本实用新型专利技术涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种新型消防给排水用管路连接装置。本实用新型专利技术提供一种能够对管路上下左右四个方位全部进行压紧密封，从而能够使得管路焊接位置密封性更好，避免漏水的新型消防给排水用管路连接装置。一种新型消防给排水用管路连接装置，包括有连接套筒、压紧齿轮和驱动齿轮等，连接套筒中部转动式连接有压紧齿轮，压紧齿轮内侧为斜面结构，连接套筒中部上侧滑动并转动式连接有驱动齿轮。本实用新型专利技术通过压紧齿轮带动压紧件进行滑动，压紧件滑动能够对管路上下左右四个方位全部进行压紧密封，从而达到了能够使得管路焊接位置密封性更好，避免漏水的效果。避免漏水的效果。避免漏水的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型消防给排水用管路连接装置
[0001]本技术涉及管路连接
，尤其涉及一种新型消防给排水用管路连接装置。
技术介绍
[0002]近年来随着大型商业、交通枢纽、地下工程的发展，大型城市商业综合体、地下铁路、隧道和车库等建筑的排水距离长且位置低，当局部发生火灾需要进行消防灭火时，利用消防设备可以在发生火灾的第一瞬间提供安全保护，喷水灭火，保证屋内的人身和财产安全，因此为了在发生火灾时便于给水排水，会设置消防给排水管路，给排水管路大多是通过焊接的方式进行连接，但是管路在使用的过程中，在水流的冲击力下容易导致焊接位置发生断裂，从而导致管路漏水，所以通常会使用到管路连接装置对管路进行密封。
[0003]现有的管路连接装置通常是通过箍环对管路焊接位置进行夹紧，避免管路焊接位置发生断裂，然而现有装置通常是对管路上下两侧进行压紧，难以对左右两侧连接处进行密封，容易导致漏水。
[0004]因此，针对上述问题现在研发一种能够对管路上下左右四个方位全部进行压紧密封，从而能够使得管路焊接位置密封性更好，避免漏水的新型消防给排水用管路连接装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有装置通常是对管路上下两侧进行压紧，难以对左右两侧连接处进行密封，容易导致漏水的缺点，本技术提供一种能够对管路上下左右四个方位全部进行压紧密封，从而能够使得管路焊接位置密封性更好，避免漏水的新型消防给排水用管路连接装置。
[0006]本技术的技术方案是：一种新型消防给排水用管路连接装置，包括有连接套筒、压紧齿轮、驱动齿轮、导向槽件、第一弹簧、压紧件、第一密封圈和密封机构，连接套筒中部转动式连接有压紧齿轮，压紧齿轮内侧为斜面结构，连接套筒中部上侧滑动并转动式连接有驱动齿轮，连接套筒内侧连接有多个导向槽件，相邻的两个导向槽件之间均滑动式连接有压紧件，导向槽件均与压紧件之间连接有第一弹簧，压紧件之间连接有第一密封圈，第一密封圈位于连接套筒内，驱动齿轮转动一圈带动压紧齿轮转动九十度，压紧齿轮转动能够使得压紧件在导向槽件上进行滑动，从而能够通过第一密封圈对管路焊接位置进行压紧密封，连接套筒上设有用于对管路进行夹紧限位的密封机构。
[0007]作为优选，密封机构包括有第二密封圈、箍环和螺母，连接套筒前后两部均连接有第二密封圈，第二密封圈上下两侧均连接有箍环，位于上侧的箍环左右两部均转动式连接有螺母，位于下侧的箍环左右两部均与螺母螺纹式连接，螺母转动通过螺纹带动下侧的箍环进行移动，从而能够通过第二密封圈对管路进行夹紧限位。
[0008]作为优选，还包括有锁紧机构，锁紧机构包括有第二弹簧和锁紧件，驱动齿轮与连接套筒上部后侧之间连接有第二弹簧，连接套筒上部前侧连接有锁紧件，驱动齿轮能够在
连接套筒上进行滑动并转动，在第二弹簧的作用下锁紧件能够对驱动齿轮进行限位，从而能够锁紧驱动齿轮，使得驱动齿轮不再进行转动。
[0009]作为优选，驱动齿轮前部设有转盘。
[0010]作为优选，压紧件上设有防滑垫。
[0011]作为优选，箍环上设有防护板。
[0012]本技术的有益效果是：1、本技术通过压紧齿轮带动压紧件进行滑动，压紧件滑动能够对管路上下左右四个方位全部进行压紧密封，从而达到了能够使得管路焊接位置密封性更好，避免漏水的效果。
[0013]2、本技术通过锁紧件与驱动齿轮进行卡接，能够使得驱动齿轮不再进行转动，对驱动齿轮进行限位，从而达到了避免驱动齿轮自行转动影响管路密封性的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的结构剖视图。
[0016]图3为本技术的部分立体结构剖视图。
[0017]图4为本技术密封机构的立体结构示意图。
[0018]图5为本技术锁紧机构的立体结构示意图。
[0019]附图标记说明：1_连接套筒，2_压紧齿轮，3_驱动齿轮，4_导向槽件，5_第一弹簧，6_压紧件，7_第一密封圈，8_密封机构，81_第二密封圈，82_箍环，83_螺母，9_锁紧机构，91_第二弹簧，92_锁紧件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0021]一种新型消防给排水用管路连接装置，如图1
‑
图3所示，包括有连接套筒1、压紧齿轮2、驱动齿轮3、导向槽件4、第一弹簧5、压紧件6、第一密封圈7和密封机构8，连接套筒1中部转动式连接有压紧齿轮2，压紧齿轮2内侧为斜面结构，连接套筒1中部上侧滑动并转动式连接有驱动齿轮3，驱动齿轮3前部设有转盘，便于操作人员转动驱动齿轮3，连接套筒1内侧连接有八个导向槽件4，相邻的两个导向槽件4之间均滑动式连接有压紧件6，压紧件6上设有防滑垫，防滑垫能够增加摩擦力，导向槽件4均与压紧件6之间连接有第一弹簧5，压紧件6之间连接有第一密封圈7，第一密封圈7位于连接套筒1内，连接套筒1上设有用于对管路进行夹紧限位的密封机构8。
[0022]如图1和图4所示，密封机构8包括有第二密封圈81、箍环82和螺母83，连接套筒1前后两部均连接有第二密封圈81，第二密封圈81上下两侧均连接有箍环82，箍环82上设有防护板，防护板能够对箍环82进行防护，位于上侧的箍环82左右两部均转动式连接有螺母83，位于下侧的箍环82左右两部均与螺母83螺纹式连接。
[0023]当需要对消防给排水用管路焊接位置进行密封时，可以使用本装置进行操作，首先将管路焊接位置放置在第一密封圈7内，之后转动驱动齿轮3，驱动齿轮3转动一圈能够带动压紧齿轮2转动九十度，压紧齿轮2转动能够使得压紧件6在导向槽件4上进行滑动，第一弹簧5受力拉伸，从而能够通过第一密封圈7对管路焊接位置进行压紧密封，压紧密封工作
完成后转动螺母83，螺母83转动通过螺纹带动下侧的箍环82向上移动，使得箍环82能够相互靠近，从而能够通过第二密封圈81对管路进行夹紧限位，避免管路滑动脱落，当需要进行拆卸将管路取出时，可以转动螺母83，使得箍环82向相互远离的一侧进行移动，不再对管路进行夹紧限位，然后再次转动驱动齿轮3，驱动齿轮3转动能够带动压紧齿轮2进行转动，在第一弹簧5的作用下能够使得压紧件6进行滑动复位，从而不再对管路进行压紧密封，最后将管路取出即可。
[0024]如图1和图5所示，还包括有锁紧机构9，锁紧机构9包括有第二弹簧91和锁紧件92，驱动齿轮3与连接套筒1上部后侧之间连接有第二弹簧91，连接套筒1上部前侧连接有锁紧件92。
[0025]为了避免驱动齿轮3自行转动影响密封效果，可以使用本装置的锁紧机构9，首先向前拉动驱动齿轮3，使得驱动齿轮3与锁紧件92脱离，不再对驱动齿轮3进行限位，第二弹簧91受力压缩，之后转动驱动齿轮3，驱动齿轮3转动带动压紧齿轮2进行转动，从而通过压紧件6对管路进行压紧，压紧工作完成后，向后推动驱动齿轮3，在第二弹簧91的作用下使得锁紧件92与驱动齿轮3进行卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型消防给排水用管路连接装置，其特征在于：包括有连接套筒(1)、压紧齿轮(2)、驱动齿轮(3)、导向槽件(4)、第一弹簧(5)、压紧件(6)、第一密封圈(7)和密封机构(8)，连接套筒(1)中部转动式连接有压紧齿轮(2)，压紧齿轮(2)内侧为斜面结构，连接套筒(1)中部上侧滑动并转动式连接有驱动齿轮(3)，连接套筒(1)内侧连接有多个导向槽件(4)，相邻的两个导向槽件(4)之间均滑动式连接有压紧件(6)，导向槽件(4)均与压紧件(6)之间连接有第一弹簧(5)，压紧件(6)之间连接有第一密封圈(7)，第一密封圈(7)位于连接套筒(1)内，驱动齿轮(3)转动一圈带动压紧齿轮(2)转动九十度，压紧齿轮(2)转动能够使得压紧件(6)在导向槽件(4)上进行滑动，从而能够通过第一密封圈(7)对管路焊接位置进行压紧密封，连接套筒(1)上设有用于对管路进行夹紧限位的密封机构(8)。2.如权利要求1所述的一种新型消防给排水用管路连接装置，其特征在于：密封机构(8)包括有第二密封圈(81)、箍环(82)和螺母(83)，连接套筒(1)前后两部均连接有第二密封圈(81)，第二密封圈(81)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博伟，刘志明，毕瑞敏，张宇鹏，郑雪薇，
申请(专利权)人：张博伟，
类型：新型
国别省市：
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