一种燃料电池用双向DCDC电路制造技术

技术编号:37202087 阅读:29 留言:0更新日期:2023-04-20 22:57
本实用新型专利技术公开了一种燃料电池用双向DCDC电路,其特征在于,包括能够实现输入输出功能转换的第一输入输出接口电路(A)、第二输入输出接口电路(B)以及控制单元,所述第一输入输出接口电路(A)和第二输入输出接口电路(B)中间有电流通道,所述控制单元分别控制第一输入输出接口电路(A)以及第二输入输出接口电路(B)进行输入输出的切换。本实用新型专利技术简化电路设计,250W燃料电池本身体积较小,需要优化空间设计,所以电路板越小越好,且电路板一般处于密封空间,对散热要求较高,且不能用使用风扇散热,所以对电路板体积要求小型化,本技术方案能节省一组DCDC变换电路,相对原有设计减少1/5电路面积。计减少1/5电路面积。计减少1/5电路面积。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池用双向DCDC电路


[0001]本技术属于燃料电池领域,具体涉及一种燃料电池用双向DCDC电路。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无污染,正在成为理想的能源利用方式。燃料电池不同于普通蓄电池,在系统启动前,外部需要接入启动电池,启动电路将外部电池电压升压整流后提供给燃料电池各个部件使用,等燃料电池稳定产生电流了再开始输出电流。目前用于燃料电池中的绝大多数DCDC电路都是单向电路,就是说只能A端输入,B端输出,而且在电压变换方面,兼容升压和降压的电路交换效率都比较低,在燃料电池使际使用方案中一般采用两组变换电路,系统启动前,外部接入启动电池,启动电路将外部电池电压升压整流后提供给燃料电池各个部件使用,在燃料电池启动后进入电力输出阶段,则由另一组电路将电堆电压降压后输出给外部负载,因此在燃料电池控制电路设计中存在两组DCDC变换电路,此方案的缺点如下:一是增大电路面积(两组DCDC转换电路需要更大的散热空间)二是元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池用双向DCDC电路,其特征在于,包括能够实现输入输出功能转换的第一输入输出接口电路(A)、第二输入输出接口电路(B)以及控制单元,所述第一输入输出接口电路(A)和第二输入输出接口电路(B)中间有电流通道,所述控制单元分别控制第一输入输出接口电路(A)以及第二输入输出接口电路(B)进行输入输出的切换。2.根据权利要求1所述的燃料电池用双向DCDC电路,其特征在于,所述第一输入输出接口电路(A)包括第一MOS管(Q8)、第二MOS管(Q9)、第一电阻组、第二电阻组、第一电感(R58)以及电流检测放大器,所述第一MOS管(Q8)的源极与第二MOS管(Q9)的漏极相连,所述第一MOS管(Q8)的漏极通过第二电阻组与第一电阻组相连,所述第一MOS管(Q8)的栅极通过第一电感(R58)与源极相连,所述第一MOS管(Q8)的源极和漏极之间通过电容加电感的选频电路相连,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:帅珠龙孙庆峰
申请(专利权)人:苏州奥加华新能源有限公司
类型:新型
国别省市:

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