一种高压转接盒、电机控制器以及混合动力车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了高压转接盒、电机控制器以及混合动力车辆，解决现有技术中的电机控制器配电结构和接线结构装配繁琐的技术问题。该高压转接盒包括盒体、接线组件和三个接插件；盒体具有容纳腔以及与容纳腔连通的三个装配口；三个接插件分别位于三个装配口中且分别为与电源装置电连接的第一高压接插件、与直流变换器电连接的第二高压接插件和与空调压缩机电连接的第三高压接插件；接线组件设于容纳腔内；第一高压接插件和第二高压接插件通过接线组件串联连接，第一高压接插件和第三高压接插件通过接线组件串联连接，且第二高压接插件和第三高压接插件并联连接，实现电机控制器取用电源装置的电能，同时给直流变换器和空调压缩机配电的效果。机配电的效果。机配电的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高压转接盒、电机控制器以及混合动力车辆


[0001]本技术涉及电机控制器
，具体涉及一种高压转接盒、电机控制器以及混合动力车辆。

技术介绍

[0002]混合动力双电机控制器，是运用于混合动力汽车上、控制汽车的电机运行的控制器。为了获取动力并向用电组件供电，需要在电机控制器中进行配电连接，但现有技术中的电机控制器接线复杂，导致存在配电结构和接线结构的装配繁琐且占用空间大的技术问题，一定程度上提高了电机控制器的装配难度。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种高压转接盒、电机控制器以及混合动力车辆，采取了一种电机控制器的高压直流配电方案，三个接插件集成于一个盒体上，集成度高，且实现电机控制器取用电源装置的电能，同时给直流变换器和空调压缩机配电的效果。
[0004]实现本技术技术目的的方案为，一种高压转接盒，包括：
[0005]盒体，具有容纳腔以及与所述容纳腔连通的三个装配口；
[0006]三个接插件，包括用于与电源装置电连接的第一高压接插件、用于与直流变换器电连接的第二高压接插件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压转接盒，其特征在于，包括：盒体，具有容纳腔以及与所述容纳腔连通的三个装配口；三个接插件，包括用于与电源装置电连接的第一高压接插件、用于与直流变换器电连接的第二高压接插件和用于与空调压缩机电连接的第三高压接插件；所述三个接插件分别位于所述三个装配口中；接线组件，设于所述容纳腔内；其中，所述第一高压接插件和所述第二高压接插件通过所述接线组件串联电连接，所述第一高压接插件和所述第三高压接插件通过所述接线组件串联电连接，且所述第二高压接插件和所述第三高压接插件并联电连接。2.如权利要求1所述的高压转接盒，其特征在于，所述第一高压接插件、所述第二高压接插件和所述第三高压接插件互呈角度设置。3.如权利要求2所述的高压转接盒，其特征在于，所述第一高压接插件、所述第二高压接插件的轴向分别沿车身长度方向和车身宽度方向设置；所述第三高压接插件的轴向相对于车身长度方向和车身宽度方向均呈角度设置。4.如权利要求1所述的高压转接盒，其特征在于，所述接线组件包括正极铜排、负极铜排和至少四个连接线束；所述正极铜排和负极铜排均电连接于所述第一高压接插件，所述至少四个连接线束将所述第二高压接插件和所述第三高压接插件并联接入所述正极铜排和所述负极铜排之间。5.如权利要求4所述的高压转接盒，其特征在于，所述高压转接盒还包括熔断器，所述熔断器与所述接线组件串联。6.如权利要求5所述的高压转接盒，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文俊，孙志华，许燕，刘建宇，张鑫源，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：