一种车载应急便携式多功能急救包制造技术

本发明专利技术属于救生用品领域，具体公开了一种车载应急便携式多功能急救包，包括第一固定板、第二固定板、固定杆、布带；第一固定板和第二固定板的形状为矩形，第一固定板和第二固定板互相平行，并通过多个固定杆连接；第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形成柱体空间，布带环绕包裹储物空间除第一固定板和第二固定板外的面，形成封闭储物空间；第一固定板、第二固定板、固定杆、布带能够互相拆分并组装成简易担架。本发明专利技术解决了现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载应急便携式多功能急救包


[0001]本专利技术属于救生用品领域，特别涉及一种车载应急便携式多功能急救包。

技术介绍

[0002]车载急救包是车辆上配备的医用急救设备和药物的包裹，可以在发生交通事故造成伤亡时展开自救，是有效降低交通死亡人数的手段之一。除了常规急救药品和小型急救器械外，担架也是急救中经常用到的物品，然而由于担架体积较大，通常不方便携带。
[0003]中国专利技术专利公开号CN112315672A，公开了一种多功能船舶工位专用急救包，包括包箱体、包盖体和中间层，中间层设置在包箱体和包盖体之间，中间层的一端可拆卸连接在包箱体与包盖体之间的连接端上；包盖体上设置有止血和包扎模块和/或辅助工具模块；中间层上设置有通气和气胸器械模块和/或止痛抗感染器械模块；包箱体内设置有固定模块。急救包内涵盖止血和包扎模块、辅助工具模块、通气和气胸器械模块、止痛抗感染器械模块和/或固定模块，根据急救需求选取各模块，各个独立模块均可以达到灵活、快速、独立的安装和取放，互不干扰。急救包还设置有担架卡位，能够放置软担架。
[0004]然而，上述技术方案存在以下问题：软担架依然占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种车载应急便携式多功能急救包，目的在于解决现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种车载应急便携式多功能急救包，包括第一固定板、第二固定板、固定杆、布带；
[0008]第一固定板和第二固定板的形状为矩形，第一固定板和第二固定板互相平行，并通过多个固定杆连接；第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形成柱体空间，布带环绕包裹储物空间除第一固定板和第二固定板外的面，形成封闭储物空间；
[0009]第一固定板、第二固定板、固定杆、布带能够互相拆分并组装成简易担架，简易担架的头部和尾部分别是第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板共面，且第一固定板的一个侧面与第二固定板的一个侧面正对；固定杆拼接成两个担架杆，两个担架杆互相平行，一端连接于第一固定板上，另一端连接于第二固定板上；布带平铺于第一固定板、第二固定板、两个担架杆共同合围形成的矩形平面上，并与第一固定板、第二固定板、两个担架杆固定。
[0010]采用上述技术方案，急救包拆分重组后即可得到简易担架，且该简易担架的第一固定板、第二固定板、两个担架杆具备刚性，解决了现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。
[0011]进一步，固定杆的数量为四个，第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形
成长方体空间。
[0012]进一步，固定杆为可伸缩结构。
[0013]采用上述技术方案，使得急救包的体积更小，而担架的长度更长。
[0014]进一步，第一固定板的两个相对的侧面开设有第一卡槽，第二固定板的两个相对的侧面开设有第一卡槽，固定杆的侧面设置有与第一卡槽配合的卡扣。
[0015]进一步，第一卡槽嵌入第一固定板或第二固定板侧面以内。
[0016]进一步，第一卡槽的两端为贯穿结构，组装成简易担架时，固定杆伸出简易担架的头部和尾部。
[0017]采用上述技术方案，可以方便搬运人员搬运。
[0018]进一步，组装成急救包时，第一固定板和第二固定板相对的面上设置有用于固定固定杆的套管，套管伸出第一固定板和第二固定板的表面，在组装成简易担架时，套管朝下，作为简易担架的支撑。
[0019]采用上述技术方案，避免担架直接放置于地面上，造成抬起不便，伤员也更加舒适。
[0020]进一步，布带的两端设置有拉链，组装成急救包时，用于打开和关闭急救包。
[0021]进一步，固定杆还能够固定于第一固定板或第二固定板的大平面，从而组装成两个腋下拐杖，伤员腋下置于第一固定板或第二固定板的上边缘，手握第一固定板或第二固定板的下边缘，即可辅助行走。
[0022]进一步，第一固定板和第二固定板的大平面上还设置有提手，在组装成拐杖时供伤员手握，在组装成急救包时作为急救包的提手。
[0023]进一步，第一固定板和第二固定板的大平面上开设有第二卡槽，第二卡槽的横截面与第一卡槽的横截面相同。
[0024]采用上述技术方案，该急救包还能够组装成腋下支架，进一步丰富了使用场景，节省了装载腋下支架的空间。
[0025]多功能急救包的使用方法：第一固定板和第二固定板作为固定工具，夹在伤员受伤部位的两侧，然后使用布带或其他绳带进行捆绑固定。
[0026]采用上述技术方案，该急救包还能够固定伤员的受伤部位，进一步丰富了使用场景。
附图说明
[0027]图1为本专利技术实施例车载应急便携式多功能急救包的立体图；
[0028]图2为本专利技术实施例车载应急便携式多功能急救包的内部结构图；
[0029]图3为本专利技术实施例简易担架的正面立体图；
[0030]图4为本专利技术实施例简易担架的反面立体图；
[0031]图5为本专利技术实施例腋下拐的内侧立体图；
[0032]图6为本专利技术实施例腋下拐的外侧立体图。
[0033]图中：100
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第一固定板、101
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第一卡槽、102
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套管、103
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提手、104
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第二卡槽、200
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第二固定板、300
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固定杆、301
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卡扣、400
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布带、401
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拉链、500
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急救包、600
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简易担架、700
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腋下拐杖。
具体实施方式
[0034]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解。
[0037]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0038]参照图1至图4，本实施例公开了一种车载应急便携式多功能急救包500，包括第一固定板100、第二固定板200、固定杆300、布带400。第一固定板100和第二固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载应急便携式多功能急救包(500)，其特征在于，包括第一固定板(100)、第二固定板(200)、固定杆(300)、布带(400)；所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)的形状为矩形，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)互相平行，并通过多个所述固定杆(300)连接；所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)和多个所述固定杆(300)共同合围形成柱体空间，所述布带(400)环绕包裹储物空间除所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)外的面，形成封闭储物空间；所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、所述固定杆(300)、所述布带(400)能够互相拆分并组装成简易担架(600)，所述简易担架(600)的头部和尾部分别是所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)共面，且所述第一固定板(100)的一个侧面与所述第二固定板(200)的一个侧面正对；所述固定杆(300)拼接成两个担架杆，两个所述担架杆互相平行，一端连接于所述第一固定板(100)上，另一端连接于所述第二固定板(200)上；所述布带(400)平铺于所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、两个所述担架杆共同合围形成的矩形平面上，并与所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、两个所述担架杆固定。2.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述固定杆(300)的数量为四个，所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)和多个所述固定杆(300)共同合围形成长方体空间。3.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述固定杆(300)为可伸缩结构。4.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一固定板(100)的两个相对的侧面开设有第一卡槽(101)，所述第二固定板(200)的两个相对的侧面开设有第一卡槽(101)，所述固定杆(300)的侧面设置有与所述第一卡槽(101)配合的卡扣(301)。5.根据权利要求4所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一卡槽(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家荣，刘永新，
申请(专利权)人：鼎思安全用品制造广州有限公司，
类型：发明
国别省市：