一种基坑降水维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基坑降水维护装置，包括：承重式底座，承重式底座为水平设置的长方框架结构，承重式底座内上方装有可放倒式架塔和与可放倒式架塔相配合的架塔托杆，承重式底座四个角均通过螺纹转动连接有荷载平衡传递杆，承重式底座下方连接有四个导向移动轮，承重式底座内且位于可放倒式架塔和架塔托杆中间安装有提升卷扬，承重式底座内且位于可放倒式架塔另一侧安装有车载式可调节卡门，能减少搬运次数，提高了工作效率，加快了施工进程，减少了劳动力和安全事故的发生。减少了劳动力和安全事故的发生。减少了劳动力和安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种基坑降水维护装置


[0001]本技术涉及基坑管式降水
，具体是指一种基坑降水维护装置。

技术介绍

[0002]基坑降水是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。
[0003]在基坑降水期间，个别降水井井内设施避免不了会出现无法正常运行的状况，那么需要将井内降水设施提出来进行维修或是更换，这一过程是整个经水井维护过程中最费劳动力的环节。
[0004]目前，传统的常规做法是许多工作人员通过拉拽水泵吊绳将井内设施提出到井外，这样做较浪费劳动力，工作效率低，还存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了减少基坑降水维护过程中工作风险，提高维护作业的施工效率，本技术提供了一种区别于现有技术的一种基坑降水维护装置，能减少搬运次数，提高了工作效率，加快了施工进程，减少了劳动力和安全事故的发生。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种基坑降水维护装置，包括：
[0007]承重式底座，承重式底座为水平设置的长方框架结构，承重式底座内上方装有可放倒式架塔和与可放倒式架塔相配合的架塔托杆，承重式底座四个角均通过螺纹转动连接有荷载平衡传递杆，承重式底座下方连接有四个导向移动轮，承重式底座内且位于可放倒式架塔和架塔托杆中间安装有提升卷扬，承重式底座内且位于可放倒式架塔另一侧安装有车载式可调节卡门；
[0008]可放倒式架塔包括安装于承重式底座前后两侧的固定槽钢，两个固定槽钢相对两侧通过锚入式杆件均转动连接有活动槽钢，两个活动槽钢靠近架塔托杆的一侧分别通过螺栓连接有第一斜固定拉杆和第二斜固定拉杆，第一斜固定拉杆和第二斜固定拉杆另一端均铰接连接在承重式底座上，两个活动槽钢相对两侧之间从下至上依次设有第一连接杆件和第二连接杆件，两个活动槽钢靠近车载式可调节卡门的一侧且与第二连接杆件水平的位置设有固定杆，两个固定杆之间连接有外挑撑杆，两个固定杆与活动槽钢之间均连接有支撑杆，锚入式杆件、第一连接杆件、第二连接杆件、外挑撑杆上分别转动套接有第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮。
[0009]进一步的，架塔托杆包括安装于承重式底座前后两侧的槽钢立柱，两个槽钢立柱之间连接有与可放倒式架塔相配合的钢管托杆。
[0010]进一步的，提升卷扬轴承连接有提升绳索，提升绳索通过锚入式杆件上面的第一导向轮、第一连接杆件上面的第二导向轮进入第二连接杆件上面的第三导向轮，最后通过
外挑撑杆上面的第四导向轮连接有随动轮，并绕过随动轮连接在外挑撑杆下方，随动轮下方设有挂钩。
[0011]进一步的，车载式可调节卡门包括与承重式底座活动连接的卡门座，卡门座内相对两侧分别铰接连接有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板靠近的一侧分别设有第一圆弧，两个第一圆弧组成中心孔，第一卡板和第二卡板靠近卡门座中心的一侧的两个角设有第二圆弧，第一卡板的第二圆弧和第二卡板的第二圆弧组成两个电缆孔，卡门座另外的相对两侧均设有两个与第一卡板和第二卡板相配合的两个限位柱。
[0012]进一步的，四个荷载平衡传递杆4顶部均设有转动手柄401，底部均设有接触垫402。
[0013]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术一种基坑降水维护装置，通过将可放倒式架塔、提升卷扬、车载式可调节卡板组装在一个可便携移动的整体，可减少部分构件在多个施工场地的搬运次数，提高了工作效率，加快了施工进程；通过采用可放倒式架塔，可大大减小本装置在运输、装、卸过程中的成本；通过采用荷载平衡传递杆，使本装置在工作期间确保自身保持平衡、稳定，荷载均匀传递到地面，避免装置倾倒，确保施工安全；本装置通过采用提升卷扬与车载式可调节卡板的组合，完全避免了传统人力作为动力提升与制动，有效的减少了劳动力和安全事故的发生。
附图说明
[0014]图1是本技术一种基坑降水维护装置的立体示意图；
[0015]图2是本技术一种基坑降水维护装置的侧视图；
[0016]图3是本技术一种基坑降水维护装置的前视图；
[0017]图4是本技术一种基坑降水维护装置可放倒是架塔架塔放倒时的示意图；
[0018]图5是本技术一种基坑降水维护装置车载式可调节卡门的俯视图；
[0019]图6是本技术一种基坑降水维护装置卡门座的俯视图。
[0020]附图标记对照表：
[0021]1、承重式底座；2、可放倒式架塔；3、架塔托杆；4、荷载平衡传递杆；5、提升卷扬；6、车载式可调节卡门；101、导向移动轮；102、第一斜固定拉杆；103、第二斜固定拉杆；201、固定槽钢；202、锚入式杆件；203、活动槽钢；204、第一连接杆件；205、第二连接杆件；206、固定杆；207、外挑撑杆；208、支撑杆；209、第一导向轮；210、第二导向轮；211、第三导向轮；212、第四导向轮；213、随动轮；214、挂钩；301、槽钢立柱；302、钢管托杆；401、转动手柄；402、接触垫；501、提升绳索；601、卡门座；602、第一卡板；603、第二卡板；604、中心孔；605、电缆孔；606、限位柱。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0024]结合图1至图6，基坑降水维护装置，包括：
[0025]承重式底座1，承重式底座1为水平设置的长方框架结构，承重式底座1内上方装有可放倒式架塔2和与可放倒式架塔2相配合的架塔托杆3，承重式底座1四个角均通过螺纹转动连接有荷载平衡传递杆4，四个荷载平衡传递杆4顶部均设有转动手柄401，底部均设有接触垫402，用于工作期间保证装置平衡、稳定，承重式底座1下方连接有四个导向移动轮101，用于装置灵活移动，承重式底座1内且位于可放倒式架塔2和架塔托杆3中间安装有提升卷扬5，承重式底座1内且位于可放倒式架塔2另一侧安装有车载式可调节卡门6；
[0026]可放倒式架塔2包括安装于承重式底座1前后两侧的固定槽钢201，两个固定槽钢201相对两侧通过锚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基坑降水维护装置，包括：承重式底座(1)，其特征在于：所述承重式底座(1)为水平设置的长方框架结构，所述承重式底座(1)内上方装有可放倒式架塔(2)和与所述可放倒式架塔(2)相配合的架塔托杆(3)，所述承重式底座(1)四个角均通过螺纹转动连接有荷载平衡传递杆(4)，所述承重式底座(1)下方连接有四个导向移动轮(101)，所述承重式底座(1)内且位于所述可放倒式架塔(2)和架塔托杆(3)中间安装有提升卷扬(5)，所述承重式底座(1)内且位于所述可放倒式架塔(2)另一侧安装有车载式可调节卡门(6)；所述可放倒式架塔(2)包括安装于所述承重式底座(1)前后两侧的固定槽钢(201)，两个所述固定槽钢(201)相对两侧通过锚入式杆件(202)均转动连接有活动槽钢(203)，两个所述活动槽钢(203)靠近所述架塔托杆(3)的一侧分别通过螺栓连接有第一斜固定拉杆(102)和第二斜固定拉杆(103)，所述第一斜固定拉杆(102)和第二斜固定拉杆(103)另一端均铰接连接在所述承重式底座(1)上，所述两个所述活动槽钢(203)相对两侧之间从下至上依次设有第一连接杆件(204)和第二连接杆件(205)，两个所述活动槽钢(203)靠近所述车载式可调节卡门(6)的一侧且与所述第二连接杆件(205)水平的位置设有固定杆(206)，两个所述固定杆(206)之间连接有外挑撑杆(207)，两个所述固定杆(206)与所述活动槽钢(203)之间均连接有支撑杆(208)，所述锚入式杆件(202)、第一连接杆件(204)、第二连接杆件(205)、外挑撑杆(207)上分别转动套接有第一导向轮(209)、第二导向轮(210)、第三导向轮(211)、第四导向轮(212)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世权，高慎伟，李慧，陈立彬，孙康，刘丹，王莹，崔敏，
申请(专利权)人：沈阳帝铂建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：