一种适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备，涉及船舶设备技术领域，包括转运车体和拉杆，每个所述转运车体包括：卡接动力装置、卡接组件、驱动力组件，卡接动力装置的上下两端分别设有卡接组件，卡接动力装置使上下两端的卡接组件相向运动或背向运动，上下两端的卡接组件夹持舱室；驱动力组件设置于卡接动力装置的下端，用于驱动转运车体移动；转运车体组合使用时，相邻的转运车体之间通过拉杆连接，本发明专利技术的装置整体固定过程简单便捷，且对舱室的全部角部进行包裹防护并形成可靠的卡接结构，通过驱动力组件的动力支撑，降低工作人员劳动力，转运过程更加轻松，降低转运难度，提高模块化舱室转运过程中的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备


[0001]本专利技术涉及船舶设备
，具体为一种适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备。

技术介绍

[0002]大型邮轮建造复杂，内部结构紧凑，在实际工作的时候，在面对邮轮每层甲板的建造过程中，对于舱室模块的转移是一个难题，因为邮轮每层甲板内空间小，结构复杂，不易转移，而且邮轮内部多属于薄板结构，舱室模块搬运的时候容易发生碰撞，引发安全事故，传统的人工撬棍搬运不仅会浪费大量的人力物力，还会妨碍实际的作业，应对这样的特殊情况就需要设计一种邮轮舱室模块转运装置。
[0003]在部分现有技术中，舱室模块移运大多使用撬棍、液压车辆进行配合移运，因此，采用传统的转运工具以及移运的方案极容易导致模块化舱室的产生形变或者损坏、造成不必要的成本支出，同时容易损坏船舶甲板表面；此外，现有的液压车辆在移动过程中，常用自制小车移运大型舱室、但是车体在推舱过程中需要人力推动，安全性差，且舱室模块在移运时或者异常受力后易造成偏移，甚至脱离小车掉落，因此如何能够可靠的对舱室的多个部位进行可靠连接固定，同时提供降低对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备，其特征在于，包括N个转运车体和P根拉杆（15），N≥4，P≥4；所述转运车体包括卡接动力装置（11）、卡接组件（4）、驱动力组件，所述卡接动力装置（11）的上下两端分别设有卡接组件（4），卡接动力装置（11）使上下两端的卡接组件（4）相向运动或背向运动，上下两端的卡接组件（4）夹持舱室（10）；所述驱动力组件设置于卡接动力装置（11）的下端，用于驱动转运车体移动；N个所述转运车体组合使用时，相邻的转运车体之间通过拉杆（15）连接。2.根据权利要求1所述的适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备，其特征在于，所述转运车体上设有监测单元、中央控制单元和警示设备，监测单元、中央控制单元和警示设备电连接；所述监测单元包括红外发射器（13）、红外接收器（14）、红外线测距仪（81）和摄像头（82），所述红外发射器（13）与红外接收器（14）安装的位置一一对应，所述红外线测距仪（81）和摄像头（82）设置于驱动力组件；所述中央控制单元与卡接动力装置（11）和驱动力组件连接，控制卡接动力装置（11）和驱动力组件工作。3.权利要求1所述的适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备，其特征在于，所述卡接动力装置（11）包括固定块（1）、驱动电机（111）、对拉丝杆（112）、套接快（113）、移动块（114）、滑道（115）、连接块（116）；所述固定块（1）的内部为空腔结构；所述驱动电机（111）安装在固定块（1）的顶端，所述对拉丝杆（112）设置于固定块（1）的内腔中，驱动电机（111）的驱动端连接对拉丝杆（112）的一端，对拉丝杆（112）能够沿其轴线在固定块（1）的内腔中旋转；所述套接块（113）的外壁固定安装在固定块（1）的内腔中，且套接块（2）的内壁通过轴承转动套接在对拉丝杆（112）的中部；所述移动块（114）内设有内螺纹，移动块（114）通过内螺纹分别设置于对拉丝杆（112）的上下两端，所述滑道（115）设置于上下两端移动块之间，移动块（114）能够沿滑道（115）直线方向移动；所述连接块（116）设置于移动块（114）远离对拉丝杆（112）的一端，卡接组件（4）通过连接块（116）连接卡接动力装置（11）。4.根据权利要求3所述的适用于大型豪华邮轮的模块化舱室转运设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昆，沙峻逸，俞同强，邱伟健，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：