一种具备启动缓冲功能的减压阀制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种具备启动缓冲功能的减压阀，包括：上壳体、主阀、缓冲机构、阀门调节单元和下壳体；所述上壳体和下壳体固定连接；所述上壳体设有进气口、出气口、主阀腔和副阀腔；所述主阀设置在主阀腔内，贯穿低压腔、高压腔和卸荷腔，并控制高压腔流入至低压腔气体的流量；所述卸荷腔通过主阀的中空结构与低压腔连通；所述阀门调节单元一端和下壳体密封连接并与主阀连接，另一端安装在所述下壳体内；所述缓冲机构设置在副阀腔内，所述进气口设置在副阀腔一侧，并通过所述缓冲机构与高压腔连通；所述出气口设置在低压腔一侧。本实用新型专利技术通过降低阀门启动瞬间进气流量，降低低压腔压力峰值，可有效避免阀门调节单元损坏，降低噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种具备启动缓冲功能的减压阀


[0001]本技术涉及减压阀
，特别是涉及具备启动缓冲功能的减压阀。

技术介绍

[0002]高压、大流量的自动化气体减压阀是新型运载火箭发射支持系统自动化、集成化必备的关键元件之一，它的各项性能指标及可靠性对系统性能有着非常重要的影响。
[0003]运载火箭飞行过程中，高压气瓶通过减压阀向贮箱提供增压气体，维持贮箱气枕内压力稳定。减压阀入口在高压气体进入瞬间压力升高，造成出口压力冲击，产生蜂鸣音或敏感元件(主要是金属膜片)振动，导致膜片破裂，影响贮箱增压，造成飞行失败。这类问题不仅存在于运载火箭飞行过程，对于民用高压气瓶放气过程也同样存在类似问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种具备启动缓冲功能的减压阀，通过降低阀门启动瞬间高压气体进入减压阀进气口的流量，从而稳定出气口压力，避免损坏阀门调节单元。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种具备启动缓冲功能的减压阀包括：
[0006]上壳体、主阀、缓冲机构、阀门调节单元和下壳体；
[0007]所述上壳体和下壳体固定连接；
[0008]所述上壳体设有进气口、出气口、主阀腔和副阀腔；
[0009]所述主阀设置在所述主阀腔内，使所述主阀腔由下往上依次形成低压腔、高压腔和卸荷腔，所述主阀贯穿所述低压腔、高压腔和卸荷腔；
[0010]所述高压腔与所述低压腔连通，所述主阀控制所述高压腔流入至所述低压腔气体的流量大小；
[0011]所述主阀为中空结构，所述卸荷腔通过所述主阀的中空结构与所述低压腔连通；
[0012]所述阀门调节单元一端密封设置在所述低压腔和所述下壳体之间，并与所述主阀连接，调节所述主阀的开度；所述阀门调节单元的另一端安装在所述下壳体内；
[0013]所述缓冲机构设置在所述副阀腔内，所述副阀腔一侧设有所述进气口；
[0014]所述进气口连接高压气体，并通过所述缓冲机构与所述高压腔连通；
[0015]所述出气口设置在所述低压腔一侧。
[0016]进一步的，所述缓冲机构包括：缓冲腔、缓冲阀芯和缓冲弹簧；
[0017]所述缓冲阀芯一端与所述缓冲腔连通，另一端与所述缓冲弹簧一端连接；
[0018]所述缓冲弹簧另一端与所述副阀腔底端固定连接；
[0019]所述缓冲阀芯包括主通道、第一节流孔、第二节流孔和缓冲节流通道；
[0020]所述缓冲节流通道与所述主通道平行设置，并通过所述第一节流孔连通；
[0021]所述缓冲腔与所述主通道通过所述第二节流孔连通；
[0022]所述缓冲节流通道的侧壁与所述缓冲弹簧一端连接；
[0023]当所述进气口未接通高压气体时，所述进气口通过所述缓冲节流通道与所述高压
腔连通；当所述进气口接通高压气体时，高压气体通过所述第一节流孔与第二节流孔进入所述缓冲腔内，下压所述缓冲阀芯带动所述主通道和缓冲节流通道压缩所述缓冲弹簧，使所述主通道连通所述进气口和所述高压腔。
[0024]进一步的，所述缓冲机构还包括缓冲阀盖和第一密封圈；
[0025]所述缓冲阀盖与所述副阀腔的顶端密封连接，并与所述缓冲阀芯密封形成所述缓冲腔；
[0026]所述第一密封圈设置于所述缓冲阀盖与所述副阀腔之间。
[0027]进一步的，所述阀门调节单元包括金属膜片和主弹簧；所述金属膜片设置在所述低压腔与下壳体之间，与所述主弹簧一端焊接，并共同密封所述低压腔；
[0028]所述主弹簧一端抵接所述主阀，所述主弹簧另一端设置在所述下壳体内，用于调节所述主阀的开度大小；所述金属膜片连接在所述主弹簧一端和下壳体之间，并对所述主弹簧提供限制力。
[0029]进一步的，所述阀门调节单元还包括调节螺钉；
[0030]所述调节螺钉穿过所述下壳体底端并与所述主弹簧安装在下壳体内的一端连接，用于调节所述主弹簧的预压缩量。
[0031]进一步的，所述阀门调节单元内包括第二密封圈，所述第二密封圈设置于所述上壳体与所述金属膜片的连接处。
[0032]进一步的，所述主阀包括主阀盖、卸荷腔密封座、主阀芯和主阀座；
[0033]所述主阀芯贯穿所述卸荷腔密封座和主阀座；
[0034]所述主阀盖与所述主阀腔的顶端密封连接，并与所述上壳体、卸荷腔密封座以及主阀芯密封连接，构成所述卸荷腔；
[0035]所述卸荷腔密封座、主阀芯、上壳体以及主阀座构成所述高压腔；
[0036]所述上壳体、主阀座以及阀门调节单元构成所述低压腔。
[0037]进一步的，在高压腔内的主阀芯侧壁设有凸起，所述凸起底端为一倾斜面；所述主阀座设有阶梯状结构，并与所述凸起底端位置相对形成阀口；所述阀口连通所述高压腔和低压腔。
[0038]进一步的，所述主阀还包括副弹簧和第三密封圈；
[0039]所述副弹簧一端连接所述主阀盖上，另一端连接所述主阀芯；
[0040]所述第三密封圈设置在所述主阀芯和所述卸荷腔密封座之间。
[0041]进一步的，所述主阀芯设有气压平衡孔，所述气压平衡孔通过所述中空结构连通所述低压腔和卸荷腔。
[0042]相比于现有技术，本技术至少具有以下有益效果：
[0043]本技术提出的具备启动缓冲功能的减压阀，设置有主阀腔和副阀腔，将缓冲机构设置在副阀腔内，在副阀腔一侧设置进气口，高压气体通过缓冲机构与高压腔连通，缓冲机构通过阀门调节单元控制减压阀启动瞬间的进气速度；主阀腔内设置主阀，主阀控制高压气体从高压腔流入至低压腔的流量大小。减压阀启动瞬间缓冲机构对进入的高压气体在进气口进行限流，初始气体流量很小，高压腔和低压腔压力变化较慢，阀门调节单元感受到的气体压力逐渐增加，避免了压力冲击。在进气口压力波动时，减压阀能够自动稳定出口压力，并减小阀门调节单元受到的冲击。
[0044]进一步的，通过降低阀门启动瞬间进气流量，降低低压腔压力峰值，可有效避免金属膜片损坏，降低噪音。在出气口流量发生变化时，减压阀可以自动增加或减小阀门开度，实现流量调节功能。
附图说明
[0045]图1为本技术实施例中减压阀初始状态的剖视图；
[0046]图2为本技术实施例中减压阀进入正常流量供气状态的剖视图；
[0047]图3为本技术实施例中主阀芯的气压分布示意图。
具体实施方式
[0048]下面将结合示意图对本技术的一种具备启动缓冲功能的减压阀进行更详细的描述，其中表示了本技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。
[0049]在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备启动缓冲功能的减压阀，其特征在于，包括：上壳体、主阀、缓冲机构、阀门调节单元和下壳体；所述上壳体和下壳体固定连接；所述上壳体设有进气口、出气口、主阀腔和副阀腔；所述主阀设置在所述主阀腔内，使所述主阀腔由下往上依次形成低压腔、高压腔和卸荷腔，所述主阀贯穿所述低压腔、高压腔和卸荷腔；所述高压腔与所述低压腔连通，所述主阀控制所述高压腔流入至所述低压腔气体的流量大小；所述主阀为中空结构，所述卸荷腔通过所述主阀的中空结构与所述低压腔连通；所述阀门调节单元一端密封设置在所述低压腔和所述下壳体之间，并与所述主阀连接，调节所述主阀的开度；所述阀门调节单元的另一端安装在所述下壳体内；所述缓冲机构设置在所述副阀腔内，所述副阀腔一侧设有所述进气口；所述进气口连接高压气体，并通过所述缓冲机构与所述高压腔连通；所述出气口设置在所述低压腔一侧。2.如权利要求1所述的具备启动缓冲功能的减压阀，其特征在于，所述缓冲机构包括：缓冲腔、缓冲阀芯和缓冲弹簧；所述缓冲阀芯一端与所述缓冲腔连通，另一端与所述缓冲弹簧一端连接；所述缓冲弹簧另一端与所述副阀腔底端固定连接；所述缓冲阀芯包括主通道、第一节流孔、第二节流孔和缓冲节流通道；所述缓冲节流通道与所述主通道平行设置，并通过所述第一节流孔连通；所述缓冲腔与所述主通道通过所述第二节流孔连通；所述缓冲节流通道的侧壁与所述缓冲弹簧一端连接；当所述进气口未接通高压气体时，所述进气口通过所述缓冲节流通道与所述高压腔连通；当所述进气口接通高压气体时，高压气体通过所述第一节流孔与第二节流孔进入所述缓冲腔内，下压所述缓冲阀芯带动所述主通道和缓冲节流通道压缩所述缓冲弹簧，使所述主通道连通所述进气口和所述高压腔。3.如权利要求2所述的具备启动缓冲功能的减压阀，其特征在于，所述缓冲机构还包括缓冲阀盖和第一密封圈；所述缓冲阀盖与所述副阀腔的顶端密封连接，并与所述缓冲阀芯密封形成所述缓冲腔；所述第一密封圈设置于所述缓冲阀盖与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国林，王义新，胡峥，韩伟，阮家麟，朱奕，樊晓鸣，
申请(专利权)人：上海寰宇乾堃航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：