本实用新型专利技术涉及一种汽车分离轴承座感应加热装置，包括冷却机构，冷却机构外周转动设有旋转工作台，旋转工作台上安装轴承座固定机构，旋转工作台一侧设有感应加热机构；轴承座固定机构包括轴承座定位机构以及相邻的轴承座夹紧机构，轴承座定位机构包括定位驱动装置和定位件，定位驱动装置固定端安装在立板上，定位驱动装置移动端连接定位件一端，定位件另一端朝向轴承座夹紧机构并设有与轴承座外周设配的定位面；轴承座夹紧机构包括安装在立板上的夹紧气缸和涨座，涨座内周设有涨轴，夹紧气缸活塞端连接涨轴。本实用新型专利技术结构简单，占用空间小；便于装夹，减少加工冷却时间，有效提高生产效率的装置。高生产效率的装置。高生产效率的装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车分离轴承座感应加热装置
[0001]本技术属于汽车零部件制造设备
，涉及汽车分离轴承座感应加热装置。
技术介绍
[0002]现有的分离轴承座表面热处理采用感应圈在轴承座拨叉支承及配合表面感应加热，感应圈上部分加热，下部分喷水冷却。完成后需要在淬火位置保持一定的冷却时间。生产效率低下，影响生产产能。工件安装部位在淬火位，不利于工人装夹操作，容易产生装夹不正导致的加工缺陷。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车分离轴承座感应加热装置，能解决上述的问题，且能减少加工冷却时间。
[0004]按照本技术提供的技术方案：一种汽车分离轴承座感应加热装置，包括冷却机构，冷却机构外周转动设有旋转工作台，旋转工作台上安装轴承座固定机构，旋转工作台一侧设有感应加热机构；轴承座固定机构包括轴承座定位机构以及相邻的轴承座夹紧机构，轴承座定位机构包括定位驱动装置和定位件，定位驱动装置固定端安装在立板上，定位驱动装置移动端连接定位件一端，定位件另一端朝向轴承座夹紧机构并设有与轴承座外周设配的定位面；轴承座夹紧机构包括安装在立板上的夹紧气缸和涨座，涨座内周设有涨轴，夹紧气缸活塞端连接涨轴。
[0005]作为本技术的进一步改进，定位驱动装置为定位气缸，定位件为定位板，定位导向机构为定位导轨。
[0006]作为本技术的进一步改进，立板上设有定位导向机构。
[0007]作为本技术的进一步改进，定位气缸缸体以及定位导轨固定安装在立板上，定位板通过滑块滑动安装定位导轨，定位气缸活塞杆连接定位板。
[0008]作为本技术的进一步改进，涨座内端固定连接立板，涨座外侧水平均布数条变形槽；夹紧气缸缸体固定安装在立板内侧，夹紧气缸水平设置并连接涨轴。
[0009]作为本技术的进一步改进，涨轴外周与涨座内面为适配的圆弧面。
[0010]作为本技术的进一步改进，涨座外周为与轴承座内孔适配的圆弧形。
[0011]作为本技术的进一步改进，冷却机构固定位于旋转工作台中间，轴承座固定机构分布在冷却机构四周。
[0012]作为本技术的进一步改进，冷却机构包括冷却水管，冷却水管固定位于旋转工作台中间的安装孔中，冷却水管下端连接冷却水源，上端连接分水管。
[0013]作为本技术的进一步改进，感应加热机构包括上下升降台，上下升降台移动端安装感应加热器，感应加热器上设有感应圈。
[0014]本申请的积极进步效果在于：
[0015]本技术结构简单，占用空间小；便于装夹，减少加工冷却时间，有效提高生产效率的装置。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的侧视图。
[0018]图3为本技术涨块组件的剖视图。
[0019]图4为本技术涨块组件的剖视图。
[0020]图5为本技术使用中工位顺序的结构示意图。
[0021]图1
‑
图5中，包括定位板1、定位气缸2、夹紧气缸3、冷却水管4、旋转工作台5、立板6、轴承座7、涨轴8、感应圈9、涨座10、定位导轨11、感应加热器12、上下升降台13等。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]由于图纸角度问题，可能有部分部件未画出，但其位置及连接关系可以根据文字表达部分理解。
[0026]如图1
‑
图2所示，本技术是一种汽车分离轴承座感应加热装置，包括冷却机构，冷却机构外周转动设有旋转工作台5，旋转工作台5上安装轴承座固定机构；旋转工作台5一侧设有感应加热机构。
[0027]轴承座固定机构包括轴承座定位机构以及相邻的轴承座夹紧机构，轴承座定位机构负责将轴承座7调整至正确的位置，然后由轴承座夹紧机构完成固定。
[0028]轴承座定位机构包括定位驱动装置和定位件，定位驱动装置固定端安装在立板6上，定位驱动装置移动端连接定位件一端，定位件另一端朝向轴承座夹紧机构并设有与轴承座7外周设配的定位面。
[0029]为了保证定位的精准性，立板6上设有定位导向机构，定位件通过定位导向机构导向。
[0030]在本实施例中，定位驱动装置为定位气缸2，定位件为定位板1，定位导向机构为定位导轨11。
[0031]定位气缸2缸体以及定位导轨11固定安装在立板6上，定位板1通过滑块滑动安装定位导轨11，定位气缸2活塞杆连接定位板1。
[0032]具体的，定位气缸2活塞杆以及定位导轨11相平行。定位板1定位面与轴承座7外周定位面为适配的平面。
[0033]在其它实施例中，定位驱动装置为电缸。
[0034]轴承座夹紧机构包括安装在立板6上的夹紧气缸3和涨座10，涨座10内周设有涨轴8，夹紧气缸3活塞端连接涨轴8。
[0035]具体的，如图3
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图4所示，涨座10内端固定连接立板6，涨座10外侧水平均布数条变形槽10
‑
1。涨轴8外周与涨座10内面为适配的圆弧面，涨座10外周为与轴承座7内孔适配的圆弧形。夹紧气缸3缸体固定安装在立板6内侧，夹紧气缸3水平设置并连接涨轴8。
[0036]在非夹装状态时，夹紧气缸3为伸出状态，涨轴8与涨座10不接触。在需要夹装轴承座7时，将轴承座7放置在涨座10外周，夹紧气缸3回缩状态，涨轴8与涨座10接触，涨座10外侧圆弧面尺寸增大，将轴承座7撑紧。
[0037]冷却机构固定位于旋转工作台5中间，轴承座固定机构分布在冷却机构四周。
[0038]冷却机构包括冷却水管4，冷却水管4固定位于旋转工作台5中间的安装孔中，冷却水管4下端连接冷却水源，上端通过分水管延伸至需要冷却本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车分离轴承座感应加热装置，其特征在于，包括冷却机构，冷却机构外周转动设有旋转工作台（5），旋转工作台（5）上安装轴承座固定机构；旋转工作台（5）一侧设有感应加热机构；轴承座固定机构包括轴承座定位机构以及相邻的轴承座夹紧机构，轴承座定位机构包括定位驱动装置和定位件，定位驱动装置固定端安装在立板（6）上，定位驱动装置移动端连接定位件一端，定位件另一端朝向轴承座夹紧机构并设有与轴承座（7）外周设配的定位面；轴承座夹紧机构包括安装在立板（6）上的夹紧气缸（3）和涨座（10），涨座（10）内周设有涨轴（8），夹紧气缸（3）活塞端连接涨轴（8）。2.如权利要求1所述的汽车分离轴承座感应加热装置，其特征在于，定位驱动装置为定位气缸（2），定位件为定位板（1），定位导向机构为定位导轨（11）。3.如权利要求2所述的汽车分离轴承座感应加热装置，其特征在于，立板（6）上设有定位导向机构。4.如权利要求3所述的汽车分离轴承座感应加热装置，其特征在于，定位气缸（2）缸体以及定位导轨（11）固定安装在立板（6）上，定位板（1）通过滑块滑动安装定位导轨（11），定位气缸（2）活塞杆连接定位板（1）。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张馨扬，孙惠勇，
申请(专利权)人：无锡民联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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