用于车辆的稳定杆的衬套组件制造技术

一种用于车辆中的稳定杆的衬套组件包括开口环，该开口环限定与稳定杆的外表面接合的通道、外径表面、第一开口环端、第二开口环端和设置在第一开口环端或第二开口环端处的至少一个轴向保持法兰。衬套组件包括弹性体衬套，其限定内径、外径、第一衬套端、第二衬套端、设置在第一衬套端处的第一轴向法兰和在第二衬套端处的第二轴向法兰。第一轴向法兰和第二轴向法兰中的至少一个抵靠开口环的至少一个轴向保持法兰以产生零间隙状态。衬套组件还包括将衬套组件固定到车辆的带夹。将衬套组件固定到车辆的带夹。将衬套组件固定到车辆的带夹。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的稳定杆的衬套组件


[0001]本公开涉及一种用于车辆的稳定杆的衬套组件，以及一种将衬套组件和稳定杆组装到车辆的框架的方法。

技术介绍

[0002]稳定杆将车辆中的左右悬架部件连接在一起，并在车辆转弯时减少车身侧倾。在一种特定的方法中，稳定杆通过滑动衬套安装到车辆的框架。然而，滑动衬套允许扭转和轴向运动这二者，从而导致滑动衬套需要大的间隙。在一些包装空间有限的车辆中，适应滑动衬套所需的大间隙可能是一个问题。
[0003]在缓解这些问题并减少滑动衬套所需的间隙量的一种方法中，可以将轴环附接到稳定杆，以限制运动。然而，由于框架构造的变化，仍然需要一些间隙。在另一种方法中，包括结合到稳定杆的橡胶部件的夹持器或结合稳定杆可以用于限制运动。然而，这种方法在采用相对较小的稳定杆时是有效的。这是因为较大的稳定杆产生的运动产生的力大于位于夹持器或结合稳定杆的橡胶至杆界面处的橡胶材料应变能力。
[0004]因此，虽然当前的稳定杆实现了它们的预期目的，但是本领域需要一种用于将稳定杆安装到车辆框架的改进方法。
专利
技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆中的稳定杆的衬套组件，所述衬套组件包括：开口环，所述开口环限定与所述稳定杆的外表面接合的通道、外径表面、第一开口环端、第二开口环端和设置在所述第一开口环端或所述第二开口环端处的至少一个轴向保持法兰；弹性体衬套，所述弹性体衬套限定内径、外径、第一衬套端、第二衬套端、设置在所述第一衬套端处的第一轴向法兰和设置在所述第二衬套端处的第二轴向法兰，其中所述弹性体衬套的内径与所述开口环的外径表面接合，并且所述第一轴向法兰和所述第二轴向法兰中的至少一个抵靠所述开口环的至少一个轴向保持法兰以产生零间隙状态；和带夹，所述带夹设置在所述弹性体衬套的外径上，其中所述带夹将所述衬套组件固定到所述车辆。2.如权利要求1所述的衬套组件，其中，当与构成所述弹性体衬套的弹性体材料相比时，所述弹性体衬套的内径具有减小的摩擦系数。3.如权利要求2所述的衬套组件，其中，所述减小的摩擦系数由围绕所述弹性体衬套的内径设置的聚四氟乙烯（PFTE）衬里...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：