一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构制造技术

本发明专利技术涉及一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构，包括锥形制动盘、摩擦环，所述锥形制动盘安装固定于转子上。摩擦环嵌入制动杆中，初始安装状态下，摩擦环与锥形制动盘小过盈接触，实现油封功能；制动状态下，摩擦环与锥形制动盘通过增大过盈量来增大摩擦阻力矩，实现制动功能。本发明专利技术省略了原有端面制动盘结构，消除了制动盘带来的不平衡量影响。制动力矩放大效果越显著。制动器壳体与轴承压盖可作为整体加工，从而使得设备转动部件、静止部件的结构均得到简化，整体轴向尺寸减小，整机装配性能提高。配性能提高。配性能提高。

【技术实现步骤摘要】
一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构


[0001]本专利技术涉及一种液压制动器，尤其是一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构。

技术介绍

[0002]滚动轴承或滑动轴承支撑的旋转机械，在采用润滑油冷却轴承时，需配置油封结构防止润滑油泄露。常用的油封结构有铜基体的齿式非接触式油封、橡胶材料的接触式油封等。
[0003]制动器用于使旋转机械的转子系统停机或减速，其中摩擦式制动器是使用最广泛的一种。对于汽轮机、电机等转速较高、惯量较大的旋转机械，当采用阻力较小的滚动轴承支撑时，其停机惰走需较长时间，此时有必要设置制动器来加速停机。
[0004]以立式旋转机械为例，常规的油封和液压型摩擦式制动器布置形式如下图1所示。转子由滚动轴承支承，采用喷油润滑冷却，在滑油供油口上部设置油封结构。液压型制动器位于转子上端部。制动器有2个进油口，A和B。进油口A用于制动杆下压，投入制动功能。进油口B用于制动杆上拉，解除制动效果。
[0005]该种结构具有如下特点：
[0006]1.转子上布置制动盘，提供制动力来源。然而，由于制动盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集油封、制动功能一体的液压制动器结构，其特征在于：包括锥形制动盘、摩擦环，所述锥形制动盘安装固定于转子上。摩擦环嵌入制动杆中，初始安装状态下，摩擦环与锥形制动盘小过盈接触，实现油封功能；制动状态下，摩擦环与锥形制动盘通过增大过盈量来增大摩擦阻力矩，实现制动功能。2.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构，其特征在于：所述液压制动器采用两位四通电磁阀，用于切换制动器上、下油腔供油。3.根据权利要求2所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构，其特征在于：所述两位四通电磁阀由DC24V直流电源驱动。4.根据权利要求1所述的集油封、制动功能一体的液压制动器结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫佳佳，邹佳生，周振东，尤明明，彭龙龙，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：