一种基于V2X的智能交通控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于V2X的智能交通控制系统，属于智能交通技术领域。该系统包括车载系统、路侧系统和云端后台管理系统，在每辆车内均安装有车载系统，在道路两侧设置有路侧系统；每辆车的车载系统与路侧系统通信连接，每辆车的车载系统用于采集自身的车况信息并将车况信息发送给路侧系统；所述路侧系统与云端后台管理系统通信连接，所述路侧系统用于采集路况信息并将路况信息和每辆车的车况信息发送给云端后台管理系统；所述云端后台管理系统根据所述路况信息和每辆车的车况信息结合预设的交通优化模型进行交通优化，得到即时指导信息。本发明专利技术能够实现红绿灯的动态调整以及车辆的动态路径规划，达到高精准、高效率的智能交通控制要求。交通控制要求。交通控制要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于V2X的智能交通控制系统


[0001]本专利技术涉及一种基于V2X的智能交通控制系统，属于智能交通


技术介绍

[0002]V2X，即Vehicle to Everything/vehicle to X，车用无线通信技术，是以车辆为中心，与周边车辆、设备、基站通信，从而获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，以提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等，是未来智能交通运输系统的关键技术。
[0003]现有的车用无线通信技术中，主要通过在各路段安装摄像头来获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，但是这种在路口安装摄像头的方式费用比较高，维护难度较大，且受气象条件影响较大，在阴雨或雨雪等恶劣天气下，能见度很低，摄像头不能稳定地工作，无法采集到高质量的图像信息。并且现有交通控制系统对路口摄像头等设备的控制精度不高，无法实现红绿灯的动态调整以及车辆的动态路径规划，无法达到高精准、高效率的智能交通控制。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于V2X的智能交通控制系统，其特征在于，包括车载系统、路侧系统和云端后台管理系统，在每辆车内均安装有车载系统，在道路两侧设置有路侧系统；每辆车的车载系统与路侧系统通信连接，每辆车的车载系统用于采集自身的车况信息并将车况信息发送给路侧系统；所述路侧系统与云端后台管理系统通信连接，所述路侧系统用于采集路况信息并将路况信息和每辆车的车况信息发送给云端后台管理系统；所述云端后台管理系统根据所述路况信息和每辆车的车况信息结合预设的交通优化模型进行交通优化，得到即时指导信息，并将所述即时指导信息传输至相应的车载系统和路侧系统，对车载系统和路侧系统进行交通优化管理。2.根据权利要求1所述的基于V2X的智能交通控制系统，其特征在于，所述路侧系统包括路况信息采集模块、路侧V2X模块和路侧交通控制模块，所述路况信息采集模块用于采集路况信息，所述路侧V2X模块用于接收并将所述路况信息发送给云端后台管理系统，所述路侧交通控制模块通过所述路侧V2X模块接收所述云端后台管理系统交通优化生成的即时指导信息，所述即时指导信息包括信号配时信息，所述路侧交通控制模块接收所述云端后台管理系统生成的信号配时信息，并产生相应的信号灯指令控制。3.根据权利要求2所述的基于V2X的智能交通控制系统，其特征在于，所述路况信息采集模块包括路侧摄像装置和路侧扫描设备，所述路侧摄像装置用于采集并记录当前路侧的道路路况，识别道路上的障碍物、车辆、车道线、行人路面信息；所述路侧扫描设备用于对当前路侧的道路周围环境进行扫描；所述车况信息包括交通信号、交通流的流量、速度和密度、自车所在路段或交叉口的交通拥堵程度以及路网中其他附近路线的基础信息及拥堵程度。4.根据权利要求3所述的基于V2X的智能交通控制系统，其特征在于，所述车载系统包括车载信息采集模块、车载V2X模块和车载控制模块，所述车载信息采集模块用于采集车况信息，并将车况信息通过车载V2X模块发送给路侧V2X模块，所述路侧V2X模块用于接收并将所述路况信息和所述车况信息发送给云端后台管理系统；所述车载控制模块通过所述车载V2X模块接收所述云端后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，陈鑫，陈欣颖，金裕丰，于加彩，
申请(专利权)人：江苏航天大为科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：