为本专利技术实施例一提供的一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法的流程示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例一提供的汽车上多扬声器系统的连接示意图；
[0030]图3为本专利技术实施例一提供的一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法的简易流程示意图；
[0031]图4为本专利技术实施例一提供的三段数字分频器的幅频响应曲线示意图；
[0032]图5为本专利技术实施例二提供的一种车载虚拟多声道的音频信号处理系统的框架示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例一
[0035]本专利技术实施例提供了一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法，如图1所示，其包括以下步骤：
[0036]S101、获取单音频通道的音频输入信号。
[0037]其中，所述音频输入信号为模拟信号或数字信号，其包括但不限于超低音信号、低音信号、中音信号以及高音信号等。
[0038]所述音频输入信号为单音频信号或单声道信号，从车载音频总线上获取。
[0039]S102、识别所述音频输入信号中的不同频率成分。
[0040]其中，所述不同频率成分包括音频输入信号中的低频段成分、中频段成分和高频段成分等。
[0041]本实施例中，在进行步骤S102前，还包括如下步骤：
[0042]对所述音频输入信号进行预处理；所述预处理包括对所述音频输入信号的数模转换处理、音频信号格式转换处理、编解码处理、升采样处理以及降采样处理等。
[0043]S103、根据所述不同频率成分将所述音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中。
[0044]S104、对不同的所述信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，得到多个不同频段的单通道信号。
[0045]其中，所述数字信号处理为线性处理或非线性处理，其包括但不限于对所述音频数据的相位处理、幅度处理以及延迟处理，还包括但不限于对所述音频数据施加的递归型滤波器、非递归型滤波器以及非线性滤波器等。其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取单音频通道的音频输入信号；识别所述音频输入信号中的不同频率成分；根据所述不同频率成分将所述音频输入信号中不同频段的音频数据分配到不同的信号链路中；对不同的所述信号链路中的音频数据进行对应频段的数字信号处理，得到多个不同频段的单通道信号；将多个所述单通道信号叠加成一个单通道的音频输出信号并输出。2.如权利要求1所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，所述音频输入信号为模拟信号或数字信号。3.如权利要求2所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，所述音频输入信号的所述频率成分包括低频段、中频段和高频段。4.如权利要求1所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，识别所述音频输入信号中的频率成分的步骤之前，还包括如下步骤：对所述音频输入信号进行预处理；所述预处理包括对所述音频输入信号的数模转换处理、音频信号格式转换处理、编解码处理、升采样处理以及降采样处理。5.如权利要求1所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，所述数字信号处理为线性处理或非线性处理。6.如权利要求5所述的车载虚拟多声道的音频信号处理方法，其特征在于，所述数字信号处...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙舒远，孟义明，尹昊，张欣，
申请(专利权)人：瑞声声学科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：