车载外置麦克风诊断电路制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电子技术领域的车载外置麦克风诊断电路，包括：诊断检测电路：诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风，二极管包括第一二极管(D1)与第二二极管(D2)，精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)，麦克风包括左麦克风(MIC_L)与右麦克风(MIC_R)，在麦克风供电电路上并接入此诊断电路，在车上不用拆装机器，通过软件检测即可以知道麦克风的工作状态，并可以快速定位问题所在。并可以快速定位问题所在。并可以快速定位问题所在。

【技术实现步骤摘要】
车载外置麦克风诊断电路


[0001]本技术涉及汽车电子
，具体为车载外置麦克风诊断电路。

技术介绍

[0002]目前车载娱乐系统都有语音交互功能，为了实现更好的语音交互体验，通常车载娱乐系统都接了两路外置的麦克风，麦克风的工作状态直接影响到语音交互功能。当麦克风接到车上后由于一些不正当的操作导致麦克风对地短路，对电源短路或开路，一旦发生对地短路的状况就会烧坏电子元件，对供电电路造成毁灭性的损坏。我们在排查此类问题时，必须将麦克风从车顶棚上拆下，然后借助专业工具才能确定麦克风的问题还是车载娱乐系统的问题，增加了排查难度。
[0003]随着汽车电子产业不断的发展与进步，各大汽车厂都对麦克风诊断提出了要求，要求车载娱乐系统能做到自动诊断是否工作正常。
[0004]为此，我们提出车载外置麦克风诊断电路。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供车载外置麦克风诊断电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载外置麦克风诊断电路，包括：
[0007]诊断检测电路：
[0008]诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风；
[0009]二极管包括第一二极管(D1)与第二二极管(D2)；
[0010]精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)；
[0011]麦克风包括左麦克风(MIC_L)与右麦克风(MIC_R)；
[0012]所述第一二极管(D1)的3端与第一电阻(R1)的2端相连，所述第一电阻(R1)的1端分别连接左麦克风(MIC_L)的1端与第五电阻(R5)的2端，所述左麦克风(MIC_L)的2端连接第四电阻(R4)的2端，所述第四电阻(R4)的2端接地，所述第五电阻(R5)的1端接第六电阻(R6)2端，所述第六电阻(R6)的1端接地，所述第二二极管(D2)的3端与第二电阻(R2)的2端相连，所述第二电阻(R2)的1端分别连接右麦克风(MIC_R)的1端与第七电阻(R7)的2端，所述右麦克风(MIC_R)的2端连接第三电阻(R3)的2端，所述第三电阻(R3)的2端接地，所述第七电阻(R7)的1端接第八电阻(R8)2端，所述第八电阻(R8)1端接地，所述第五电阻(R5)的1端接L_MIC_DET,所述第七电阻(R7)的1端接R_MIC_DET，所述第二二极管(D2)1端与第一二极管(D1)1端均连接MIC_POWER。
[0013]进一步的，所述MIC_POWER为直流供电，且直流供电电压为8.6V。
[0014]进一步的，所述R_MIC_DET的一端连接MCU的AD管脚，且检测电压定义为1.1V
‑
1.2V。
[0015]进一步的，所述L_MIC_DET或R_MIC_DET电压为＜0.2V，则诊断检测电路为对地短路状态。
[0016]进一步的，所述L_MIC_DET检测电压为0.8V～1.0V，则诊断检测电路为正常工作状态。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在麦克风供电电路上并接入此诊断电路，在车上不用拆装机器，通过软件检测即可以知道麦克风的工作状态，并可以快速定位问题所在。
附图说明
[0018]图1为本技术电路图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：车载外置麦克风诊断电路，包括：诊断检测电路：诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风；二极管包括第一二极管(D1)与第二二极管(D2)；精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)；麦克风包括左麦克风(MIC_L)与右麦克风(MIC_R)；
[0021]第一二极管(D1)的3端与第一电阻(R1)的2端相连，第一电阻(R1)的1端分别连接左麦克风(MIC_L)的1端与第五电阻(R5)的2端，左麦克风(MIC_L)的2端连接第四电阻(R4)的2端，第四电阻(R4)的2端接地，第五电阻(R5)的1端接第六电阻(R6)2端，第六电阻(R6)的1端接地，第二二极管(D2)的3端与第二电阻(R2)的2端相连，第二电阻(R2)的1端分别连接右麦克风(MIC_R)的1端与第七电阻(R7)的2端，右麦克风(MIC_R)的2端连接第三电阻(R3)的2端，第三电阻(R3)的2端接地，第七电阻(R7)的1端接第八电阻(R8)2端，第八电阻(R8)1端接地，第五电阻(R5)的1端接L_MIC_DET,第七电阻(R7)的1端接R_MIC_DET，第二二极管(D2)1端与第一二极管(D1)1端均连接MIC_POWER。
[0022]能够自动诊断麦克风工作是否正常，并同时可在车载娱乐系统显示器显示当前的状态,比如正常显示“OK”，对地短路显示“SHORT TO GND”，对电源短路显示“SHORT TO B+”,开路显示“OPEN”。
[0023]实施例一：当左麦克风开路时，可以通过公式推导出流过电阻R6的电流值Iopen，Iopen＝8.6V(POWER_MIC)
‑
0.6V(D1导通压降)/(R1+R5+R6)，由于V(L_MIC_DET)的另外一端接MCU的AD管脚,内阻很大可以忽略对采样电压的影响，那么在R6上的检测电压V(L_MIC_DET)＝Iopen*R6＝1.149V，考虑到电阻R1,R5,R6以及D1的精度误差，可以把V(L_MIC_DET)检测电压定义为(1.1V
‑
1.2V),当MCU检测到V(L_MIC_DET)处于此电压范围时，同时显示左麦克风OPEN,同理如果当V(R_MIC_DET)处于此电压范围时，显示右麦克风OPEN。
[0024]实施例二：麦克风处于对地短路状态：由于麦克风的2端分别通过电阻R3和R4接到GND上形成电流回路，当麦克风的1端和2端短路时，麦克风的2端电压就是0V,那么在V(L_MIC_DET)和V(R_MIC_DET)的电压也是0V,考虑到线路板的地平面存在一定的压差，当MCU检测V(L_MIC_DET)或V(R_MIC_DET)电压为＜0.2V时,判断为麦克风对地短路，显示相应的麦克风SHORTTOGND。
[0025]实施例三：麦克风处于对车电池电压状态：当麦克风的1端对车电池电压V(battery)短路时，通常车上电池给车载娱乐系统提供的正常工作电压V(battery)为9V...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载外置麦克风诊断电路，其特征在于，包括：诊断检测电路：诊断检测电路包括二极管、精密电阻与麦克风；二极管包括第一二极管（D1）与第二二极管（D2）；精密电阻包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)与第八电阻(R8)；麦克风包括左麦克风（MIC_L）与右麦克风（MIC_R）；所述第一二极管（D1）的3端与第一电阻(R1)的2端相连，所述第一电阻(R1)的1端分别连接左麦克风（MIC_L）的1端与第五电阻(R5)的2端，所述左麦克风（MIC_L）的2端连接第四电阻(R4)的2端，所述第四电阻(R4)的2端接地，所述第五电阻(R5)的1端接第六电阻(R6)2端，所述第六电阻(R6)的1端接地，所述第二二极管(D2)的3端与第二电阻(R2)的2端相连，所述第二电阻(R2)的1端分别连接右麦克风（MIC_R）的1端与第七电阻(R7)的2端，所述右麦克风（MIC_R）的2端连接第三电阻（R3）的2...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒彩云，王峰，王福礼，薛守博，
申请(专利权)人：江苏天宝汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：