一种LNG装卸车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种LNG装卸车系统，包括LNG装卸子系统和BOG回收子系统，所述LNG装卸子系统包括LNG装卸车、LNG卸车臂和LNG储罐，所述LNG装卸车通过所述的LNG卸车臂连接到所述的LNG储罐，所述LNG储罐通过气相管线连接到BOG回收子系统，所述BOG回收子系统通过气态管线连接到所述的LNG卸车臂，所述LNG卸车臂上有内臂和外臂、阀门，所述外臂的一侧端部设置有第一连接管，所述外臂的另一侧端部设置有第二连接管，所述内臂和所述外臂内腔壁由内向外依次设置有防冻层、保温层、保温隔热层和金属防护层。本实用新型专利技术实现了多个LNG装卸车上连接的LNG装卸臂的并入同一外臂上，提高卸车效率，同时LNG装卸臂中阀门、内避和外臂结构保温隔热效果佳。热效果佳。热效果佳。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG装卸车系统


[0001]本技术涉及LNG装卸相关系统设备
，具体为一种LNG装卸车系统。

技术介绍

[0002]目前，“CN 211232396 U”公开了“一种液化天然气LNG卸车系统，该系统包括：LNG槽车；与所述的LNG槽车相连接的LNG卸车臂；LNG储罐；与所述的LNG储罐相连接的LNG低温泵；与所述的LNG卸车臂相连接的BOG 回收系统；与所述的BOG回收系统相连接的空温气化器”，其能在降低安全风险的前提下，解决现有LNG卸车系统操作过于繁琐，充分回收利用BOG，并降低对LNG接收装置的维护成本。
[0003]但是，上述实用中存在一些不足、缺陷：1、当卸车量大时，多辆罐车依次卸车时也会造成耗时长，浪费人力；2、在卸车完成后阀门关闭，由于阀门外侧连通大气，阀门自身及内侧温度较低，大气中的水蒸汽会遇到冷的阀门产生结冰现象，此种结冰现象会使此阀门无法正常开启或者损坏阀门的密封部件使之无法密封，进而影响LNG加气站的液化天然气的加注。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种LNG装卸车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG装卸车系统，包括LNG装卸子系统和BOG回收子系统，所述LNG装卸子系统包括LNG装卸车、LNG卸车臂和LNG储罐，所述LNG装卸车通过所述的LNG卸车臂连接到所述的LNG储罐，所述LNG储罐通过气相管线连接到BOG回收子系统，所述BOG 回收子系统通过气态管线连接到所述的LNG卸车臂，所述LNG卸车臂上有内臂和外臂构成，所述内臂和所述外臂间组合设置有阀门，所述内臂连接至LNG装卸车，所述外臂连接至LNG储罐，所述外臂的一侧端部设置有第一连接管，所述外臂的另一侧端部设置有第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管的外端设置有法兰盘，所述内臂和所述外臂内腔壁设置有防冻层，所述防冻层的外部设置有保温层，所述保温层的外部设置有保温隔热层，所述保温隔热层的外部设置有金属防护层。
[0006]优选的，所述阀门的阀体部分内腔壁由内向外依次设有相同材质结构的防冻层、保温层和保温隔热层。
[0007]优选的，所述第一连接管和所述第二连接管上外端通过螺栓在法兰盘端面设置有密封盖。
[0008]优选的，所述LNG装卸车的数量为多个。
[0009]优选的，其中一个所述LNG装卸车上连接的LNG装卸臂中外臂连接的第一连接管的法兰盘与相邻停放的另一个所述LNG装卸车上连接的LNG装卸臂中外臂连接的第二连接管的法兰盘采用螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述法兰盘的内槽侧部设置有防冻密封圈。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置的LNG装卸臂中外臂上一侧端部连接的第一连接管和另一侧端部连接的第二连接管，在进行多个LNG装卸车进行卸车操作时，可以通过其中一个LNG装卸车上连接的LNG装卸臂中外臂连接的第一连接管的法兰盘与另一个LNG装卸车上连接的LNG装卸臂中外臂连接的第二连接管的法兰盘将其相应的LNG装卸臂串联并入与LNG储罐直通的单个LNG装卸车连接的LNG装卸臂中外臂上，余下的多个LNG装卸车采用相同方式串联并入，进行同步输送LNG气体操作，提高了卸车效率；
[0013]2、本技术同时还设置在LNG装卸臂中阀门、内避和外臂由内向外依次设有的防冻层、保温层和保温隔热层，提高了保温隔热性能，避免阀门、内臂和外臂外侧空气中的水蒸汽遇到冷的阀门、内臂和外臂产生结冰现象。
附图说明
[0014]图1为本技术子系统连接结构框图；
[0015]图2为本技术LNG装卸臂部分主视结构图；
[0016]图3为本技术LNG装卸臂部分俯视结构图；
[0017]图4为本技术图2中A处放大结构图。
[0018]图中：1、LNG装卸子系统；2、BOG回收子系统；3、LNG装卸车；4、LNG卸车臂；5、LNG储罐；6、内臂；7、外臂；8、阀门；9、第一连接管；10、第二连接管；11、法兰盘；12、防冻层；13、保温层；14、保温隔热层；15、金属防护层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种LNG装卸车系统，包括LNG装卸子系统1和BOG回收子系统2，LNG装卸子系统1包括LNG装卸车 3、LNG卸车臂4和LNG储罐5，LNG装卸车3通过LNG卸车臂4连接到LNG储罐5，LNG储罐5通过气相管线连接到BOG回收子系统2，BOG回收子系统2 通过气态管线连接到LNG卸车臂4，LNG卸车臂4上有内臂6和外臂7构成，内臂6和外臂7间组合螺栓安装有阀门8，内臂6插接固定连接至LNG装卸车 3，外臂7插接固定连接至LNG储罐5，外臂7的一侧端部相通安装有第一连接管9，外臂7的另一侧端部相通安装有第二连接管10，第一连接管9和第二连接管10的外端焊接安装有法兰盘11，内臂6和外臂7内腔壁固定连接有防冻层12，防冻层12的外部固定连接有保温层13，保温层13的外部固定连接有保温隔热层14，保温隔热层14的外部固定连接有金属防护层15。
[0022]阀门8的阀体部分内腔壁由内向外依次固定设有相同材质结构的防冻层 12、保温层13和保温隔热层14；第一连接管9和第二连接管10上外端通过螺栓在法兰盘11端面安装有密封盖；LNG装卸车3的数量为多个；其中一个LNG装卸车3上连接的LNG装卸臂中外臂7连接的第一连接管9的法兰盘11 与相邻停放的另一个LNG装卸车3上连接的LNG装卸臂中外臂
7连接的第二连接管10的法兰盘11采用螺栓固定连接。
[0023]工作原理：该技术在使用时，通过在其中一个LNG装卸车3上连接的LNG装卸臂中外臂7连接的第一连接管9的法兰盘11与另一个LNG装卸车 3上连接的LNG装卸臂中外臂7连接的第二连接管10的法兰盘11将多个LNG装卸车3分别连接的LNG装卸臂串联并入与LNG储罐5直通的单个LNG装卸车3连接的LNG装卸臂中外臂7上，可以同步输送LNG气体，还有在LNG装卸臂中外臂7和内臂6、阀门8内腔均由内向外依次设有的防冻层12、保温层13、保温隔热层14，保温隔热效果佳，避免外臂7和内臂6、阀门8外侧空气中的水蒸汽遇到冷的外臂7和内臂6、阀门8产生结冰现象，具有操作简单、使用方便、使用效果好的优点。
[0024]实施例二
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种LNG装卸车系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG装卸车系统，包括LNG装卸子系统(1)和BOG回收子系统(2)，其特征在于：所述LNG装卸子系统(1)包括LNG装卸车(3)、LNG卸车臂(4)和LNG储罐(5)，所述LNG装卸车(3)通过所述的LNG卸车臂(4)连接到所述的LNG储罐(5)，所述LNG储罐(5)通过气相管线连接到BOG回收子系统(2)，所述BOG回收子系统(2)通过气态管线连接到所述的LNG卸车臂(4)，所述LNG卸车臂(4)上有内臂(6)和外臂(7)构成，所述内臂(6)和所述外臂(7)间组合设置有阀门(8)，所述内臂(6)连接至LNG装卸车(3)，所述外臂(7)连接至LNG储罐(5)，所述外臂(7)的一侧端部设置有第一连接管(9)，所述外臂(7)的另一侧端部设置有第二连接管(10)，所述第一连接管(9)和所述第二连接管(10)的外端设置有法兰盘(11)，所述内臂(6)和所述外臂(7)内腔壁设置有防冻层(12)，所述防冻层(12)的外部设置有保温层(13)，所述保温层(13)的外部设置有保温隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄征，戴李华，
申请(专利权)人：罗定新奥燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：