一种快递揽物收集运输箱制造技术

本实用新型专利技术涉及快递运输辅助设备技术领域，尤其涉及一种快递揽物收集运输箱，包括箱体,箱体的内部设置有内箱，内箱的内部两侧开设有限位槽，内箱的内壁上均设置有第一缓冲垫，限位槽内插接有隔板，内箱的下方设置有减震弹簧，箱体的下方安装有移动机构。本实用新型专利技术通过在箱体的内部开设多组限位槽与设置隔板使快递分层进行放置，避免了快递挤压导致损坏的问题，同时通过在箱体内设置缓冲垫，在箱体的底部设置减震弹簧的方式，使得在运输过程中遇到碰撞情况时，快递会撞击在缓冲垫上，进而对箱内的快递进行缓冲保护，提高运输箱的实用价值。用价值。用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种快递揽物收集运输箱


[0001]本技术涉及快递运输辅助设备
，具体为一种快递揽物收集运输箱。

技术介绍

[0002]物流主要是实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，在快递的运输过程中经常会用到一种运输箱。
[0003]中国专利（申请号为CN201721684337.4）公开了一种物流用快递运输箱，包括防潮板、第三支撑板、转盘、第二锁柱和卡片，所述防潮板的内部安装有第一支撑板，且第一支撑板的顶部安装有连接片，所述连接片的两端均设置有固定螺丝，且固定螺丝的上部设置有第二支撑板，所述第三支撑板通过转轴与第二支撑板相连接，所述转盘通过固定轴与防潮板相连接，且转盘通过连接柱与第一锁柱相连接，所述第二锁柱设置于防潮板的上部，所述卡片安装于防潮板的表面，且卡片的下部设置有转轮。该物流用快递运输箱，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的使用，使该运输箱能够根据所运输的物品进行分类，从而能够方便下一步的工作，并且能够在不需要进行分类的情况下，能够进行收起。
[0004]然而上述方案中的运输箱，在放置快递时所有的快递是堆积在一起的，底部的快递包装盒容易被压扁，严重的可能会造成快递受损，运输箱在运输快递的过程中，若是产生碰撞等情况容易造成运输箱内部的快递撞击在箱门上，进而使快递损坏，上述方案缺少对快递的缓冲保护结构，实际运输过程中也存在极大的弊端，不实用。基于此，本技术设计了一种快递揽物收集运输箱，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种快递揽物收集运输箱，解决了现有技术中的运输箱，放置快递时，所有的快递堆积在一起，底部的快递包装盒容易被压扁，严重的可能会造成快速受损，运输箱在短距离运输快递的过程中，若是碰到撞击情况，容易造成运输箱内部的快递撞击在箱门上，造成快递损坏，上述专利中并不存在有缓冲保护设备的问题。
[0006]为解决上述的技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种快递揽物收集运输箱，包括箱体,所述箱体的内部设置有内箱，所述内箱的内部两侧开设有限位槽，所述内箱的内壁上均设置有第一缓冲垫，所述限位槽内插接有隔板，所述内箱的下方设置有减震弹簧，所述箱体的下方安装有移动机构，采用箱体与内箱分离的结构，使得装置至受到冲击时，箱体先吸收冲击，然后内箱才受到冲击，再通过减震弹簧单独对内箱进行缓冲减震，进而加强缓冲效果。
[0008]优选的，所述移动机构包括横杆、辅助杆、支撑杆和滚轮，所述横杆的两端滑动连接在箱体的下方，所述横杆的两侧对称设置有辅助杆，所述横杆上套接有多组支撑杆，所述支撑杆的一端安装有滚轮，所述支撑杆与辅助杆转动连接，通过横杆的上下位移，可控制滚轮从箱体的底部伸出或收回。
[0009]优选的，所述箱体的一侧转动连接有左箱门和右箱门，所述左箱门和右箱门呈对称设置，所述左箱门和右箱门的内侧分别设置有第二缓冲垫和第三缓冲垫，质地柔软的第二缓冲垫和第三缓冲垫能够起到缓冲保护的作用。
[0010]优选的，所述左箱门的外侧设置有两组插孔，所述右箱门的外侧设置有与左箱门上插孔相匹配的插环，所述左箱门与右箱门之间连接有插销，插销通过滑动插接的方式可控制装置内部的闭合。
[0011]优选的，所述横杆的一端滑动连接有限位块，所述限位块上开设有滑动槽，所述横杆的一端滑动连接在滑动槽内，所述限位块的一侧设置有固定块，限位块通过滑动槽固定横杆的一端，且限位块通过滑动槽可沿着横杆进行横向移动，限位块通过固定块可将移动机构的高度锁定。
[0012]优选的，所述箱体的下方设置有底座，所述底座的下方开设有伸缩槽，伸缩槽与支撑杆相匹配，用于支撑杆在底座内的伸出与收回。
[0013]优选的，所述底座的一侧设置有卡槽，所述底座的两侧内壁上开设有滑槽和固定槽；辅助杆的一端插接在滑槽内，用于移动机构收纳时的位移，固定槽用于固定横杆，且横杆可沿着固定槽向上移动。
[0014]借由上述技术方案，本技术提供了一种快递揽物收集运输箱，至少具备以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置内箱、多组限位槽和隔板，在进行快递的放置时，可以对其进行分层放置，避免底部的快递因压力过大而损坏，同时可通过调整隔板在限位槽内的位置，调整隔板之间的距离，进而使得箱体内部的空间利用最大化。
[0016]2、本技术通过在内箱的下方设置多组减震弹簧，在内箱的内壁边缘设置，并在左箱门和右箱门的内侧设置有第二缓冲垫和第三缓冲垫，使得在运输过程中遇到碰撞情况时快递会撞击在缓冲垫上，进而对箱内的快递进行缓冲保护，提高运输箱的实用价值。
[0017]3、本技术还设置有移动机构，移动机构在不需要使用时可以收纳进箱体底部，通过移动机构使得装置移动起来更加的方便快捷，且移动机构不占用多余的运输空间。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0019]图1为本技术正视方向的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术内部的结构示意图；
[0021]图3为本技术侧面视图；
[0022]图4为本技术底部的结构示意图；
[0023]图5为本技术图4中A处结构放大图；
[0024]图6为本技术限位块的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、箱体；101、底座；1011、固定槽；1012、滑槽；1013、卡槽；1014、伸缩槽；2、内箱；201、限位槽；203、第一缓冲垫；3、隔板；4、减震弹簧；5、横杆；6、辅助杆；7、支撑杆；8、滚轮；9、限位块；901、滑动槽；902、固定块；10、扶手；11、左箱门；1101、第二缓冲垫；12、右箱门；1201、第三缓冲垫；13、插销。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种快递揽物收集运输箱。
[0029]结合图1
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图6所示，本技术提供的一种快递揽物收集运输箱，包括箱体1,所述箱体1的内部设置有内箱2，所述内箱2的内部两侧开设有限位槽201，所述内箱2的内壁上均设置有第一缓冲垫203，所述限位槽201内插接有隔板3，所述内箱2的下方设置有减震弹簧4，所述箱体1的下方安装有移动机构，采用箱体1与内箱2分离的结构，使得装置至受到冲击时，箱体1先吸收冲击，然后内箱2才受到冲击，再通过减震弹簧4单独对内箱2进行缓冲减震，进而加强缓冲效果。
[0030]如图4所示，所述移动机构包括横杆5、辅助杆6、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快递揽物收集运输箱，包括箱体（1）,其特征在于：所述箱体（1）的内部设置有内箱（2），所述内箱（2）的内部两侧开设有限位槽（201），所述内箱（2）的内壁上均设置有第一缓冲垫（203），所述限位槽（201）内插接有隔板（3），所述内箱（2）的下方设置有减震弹簧（4），所述箱体（1）的下方安装有移动机构。2.根据权利要求1所述的一种快递揽物收集运输箱，其特征在于：所述移动机构包括横杆（5）、辅助杆（6）、支撑杆（7）和滚轮（8），所述横杆（5）的两端滑动连接在箱体（1）的下方，所述横杆（5）的两侧对称设置有辅助杆（6），所述横杆（5）上套接有多组支撑杆（7），所述支撑杆（7）的一端安装有滚轮（8），所述支撑杆（7）与辅助杆（6）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种快递揽物收集运输箱，其特征在于：所述箱体（1）的一侧转动连接有左箱门（11）和右箱门（12），所述左箱门（11）和右箱门（12）呈对称设置，所述左箱门（11）和右箱门（12）的内侧分别设置有第二缓冲垫（1101）和第三缓冲垫（1201）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨政亮，
申请(专利权)人：杨政亮，
类型：新型
国别省市：