本实用新型专利技术提出了一种汽车锂电池厚度检测装置，包括壳体，壳体上开设有通槽，壳体内靠近通槽位置安装有水平布置的工作台，工作台上设置有电池支撑板，支撑板顶端开设有定位槽；定位槽上方设置有安装架，安装架上安装有距离传感器，壳体内安装有用于驱动安装架在竖直方向上下移动的驱动机构。本实用新型专利技术检测装置结构简单，操作方便，具有良好的通用性，检测精度高，有效的提高了锂电池的检测效率。有效的提高了锂电池的检测效率。有效的提高了锂电池的检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池厚度检测装置
[0001]本技术涉及锂电池厚度检测
，尤其涉及一种汽车锂电池厚度检测装置。
技术介绍
[0002]锂电池在生活中是较为常见的供电设备之一，其中最为常见的应用是在用于电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车上，除此之外锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及军事装备、航空航天等多个领域。对锂电池的厚度的检测，是锂电池生产过程中的一道重要工序，锂电池的厚度，是锂电池的一个重要的技术指标。但是，目前主要采用的锂电池厚度检测设备不能够对锂电池进行稳定的定位，对不同尺寸的锂电池不具有通用性，亟需改进。
技术实现思路
[0003]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车锂电池厚度检测装置。
[0004]本技术提出的一种汽车锂电池厚度检测装置，包括壳体，壳体上开设有通槽，壳体内靠近通槽位置安装有水平布置的工作台，工作台上设置有支撑板，支撑板顶端开设有定位槽；定位槽上方设置有安装架，安装架上安装有距离传感器，壳体内安装有用于驱动安装架在竖直方向上下移动的驱动机构。
[0005]优选的，定位槽内设置有两个相对布置的固定块，两个固定块相对一侧顶端均设置有导向斜面，定位槽相对两侧内壁均开设有导向槽，两个固定块分别与两个导向槽滑动配合连接，导向槽内设置有若干个与固定块连接的弹簧。
[0006]优选的，工作台上安装有两个水平布置的第一直线导轨，第一直线导轨沿通槽进深方向布置，支撑板底端与两个第一直线导轨滑动配合连接。
[0007]优选的，工作台上位于支撑板靠近通槽一侧位置安装有挡板，挡板上安装有与支撑板连接的第一液压缸。
[0008]优选的，壳体一侧内壁位于工作台上方位置安装有支撑架，支撑架上安装有竖直布置的第二直线导轨，安装架一侧与第二直线导轨滑动配合连接，驱动机构包括第二液压缸，第二液压缸安装在支撑架上且第二液压缸与安装架连接。
[0009]优选的，壳体外安装有与距离传感器电连接的控制面板，控制面板上设置有显示屏和控制按钮。
[0010]本技术提出的一种汽车锂电池厚度检测装置，通过支撑板可对锂电池进行稳定的定位，定位槽内设置导向块和弹簧提高了检测装置的通用性，通过距离传感器的移动即可对锂电池的厚度进行检测。本技术检测装置结构简单，操作方便，具有良好的通用性，检测精度高，有效的提高了锂电池的检测效率。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车锂电池厚度检测装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种汽车锂电池厚度检测装置的局部图；
[0013]图3为本技术提出的一种汽车锂电池厚度检测装置中定位板的结构示意图。
具体实施方式
[0014]参照图1
‑
图3，本技术提出一种汽车锂电池厚度检测装置，包括壳体1，壳体1上开设有用于锂电池通过的通槽2，壳体1内靠近通槽2位置安装有水平布置的工作台3，工作台3上设置有支撑板4，支撑板4顶端开设有定位槽5。定位槽5上方设置有安装架6，安装架6上安装有距离传感器7，壳体1内安装有用于驱动安装架6在竖直方向上下移动的驱动机构。
[0015]本实施例中，定位槽5内设置有两个相对布置的固定块8，两个固定块8相对一侧顶端均设置有导向斜面，定位槽5相对两侧内壁均开设有导向槽9，两个固定块8分别与两个导向槽9滑动配合连接，导向槽9内设置有若干个与固定块8连接的弹簧10。在对电池进行检测时，电池可以固定的放置定位槽5内部，固定块8上端设为斜面，更便于将锂电池放入到定位槽5内部，当锂电池在放置在定位槽5内部时，锂电池对固定块8进行挤压，从而通过弹簧10的弹力对锂电池进行定位，由于弹簧10的伸缩性，使得两个固定块8之间的距离可以进行调节，从而使检测装置可以对不同尺寸的锂电池进行检测，有效的提高了检测装置的通用性。
[0016]进一步的，工作台3上安装有两个水平布置的第一直线导轨11，第一直线导轨11沿通槽2进深方向布置，支撑板4底端与两个第一直线导轨11滑动配合连接，第一直线导轨11对支撑板4进行导向与限位，使支撑板4能够在水平方向进行稳定的往复运动。工作台3上位于支撑板4靠近通槽2一侧位置安装有挡板12，挡板12上安装有与支撑板4连接的第一液压缸13。
[0017]进一步的，壳体1一侧内壁位于工作台3上方位置安装有支撑架14，支撑架14上安装有竖直布置的第二直线导轨15，安装架6一侧与第二直线导轨15滑动配合连接，第二直线导轨15对安装架6进行导向与限位，使安装架6能够在竖直方向进行稳定的往复运动。驱动机构包括第二液压缸16，第二液压缸16安装在支撑架14上且第二液压缸16与安装架6连接。
[0018]进一步的，壳体1外安装有与距离传感器7电连接的控制面板17，控制面板17上设置有显示屏18和控制按钮19。通过显示屏18可对检测装置的工作状态以及检测数据进行观察，控制按钮19的设置，便于对检测装置的工作流程进行操控。
[0019]在本技术在使用时：首先，记录距离传感器7的高度，将锂电池放置在定位槽5内部，通过弹簧10的弹力使两个固定块8对锂电池进行挤压，从而达到对锂电池定位的目的，之后，第一液压缸13带动支撑板4向距离传感器7一侧移动，使锂电池处于距离传感器7正下方；其次，使第二液压缸16带动安装架6下移，当距离传感器7与锂电池下相接触时，通过显示屏18读取距离传感器7下移的高度，从而计算锂电池的厚度。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池厚度检测装置，其特征在于，包括壳体(1)，壳体(1)上开设有通槽(2)，壳体(1)内靠近通槽(2)位置安装有水平布置的工作台(3)，工作台(3)上设置有支撑板(4)，支撑板(4)顶端开设有定位槽(5)；定位槽(5)上方设置有安装架(6)，安装架(6)上安装有距离传感器(7)，壳体(1)内安装有用于驱动安装架(6)在竖直方向上下移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的汽车锂电池厚度检测装置，其特征在于，定位槽(5)内设置有两个相对布置的固定块(8)，两个固定块(8)相对一侧顶端均设置有导向斜面，定位槽(5)相对两侧内壁均开设有导向槽(9)，两个固定块(8)分别与两个导向槽(9)滑动配合连接，导向槽(9)内设置有若干个与固定块(8)连接的弹簧(10)。3.根据权利要求1所述的汽车锂电池厚度检测装置，其特征在于，工作台(3)上安装有两个水平布置的第一直线导轨(11)，第一直线导轨(11)沿通槽(2)进深方向布置，支撑板(4)底端与两个第一直线导轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱小虎，刘智宇，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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