一种道路交通车辆监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路交通车辆监控装置，属于道路车辆监控设备技术领域，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，道路交通车辆监控装置还包括弧形板、透光片以及旋转驱动结构；弧形板上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由弧形板的中部连通至弧形板的一侧；透光片一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；旋转驱动结构设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；在清理透光片过程中，透光片会相对于摄像端转动，且在透光片转动过程并不会遮挡摄像端，因此能够满足摄像机构全天候的监控需求。天候的监控需求。天候的监控需求。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通车辆监控装置


[0001]本技术属于道路车辆监控设备
，具体涉及一种道路交通车辆监控装置。

技术介绍

[0002]城市道路和高速公路可以供车辆行驶，为了维护交通秩序，通常在公路两侧设置支撑架，并在支撑架上安装监控记录设备，用于对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控。在监控记录设备长时间使用后，监控记录设备的摄像头会粘附灰尘，进而出现镜头模糊的情况。现有技术中，通过在监控记录设备上设置毛刷，并通过毛刷对摄像头的镜头进行刷洗；但是，上述刷洗过程会遮挡部分镜头，因此会产生一定量的遮蔽帧，无法应用在全天候监控的区域。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种道路交通车辆监控装置，旨在解决现有技术中通过毛刷清洗镜头时会遮挡部分镜头、无法应用在全天候监控区域的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供一种道路交通车辆监控装置，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，道路交通车辆监控装置还包括：
[0006]弧形板，固定在所述摄像机构外周壁的上部位置，且凹面朝下；所述弧形板的一端沿轴线方向延伸出所述摄像机构的摄像端，并形成遮雨结构；所述遮雨结构上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由所述弧形板的中部连通至所述弧形板的一侧；
[0007]透光片，一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁靠近其顶部的位置具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；以及
[0008]旋转驱动结构，设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构包括适于与所述延伸部的延伸端连接的旋转驱动端，用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；
[0009]其中，所述避让通槽的侧壁上可拆卸的设有刷毛，在所述透光片穿设所述避让通槽时，所述刷毛适于清理所述透光片上的灰尘。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述弧形板的外侧滑动设有挡板，所述挡板上具有适于与所述延伸部插接配合的凹槽；所述弧形板的外侧连接有顶推结构，所述顶推结构包括适于与所述挡板连接的顶推端，用于使所述挡板封闭所述避让通槽，或者使所述挡板远离所述避让通槽；其中，所述顶推端适于避让所述透光片，在所述挡板远离所述避让通槽时，所述透光片能够穿设出所述避让通槽。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述延伸部于所述凹槽的位置固定设有封板，在所述延伸部与所述凹槽插接配合时，所述封板适于封闭所述凹槽的顶端。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述避让通槽内设有安装板，所述刷毛设在所述安装
板上；所述弧形板的外侧具有插槽，所述安装板上具有适于与所述插槽插接配合的插块；
[0013]所述插槽的底壁以及所述插块上均设有相互对齐的螺纹孔，所述插块与所述弧形板通过螺栓连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述刷毛为两层，两层所述刷毛沿所述避让通槽的深度方向设置。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述插块的顶部延伸出所述插槽；所述挡板朝向所述插块的一侧具有适于与所述插块的凸出部分插接配合的连接槽。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述弧形板的外侧固定设有防护箱，所述旋转驱动结构设在所述防护箱内；所述防护箱朝向所述延伸部的一侧具有适于所述旋转驱动端伸出的通孔，所述防护箱于所述通孔相对的一侧为开口，且所述防护箱的开口位置设有盖板，所述盖板与所述防护箱通过螺栓连接。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述安装板内部具有空腔，所述安装板设有刷毛的一侧具有若干进气口，所述进气口与所述空腔连通；所述安装板上具有出气管，所述出气管位于所述避让通槽的外部；
[0018]所述弧形板的外侧壁上设有吸风动力件，所述吸风动力件的进口通过管道与所述出气管可拆卸连接，所述吸风动力件的出口通过管道延伸至所述摄像机构远离摄像端的一端。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述摄像端的外周壁具有吸附管，所述吸附管的一端位于镜头位置，所述吸附管的另一端穿过所述弧形板并与所述吸风动力件进口处的管道连通。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述摄像机构包括摄像头和安装架，所述摄像头安装在所述安装架上；所述安装架通过螺栓固定在道路一侧的支撑架上。
[0021]本申请实施例中，在正常使用时，透光片位于摄像机构的镜头位置，能够使摄像机构对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在透光片的外侧粘附灰尘，并需要清理时，旋转驱动结构驱动延伸部转动，进而使透光片逐步从避让通槽穿出；在透光片穿出避让通槽的过程中，避让通槽内的刷毛能够对透光片上的灰尘进行清扫，并且使大部分灰尘粘附在刷毛上。在透光片多次穿出避让通槽的过程中，能够提高刷毛对透光片的清扫效果。在对透光片清扫完毕后，旋转驱动结构驱动透光片复位，使得透光片位于摄像端。需要说明的是，在透光片相对摄像端转动过程中，由于透光片具有透光的性质，因此透光片并不会遮挡镜头，因此在清理透光片的过程中也不会影响摄像机构的正常使用，便于摄像机构全天候监控。
[0022]本技术提供的一种道路交通车辆监控装置，与现有技术相比，通过透光片与摄像端的配合，能够使摄像机构对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在清理透光片过程中，透光片会相对于摄像端转动，且在透光片转动过程并不会遮挡摄像端，因此能够满足摄像机构全天候的监控需求。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的示意图；
[0024]图2为图1中A部的放大示意图；
[0025]图3为本技术实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的透光片旋出避让通槽的状态示意图；
[0026]图4为图3中B部的放大示意图；
[0027]图5为本技术实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的挡板部分的示意图；
[0028]图6为图5中C部的放大示意图；
[0029]图7为图5中D部的放大示意图；
[0030]图8为本技术实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的弧形板部分的示意图；
[0031]图9为图8中E部的放大示意图；
[0032]图10为本技术实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的防护箱部分的示意图；
[0033]图11为图10中F部的放大示意图。
[0034]附图标记说明：1、摄像机构；11、摄像头；12、安装架；2、弧形板；21、遮雨结构；22、避让通槽；23、插槽；3、透光片；31、延伸部；311、封板；4、旋转驱动结构；5、刷毛；51、安装板；52、插块；6、挡板；61、凹槽；62、连接槽；7、顶推结构；8、防护箱；81、开口。
具体实施方式
[0035]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通车辆监控装置，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，其特征在于，道路交通车辆监控装置还包括：弧形板，固定在所述摄像机构外周壁的上部位置，且凹面朝下；所述弧形板的一端沿轴线方向延伸出所述摄像机构的摄像端，并形成遮雨结构；所述遮雨结构上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由所述弧形板的中部连通至所述弧形板的一侧；透光片，一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁靠近其顶部的位置具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；以及旋转驱动结构，设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构包括适于与所述延伸部的延伸端连接的旋转驱动端，用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；其中，所述避让通槽的侧壁上可拆卸的设有刷毛，在所述透光片穿设所述避让通槽时，所述刷毛适于清理所述透光片上的灰尘。2.如权利要求1所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述弧形板的外侧滑动设有挡板，所述挡板上具有适于与所述延伸部插接配合的凹槽；所述弧形板的外侧连接有顶推结构，所述顶推结构包括适于与所述挡板连接的顶推端，用于使所述挡板封闭所述避让通槽，或者使所述挡板远离所述避让通槽；其中，所述顶推端适于避让所述透光片，在所述挡板远离所述避让通槽时，所述透光片能够穿设出所述避让通槽。3.如权利要求2所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述延伸部于所述凹槽的位置固定设有封板，在所述延伸部与所述凹槽插接配合时，所述封板适于封闭所述凹槽的顶端。4.如权利要求2所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述避让通槽内设有安装板，所述刷毛设在所述安装板上；所述弧形板的外侧具有插槽，所述安装板上具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：石鑫，刘洁，张希庆，沙月进，高金毓，舒国明，解兴鹏，
申请(专利权)人：河北交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：