杂物货梯快装井道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种杂物货梯快装井道，包括：竖直梁、导向轨道以及横向梁，竖直梁有四根，竖直梁的水平截面均为L形结构，每一横向梁均为方框形结构，四根竖直梁均环绕在每一横向梁的四个角落处，在每一横向梁的内侧立有导向轨道，导向轨道用于导向电梯轿厢升降，横向梁对应层门口一侧的内壁为层门内壁，另外三侧内壁为基本内壁，横向梁的三个基本内壁中部均设置有一导向轨道，导向轨道通过螺钉与横向梁中部连接。该杂物货梯快装井道解决现有技术中因在出厂之前需要将竖直梁和横向梁焊接而导致生产效率低的问题。生产效率低的问题。生产效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
杂物货梯快装井道


[0001]本技术涉及电梯井道，具体涉及一种杂物货梯快装井道。

技术介绍

[0002]在电梯系统中，为了实现为轿厢的升降提供一个升降空间，因此设置了电梯井道。在一般居民楼中，电梯井道都是混凝土围成的电梯井道，这个需要在修建房屋的时候，就需要预设电梯井道。而有一些老楼需要加装电梯井道在楼房旁边，为了提高安装效率，因此设计了快装式电梯井道。
[0003]现有技术中，快装式电梯井道包括：若干节骨架，骨架包括：导向锥头、竖直梁以及横向梁，竖直梁有四根，四根竖直梁中部被横向梁连接，每根竖直梁底端均延伸有导向锥头，竖直梁为钢管结构，下一节的骨架中竖直梁供上一节的骨架中导向锥头插入，从而方便自傲吊装的时候，上一节骨架与下一节骨架对准。虽然能够提高电梯井道现场的安装效率，但是该快装式电梯井道仍然存在的缺点为：
[0004]但是生产过程中，需要在出厂之前将竖直梁和横向梁焊接在一起，同时也需要在竖直梁底端生产导向锥头，导致生产效率低，导致需要足够长的时间才能出厂，对于货梯这种安全性要求不高，又需要快速安装的场景来说，时间等不起。

技术实现思路

[0005]本技术要提供一种杂物货梯快装井道，解决现有技术中因在出厂之前需要将竖直梁和横向梁焊接而导致生产效率低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0007]本技术公开了一种杂物货梯快装井道，包括：竖直梁、导向轨道以及横向梁，竖直梁有四根，竖直梁的水平截面均为L形结构，每一横向梁均为方框形结构，四根竖直梁均环绕在每一横向梁的四个角落处，在每一横向梁的内侧立有导向轨道，导向轨道用于导向电梯轿厢升降，横向梁对应层门口一侧的内壁为层门内壁，另外三侧内壁为基本内壁，横向梁的三个基本内壁中部均设置有一导向轨道，导向轨道通过螺钉与横向梁中部连接。
[0008]优选的是，竖直梁通过卡接机构与横向梁连接。
[0009]优选的是，卡接机构包括：压紧螺栓以及卡爪，卡爪被压紧螺栓压紧在竖直梁上，压紧螺栓安装在横向梁上。
[0010]优选的是，卡爪包括：盘体以及爪部，盘体一端面凸出形成有至少三爪部，盘体与压紧螺栓大端紧贴，爪部被压紧在竖直梁和横向梁上。
[0011]优选的是，在电梯井道底部安装有支撑电梯轿厢的缓冲支撑装置。
[0012]优选的是，缓冲支撑装置包括：缓冲头以及支撑柱，支撑柱安装在底坑，支撑柱顶部安装有缓冲头，缓冲头采用弹性材料制成，缓冲头向着电梯轿厢延伸。
[0013]优选的是，横向梁的层门内壁上安装层门装置。
[0014]优选的是，层门装置包括：上门体、下门体以及竖直驱动机构，上门体和下门体安
装在电梯井中安装的门导轨上，上门体和下门体能在门导轨导向下在竖直方向上运动；对应每一楼层均设置有两相互间隔的横向梁，对应每一楼层的横向梁中一横向梁为第一横筋，另一横向梁为第二横筋，每组中第一横筋和第二横筋之间有间隙；上门体和下门体均包括：门板、阻挡板以及导向板，门板上安装有阻挡板，阻挡板用于通过与第一横筋和第二横筋配合限制上门体和下门体的运行范围，门板上安装有导向板，导向板在能滑动地伸入至门导轨，门导轨位于竖直方向上；在电梯井中安装有竖直驱动机构，竖直驱动机构地输出端连接至上门体和下门体，竖直驱动机构用于驱动上门体和下门体开闭。
[0015]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0016]实现了电梯井道的骨架仅仅由竖直梁和横向梁制成，且在出厂之前不需要焊接竖直梁和横向梁，且不需要在竖直梁上形成导向锥头，减少了骨架在工厂生产的时间，且在现场组装的时候，仅仅需要将横向梁焊接在竖直梁上，不需要耗费大量的人力和物力来吊装现有技术的骨架节，提高了生产效率。当然本申请中是因为杂物货梯要求不高，仅仅将电梯井道安装牢靠即可，同时整个杂物货梯快装井道高度也不高，因此仅仅设置整根竖直梁来形成杂物货梯快装井道，应用方向的特殊性。
[0017]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0018]图1为杂物货梯快装井道的结构示意图；
[0019]图2为图1中I处的放大图。
[0020]附图标记：竖直梁1、导向轨道2、横向梁3、卡接机构4、压紧螺栓41、卡爪42、盘体421、爪部422、层门装置5、上门体51、下门体52、门板511、阻挡板512、导向板513、门导轨6。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0022]如图1以及图2所示，本技术公开了一种杂物货梯快装井道，包括：竖直梁1、导向轨道2以及横向梁3，竖直梁1有四根，竖直梁1的水平截面均为L形结构，每一横向梁3均为方框形结构，四根竖直梁1均环绕在每一横向梁3的四个角落处，在每一横向梁3的内侧立有导向轨道2，导向轨道2用于导向电梯轿厢升降，横向梁3对应层门口一侧的内壁为层门内壁，另外三侧内壁为基本内壁，横向梁3的三个基本内壁中部均设置有一导向轨道2，导向轨道2通过螺钉与横向梁3中部连接。
[0023]竖直梁1通过卡接机构4与横向梁3连接。以竖直梁1为基础，竖直梁1的设置为横向梁3提供了安装基础，横向梁3起到的是抱起四根竖直梁1的作用，同时也为层门的设置提供了安装基础。
[0024]卡接机构4包括：压紧螺栓41以及卡爪42，卡爪42被压紧螺栓41压紧在竖直梁1上，压紧螺栓41安装在横向梁3上。实现了压紧螺栓41安装在横向梁3上，卡爪42被压紧螺栓41压紧在竖直梁1上，从而限制横向梁3在竖直梁1上运动。
[0025]卡爪42包括：盘体421以及爪部422，盘体421一端面凸出形成有至少三爪部422，盘
体421与压紧螺栓41大端紧贴，爪部422被压紧在竖直梁1和横向梁3上。盘体421与压紧螺栓41配合提供了基础，爪部422则是抓紧在竖直梁1上。
[0026]在电梯井道底部安装有支撑电梯轿厢的缓冲支撑装置(图中未示)。避免了轿厢冲击电梯井道底部而导致轿厢损坏。
[0027]缓冲支撑装置包括：缓冲头以及支撑柱，支撑柱安装在底坑，支撑柱顶部安装有缓冲头，缓冲头采用弹性材料制成，缓冲头向着电梯轿厢延伸。缓冲头用于与电梯轿厢接触，缓冲头连接支撑柱，从而为缓冲头提供安装基础。
[0028]横向梁3的层门内壁上安装层门装置5。横向梁3为层门装置5的开闭提供了基础，也就是对应两相邻横向梁3之间，层门装置5对应安装。
[0029]层门装置5包括：上门体51、下门体52以及竖直驱动机构，上门体51和下门体52安装在电梯井中安装的门导轨6上(图中，门导轨6和竖直梁1长短不一致，由于图只是示意图，门导轨6和竖直梁1在实际中长短一致)，上门体51和下门体52能在门导轨6导向下在竖直方向上运动；对应每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.杂物货梯快装井道，其特征在于，包括：竖直梁(1)、导向轨道(2)以及横向梁(3)，竖直梁(1)有四根，竖直梁(1)的水平截面均为L形结构，每一横向梁(3)均为方框形结构，四根竖直梁(1)均环绕在每一横向梁(3)的四个角落处，在每一横向梁(3)的内侧立有导向轨道(2)，导向轨道(2)用于导向电梯轿厢升降，横向梁(3)对应层门口一侧的内壁为层门内壁，另外三侧内壁为基本内壁，横向梁(3)的三个基本内壁中部均设置有一导向轨道(2)，导向轨道(2)通过螺钉与横向梁(3)中部连接。2.根据权利要求1所述的杂物货梯快装井道，其特征在于，竖直梁(1)通过卡接机构(4)与横向梁(3)连接。3.根据权利要求2所述的杂物货梯快装井道，其特征在于，卡接机构(4)包括：压紧螺栓(41)以及卡爪(42)，卡爪(42)被压紧螺栓(41)压紧在竖直梁(1)上，压紧螺栓(41)安装在横向梁(3)上。4.根据权利要求3所述的杂物货梯快装井道，其特征在于，卡爪(42)包括：盘体(421)以及爪部(422)，盘体(421)一端面凸出形成有至少三爪部(422)，盘体(421)与压紧螺栓(41)大端紧贴，爪部(422)被压紧在竖直梁(1)和横向梁(3)上。5.根据权利要求1至4任意一项所述的杂物货梯快装井道，其特征在于，在电梯井道底部安装有支撑电梯轿厢的缓冲支撑装置。6.根据权利要求5所述的杂...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛先金，
申请(专利权)人：施密特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：