用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置，以提升汽车车厢的安全生产，进而提升汽车车厢的涂装安全生产。固定支架安装在前处理槽体的底部；钢丝绳的前半部分位于前处理槽体的底部，并与固定支架固定，钢丝绳的后半部分伸出前处理槽体外；支撑支架固定在前处理槽体的底部；安装支架固定在前处理槽体上；导向管固定在安装支架上；移动杆滑动安装在导向管中；拨动块固定在移动杆上；行程开关安装在安装支架上，并与拨动块连接；弹簧的一端就固定在安装支架上，另一端与移动杆固定；钢丝绳的后半部分与移动杆固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置


[0001]本技术涉及一种用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置。

技术介绍

[0002]随着现代涂装工业朝着“高效、自动化、智能化”方向不断发展，干式前处理的涂装工艺越来越难以满足企业对汽车车厢涂装生产的需求，湿式前处理方式已成为当今企业进行汽车车厢涂装前处理的主流。然而，汽车车厢采用浸渍式前处理时，由于输送采用程控行车挂钩形式，在摇摆和沥水的过程中工件会发生脱钩掉入槽体。往往是第二个工件到位，与脱落工件发生碰撞了才知道工件掉落。脱落的工件对槽体底部有着严重的影响，特别是电泳槽，甚至会发生事故。故如何有效解决这一问题，已成为目前企业进一步提升汽车车厢涂装安全的关键。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置，以提升汽车车厢的安全生产，进而提升汽车车厢的涂装安全生产。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置，其特征在于：包括防坠机构和报警机构；防坠机构包括固定支架、支撑支架、钢丝绳和防坠机构导向轮；固定支架安装在前处理槽体的底部；钢丝绳的前半部分位于前处理槽体的底部，并与固定支架固定，钢丝绳的后半部分伸出前处理槽体外；支撑支架固定在前处理槽体的底部；报警机构包括安装支架、导向管、移动杆、拨动块、弹簧和行程开关；安装支架固定在前处理槽体上；导向管固定在安装支架上；移动杆滑动安装在导向管中；拨动块固定在移动杆上；行程开关安装在安装支架上，并与拨动块连接；弹簧的一端就固定在安装支架上，另一端与移动杆固定；钢丝绳的后半部分与移动杆固定。
[0005]本技术所述的防坠机构还包括防坠机构导向轮，防坠机构导向轮安装在前处理槽体上，钢丝绳的后半部分与防坠机构导向轮连接，经过防坠机构导向轮变向后伸出前处理槽体外。
[0006]本技术所述的报警机构还包括报警机构导向轮，报警机构导向轮安装在安装支架上，钢丝绳的后半部分与报警机构导向轮连接，经过报警机构导向轮变向后与移动杆固定。
[0007]本技术所述的报警机构还包括弹簧固定架，弹簧固定架固定在安装支架上，弹簧的一端固定在弹簧固定架上。
[0008]本技术所述的钢丝绳为两条，两条钢丝绳的前半部分在前处理槽体的底部并排设置。
[0009]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：有效解决了汽车车厢类工件采用浸渍式前处理时，箱体掉落且不可知而发生安全事故的情况，从而在一定程度上提升
了车厢内部的涂装安全生产。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例的结构示意图。
[0011]图2是本技术实施例报警机构结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0013]本技术实施例包括防坠机构和报警机构。
[0014]防坠机构包括固定支架1、支撑支架2、钢丝绳3和防坠机构导向轮4。
[0015]固定支架1安装在前处理槽体5的底部。前处理槽体5为汽车车厢浸渍式前处理过程中具有浸渍工艺的各种槽体，特别是电泳槽体。
[0016]钢丝绳3的前半部分位于前处理槽体5的底部，并与固定支架1固定。防坠机构导向轮4安装在前处理槽体5上，钢丝绳3的后半部分与防坠机构导向轮4连接，经过防坠机构导向轮4变向后伸出前处理槽体5外。钢丝绳3为两条，两条钢丝绳3的前半部分在前处理槽体5的底部并排设置，这样扩大了防坠范围。
[0017]支撑支架2固定在前处理槽体5的底部。
[0018]报警机构包括安装支架6、报警机构导向轮7、导向管8、移动杆9、拨动块10、弹簧11、行程开关12和弹簧固定架13。
[0019]安装支架6固定在前处理槽体5的顶部。报警机构导向轮7安装在安装支架6上。导向管8固定在安装支架6上。移动杆9滑动安装在导向管8中。
[0020]拨动块10固定在移动杆9上。行程开关12安装在安装支架6上，并与拨动块10连接。
[0021]弹簧固定架13固定在安装支架6上，弹簧11的一端固定在弹簧固定架13上，如此弹簧11的一端就固定在安装支架6上，弹簧11的另一端与移动杆9固定。弹簧11可以在正常工作情况下使得移动杆9处于静止状态，而又能使移动杆9被钢丝绳3拉动后进行移动。
[0022]钢丝绳3的后半部分与报警机构导向轮7连接，经过报警机构导向轮7变向后与移动杆9固定。
[0023]首先，由程控行车将汽车车厢下放至前处理槽体5的槽液液面以下，此时程控行车与槽内自动摇摆装置启动，按工艺要求进行。当发生工件脱钩掉落时，工件压到支撑支架2及钢丝绳3上，一方面支撑支架2及钢丝绳3起到了保护作用，防止工件砸坏槽体底部，同时，钢丝绳3拉动移动杆9，使得拨动块10拨动行程开关12触发报警。
[0024]实施案例：
[0025]以某著名企业的汽车车厢涂装前处理为例。
[0026]工作条件：300日/年、20小时/日。
[0027]工件参数：8分钟/件
[0028]工件单台最大工件外形尺寸： 4247
×
2377
×
2520mm(长
×
宽
×
高)
[0029]某日实验生产，突发防坠报警，生产线停止，工人马上安排处理，发现工件4个挂钩中有一个挂钩脱落，导致工件形态错位后触发报警。安排处理后10分钟解决问题。
[0030]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置，其特征在于：包括防坠机构和报警机构；防坠机构包括固定支架、支撑支架、钢丝绳和防坠机构导向轮；固定支架安装在前处理槽体的底部；钢丝绳的前半部分位于前处理槽体的底部，并与固定支架固定，钢丝绳的后半部分伸出前处理槽体外；支撑支架固定在前处理槽体的底部；报警机构包括安装支架、导向管、移动杆、拨动块、弹簧和行程开关；安装支架固定在前处理槽体上；导向管固定在安装支架上；移动杆滑动安装在导向管中；拨动块固定在移动杆上；行程开关安装在安装支架上，并与拨动块连接；弹簧的一端就固定在安装支架上，另一端与移动杆固定；钢丝绳的后半部分与移动杆固定。2.根据权利要求1所述的用于汽车车厢浸渍式前处理槽体的自动防坠报警装置，其特征在于：所述的防坠机构还包括防坠...

【专利技术属性】
技术研发人员：范德付，苏悦，李西恩，沈国方，唐力明，沈利，金长华，
申请(专利权)人：中国联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：