电子锁制造技术

本文公开了一种电子锁，包括：驱动装置、驱动齿轮、皇冠齿轮组件、以及锁杆，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；所述驱动齿轮与所述输出轴连接；所述皇冠齿轮组件与所述驱动齿轮啮合，且相对于所述驱动齿轮垂直设置；所述输出齿轮组件与所述皇冠齿轮组件啮合；所述锁杆上设置有齿条；所述输出齿轮组件与所述齿条啮合，以带动所述锁杆进行往复运动。本文的电子锁可以通过更简单的减速机构，完成电子锁的工作，其中皇冠齿轮不但能传动，还能改变驱动装置的传动方向，从而使电子锁的整体结构更小，以节省充电座空间。以节省充电座空间。以节省充电座空间。

【技术实现步骤摘要】
电子锁


[0001]本技术涉及汽车充电
，更具体地，涉及一种电子锁。

技术介绍

[0002]新能源汽车充电接口处通常安装有锁止装置，以在充电过程中起固定充电枪的作用。但传统电子锁中的驱动装置由于传动机构之间的相互吻合以及由于圆周运动改变为直线运动而产生的摩擦力，极大地损耗了电能和电机力矩，这不仅导致电子锁的电池使用寿命过短，易产生噪音，而且容易造成微电机齿轮组磨损和电子锁驱动装置不稳定。并且，因为现有电子锁内的传动机构需要多级减速，所以电子锁的体积普遍较大，无法满足当前新能源汽车充电装置的需求，同时目前的电子锁减速比普遍较小，顶出力不足。因此，需要提供一种新的电子锁的方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种能够在狭小空间内进行组装，同时具有稳定结构和高顶出力的电子锁。
[0004]一种电子锁，包括：
[0005]驱动装置，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；
[0006]驱动齿轮，与所述输出轴连接；
[0007]皇冠齿轮组件，与所述驱动齿轮啮合，且所述皇冠齿轮组件的轴线相对于所述驱动齿轮的轴线垂直设置；
[0008]输出齿轮组件，与所述皇冠齿轮组件啮合；以及
[0009]锁杆，所述锁杆上设置有齿条；
[0010]所述输出齿轮组件与所述锁杆上的直齿啮合，以带动所述锁杆进行往复直线运动。
[0011]由此，采用皇冠齿轮和两级减速齿轮的应用，达到减速的作用，结构简单，顶出力高，且大大提高电子锁的开锁效率。/>[0012]优选的，所述往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向。
[0013]由此，采用皇冠齿轮改变驱动装置的输出方向，使往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向，避免了扭矩的损耗。
[0014]优选的，所述皇冠齿轮组件包括皇冠齿轮和第一斜齿轮，所述皇冠齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第一斜齿轮与所述输出齿轮组件啮合。
[0015]由此，通过皇冠齿轮与驱动齿轮啮合，改变驱动装置的输出方向，又通过设置啮合性能较好第一斜齿轮将转矩传输出去，避免了扭矩的损耗。
[0016]优选的，所述皇冠齿轮的旋转轴线与所述第一斜齿轮的旋转轴线重合。
[0017]由此，通过设定第一斜齿轮与皇冠齿轮的位置关系，减少转矩损耗。
[0018]优选的，所述输出齿轮组件包括第二斜齿轮和输出齿轮，所述第二斜齿轮带动所
述输出齿轮转动，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合。
[0019]由此，由于斜齿轮的重合度的增大会使齿轮的承载能力提高，进而延长齿轮的使用寿命，因此设置啮合性能较好的一对斜齿轮进行传动。同时，斜齿轮的结构较为紧凑，也能够带来相对较为理想的减速作用。
[0020]优选的，所述第二斜齿轮的旋转轴线与所述输出齿轮的旋转轴线重合。
[0021]由此，通过设定第二斜齿轮与输出齿轮的位置关系，减少转矩损耗。
[0022]优选的，所述第二斜齿轮的齿顶圆直径大于所述第一斜齿轮的齿顶圆直径。
[0023]由此，设定第二斜齿轮的齿顶圆大于第一斜齿轮的齿顶圆直径，达到合理的减速作用。
[0024]优选的，所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮的螺旋角相同，所述螺旋角度数为5
°
～55
°
[0025]由此，通过螺旋度的变化，确保齿轮啮合的运动平稳性，螺旋角在5
°
～55
°
之间为合理范围。
[0026]优选的，所述锁杆平行于所述输出轴设置，所述锁杆包括杆体和自所述杆体径向凸伸的附加本体，所述齿条设置在所述附加本体上。
[0027]由此，在附加本体上设置齿条与输出齿轮啮合，使锁杆输出较大的顶出力。
[0028]优选的，所述附加本体的形状为圆柱、圆台、圆锥、椭圆柱、椭圆台、椭圆锥、多棱柱、多棱台和多棱锥中的一种。
[0029]由此，可以根据实际情况确定一种锁杆。
[0030]优选的，所述驱动装置的输出功率为10W～90W。
[0031]由此，通过计算，输出功率在此区间能够保证足够的输出扭矩。
[0032]优选的，所述驱动齿轮与所述输出齿轮的传动比为2/1～100/1。
[0033]由此，通过计算，传动比在此区间能够满足输出速度的要求。
[0034]本技术具有以下有益效果：
[0035]1、本技术的电子锁通过皇冠齿轮和2级减速使电子锁的机构更简单、便于维修、开锁率高、节约成本，并且节省充电座空间。
[0036]2、本技术的电子锁通过齿轮齿条啮合输出较高的顶出力。
[0037]3、本技术的电子锁通过斜齿轮的重合度的增大，使齿轮的承载能力提高，进而延长齿轮的使用寿命；同时，斜齿轮的结构较为紧凑，也能够带来相对较为理想的减速作用。
[0038]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0039]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0040]图1为本技术电子锁的结构示意图。
[0041]图2为本技术电子锁锁杆的结构示意图。
[0042]图中标示如下：
[0043]1‑
驱动装置、2
‑
驱动齿轮、
[0044]3‑
皇冠齿轮组件、31
‑
皇冠齿轮、32
‑
第一斜齿轮、311
‑
圆盘部、
[0045]312
‑
齿部、
[0046]4‑
输出齿轮组件、41
‑
第二斜齿轮、42
‑
输出齿轮、
[0047]5‑
锁杆、51
‑
杆体、52
‑
附加本体、53
‑
齿条。
具体实施方式
[0048]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0049]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0050]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0051]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0052]如图1所示，一种电子锁，包括：
[0053]驱动装置1，所述驱动装置1包括输出扭矩的输出轴；
[0054]驱动齿轮2，与所述输出轴连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子锁，其特征在于，包括：驱动装置，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；驱动齿轮，与所述输出轴连接；皇冠齿轮组件，与所述驱动齿轮啮合，且所述皇冠齿轮组件的轴线相对于所述驱动齿轮的轴线垂直设置；输出齿轮组件，与所述皇冠齿轮组件啮合；以及锁杆，所述锁杆上设置有齿条；所述输出齿轮组件与所述齿条啮合，以带动所述锁杆进行往复运动。2.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于，所述往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向。3.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于，所述皇冠齿轮组件包括皇冠齿轮和第一斜齿轮，所述皇冠齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第一斜齿轮与所述输出齿轮组件啮合。4.根据权利要求3所述的电子锁，其特征在于，所述皇冠齿轮的旋转轴线与所述第一斜齿轮的旋转轴线重合。5.根据权利要求3所述的电子锁，其特征在于，所述输出齿轮组件包括第二斜齿轮和输出齿轮，所述第二斜齿轮带动所述输出齿轮转动，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：