电源分线盒及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电源分线盒及具有其的车辆，电源分线盒包括：盒体、第一导电组件、第二导电组件和导电连接件，第一导电组件设于盒体内，第一导电组件包括第一输入部、多个第一输出部和第一导电件，第一输入部与多个第一输出部通过第一导电件保持电连接，第二导电组件设于盒体内且与第一导电组件间隔设置，第二导电组件包括第二输入部、多个第二输出部和第二导电件，第二输入部与多个第二输出部通过第二导电件保持电连接，导电连接件具有分别与第一导电件和第二导电件连接的连接状态，以及与第一导电件和第二导电件中的至少一个断开的断开状态。根据本实用新型专利技术的电源分线盒，使用灵活性高、适用范围广且使用成本低。适用范围广且使用成本低。适用范围广且使用成本低。

【技术实现步骤摘要】
电源分线盒及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，尤其是涉及一种电源分线盒及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆行业的不断快速发展，车辆的功能也随着增加，车辆中使用的多样的电器件也随着增多，其中，在车辆的电器件，特别是车辆安全装置的供电过程中，为保证电器件的稳定运行，通常需要使用主电源和冗余电源同时为电器件供电，以在主电源失效时通过冗余电源继续向电器件供电从而保证电器件的正常运转。相关技术中，通常使用分线盒分配电源，但是相关技术中的分线盒无法准确地根据电源以及不同电器件数量进行适配，适用范围小。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种电源分线盒，所述电源分线盒具有适用范围广、使用成本低的优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述电源分线盒的车辆。
[0005]根据本技术实施例的电源分线盒，包括：盒体；第一导电组件，所述第一导电组件设于所述盒体内，所述第一导电组件包括第一输入部、多个第一输出部和第一导电件，所述第一输入部与多个所述第一输出部通过所述第一导电件保持电连接；第二导电组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源分线盒(100)，其特征在于，包括：盒体(1)；第一导电组件(2)，所述第一导电组件(2)设于所述盒体(1)内，所述第一导电组件(2)包括第一输入部(21)、多个第一输出部(22)和第一导电件(23)，所述第一输入部(21)与多个所述第一输出部(22)通过所述第一导电件(23)保持电连接；第二导电组件(3)，所述第二导电组件(3)设于所述盒体(1)内且与所述第一导电组件(2)间隔设置，所述第二导电组件(3)包括第二输入部(31)、多个第二输出部(32)和第二导电件(33)，所述第二输入部(31)与多个所述第二输出部(32)通过所述第二导电件(33)保持电连接；导电连接件(4)，所述导电连接件(4)具有连接状态与断开状态，在所述连接状态，所述导电连接件(4)分别与所述第一导电件(23)和所述第二导电件(33)连接，在所述断开状态，所述导电连接件(4)与所述第一导电件(23)和所述第二导电件(33)中的至少一个断开。2.根据权利要求1所述的电源分线盒(100)，其特征在于，所述导电连接件(4)的一端与所述第二导电件(33)铆接，所述导电连接件(4)的另一端具有与所述第一导电件(23)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的电源分线盒(100)，其特征在于，所述导电连接件(4)的另一端上形成定位孔(41)，所述第一导电件(23)上形成与所述定位孔(41)相对的配合过孔，紧固件适于通过所述定位孔(41)和所述配合过孔将所述导电连接件(4)压抵于所述第一导电件(23)。4.根据权利要求1所述的电源分线盒(100)，其特征在于，所述第一输入部(21)与所述第一导电件(23)一体成型；和/或，所述第二输入部(31)与所述第二导电件(33)一体成型。5.根据权利要求1所述的电源分线盒(100)，其特征在于，所述盒体(1)包括：盒主体(11)，所述盒主体(11)内形成间隔开的第一安装空间(111)和第二安装空间(112)，所述第一导电组件(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜斌，李华南，纪洪洲，刘芙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：