一种机翼包装箱制造技术

本实用新型专利技术属于飞机包装运输技术领域，具体涉及一种用于无人机机翼运输的机翼包装箱，包括箱体，所述箱体内设置有机翼托架、边条储运箱附件储运箱、吊具收纳箱和脚轮收纳架，所述机翼托架上连接有第一拉杆组件和第二拉杆组件，所述箱体入口处设置有斜坡导轨，所述吊具收纳箱上设置有机翼吊具；各部件在包装箱内合理放置，固定牢靠，由于设置了多个拉杆组件以及钢丝隔振器，所以包装箱在运输过程中，放置在托架上的机翼能够最大限度的保持稳定，不会因为颠簸而产生结构的损坏，运输过程中，运输工具摇晃时，包装箱对机身有保护能力及良好的减振效果。的减振效果。的减振效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机翼包装箱


[0001]本技术属于飞机包装运输
，具体涉及一种用于无人机机翼运输的机翼包装箱。

技术介绍

[0002]现有的无人机包装箱大多是采用标准集装箱进行改装而成，但是改装后的集装箱在运输过程中，往往无法很好的对无人机各个部件进行固定，导致在运输的过程中，无人机的各个部件会因为晃动或者碰撞发生损坏，对无人机造成严重破坏。
[0003]现有技术中如专利号为CN202210211667.0，名称为“一种便捷式大型无人机运输包装箱”的专利技术专利，其技术方案如下：本专利技术提供一种便捷式大型无人机运输包装箱，包括：集装箱，内部设有导向轨道、绞盘和限位组件，集装箱的前后门侧安装有过渡轨道；机身托架，用以托举升降及运载机身；两个机翼托架，用以托举、运载托翼并实现托翼的旋转升降；V尾托架，用以托举固定和运载V尾；附件箱，用以存放蒙皮、配重块和飞机进出集装箱所用到地工具。上述专利可以实现对大型无人机各个部件的运输和限位，但是针对机翼部分，托架为多层结构，机翼放置在托架上以后，运输过程中托架会出现颠簸的情况，并可能在运输过程中机翼被损坏的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的上述问题，现特别提出一种能够在运输过程中对机翼减少颠簸的机翼包装箱，具体方案如下：
[0005]一种机翼包装箱，包括箱体，所述箱体内设置有机翼托架、边条储运箱、附件储运箱、吊具收纳箱和脚轮收纳架，所述机翼托架上连接有第一拉杆组件和第二拉杆组件，所述箱体入口处设置有斜坡导轨，所述吊具收纳箱上设置有机翼吊具；
[0006]所述机翼托架包括从下至少依次分布的下层托架、右机翼托架和左机翼托架，所述右机翼托架与下层托架相连，且所述右机翼托架与下层托架之间设置有钢丝隔振器，所述左机翼托架底部通过第三拉杆组件与右机翼托架相连。
[0007]进一步地，第三拉杆组件为多个，多个第三拉杆组件依次分布在右机翼托架和左机翼托架的长度方向，且相邻分布的第三拉杆组件的一端相互连接。
[0008]进一步地，第一拉杆组件为四个，两两一组分别设置在机翼托架的宽度方向，所述第一拉杆的一端同时与箱体底部固定相连。
[0009]进一步地，第二拉杆组件为四个，两两一组分别设置在机翼托架的宽度方向，所述第二拉杆的一端同时与箱体底部固定相连。
[0010]所述第一拉杆组件包括第一拉杆和位于第一拉杆左右两侧的第一左旋螺杆和第一右旋螺杆，所述第一左右螺杆上设置有第一左旋螺母，所述第一右旋螺杆上设置有第一右旋螺母。
[0011]进一步地，所述第三拉杆组件包括第三拉杆和位于第三拉杆左右两侧的第三左旋
螺杆和第三右旋螺杆，所述第三左右螺杆上设置有第三左旋螺母，所述第三右旋螺杆上设置有第三右旋螺母。
[0012]进一步地，所述第二拉杆组件包括第二拉杆和位于第二拉杆左右两侧的第二左旋螺杆和第二右旋螺杆。
[0013]进一步地，所述边条储运箱包括并排设置的第一框架和第二框架，第一框架和第二框架内部竖直设置有多个支撑肋。
[0014]进一步地，所述斜坡导轨包括导轨主体，所述导轨主体旁设置有搭板，所述搭板与机翼托架相连。
[0015]本申请的优点在于：
[0016]本申请包装箱用于装载无人机机翼（含垂尾，不含内侧副翼）、边条、内侧副翼、翼身对接整流蒙皮；各部件在包装箱内合理放置，固定牢靠，由于设置了多个拉杆组件以及钢丝隔振器，所以包装箱在运输过程中，放置在托架上的机翼能够最大限度的保持稳定，不会因为颠簸而产生结构的损坏，运输过程中，运输工具摇晃时，包装箱对机身有保护能力及良好的减振效果。
附图说明
[0017]图1为本申请正面结构剖视图。
[0018]图2为本申请俯视结构剖视图。
[0019]图3为本申请侧视结构剖视图。
[0020]图4为机翼托架结构示意图。
[0021]图5为第一拉杆组件结构示意图。
[0022]图6为第三拉杆组件结构示意图。
[0023]图7为第二拉杆组件结构示意图。
[0024]图8为边条储运箱结构示意图。
[0025]图9为斜坡导轨结构示意图。
[0026]附图中：1
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箱体，2
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机翼托架，3
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边条储运箱，4
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附件储运箱，5
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吊具收纳箱，6
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脚轮收纳架，7
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第一拉杆组件，8
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第二拉杆组件，9
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斜坡导轨，21
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下层托架，22
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右机翼托架，23
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左机翼托架，24
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钢丝隔振器，25
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第三拉杆组件，31
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第一框架，32
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第二框架，33
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支撑肋，71
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第一拉杆，72
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第一左旋螺杆，73
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第一右旋螺杆，74
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第一左旋螺母，75
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第一右旋螺母，81
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第二拉杆，82
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第二左旋螺杆，83
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第二右旋螺杆，91
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导轨主体，92
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搭板，251
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第三拉杆，252
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第三左旋螺杆，253
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第三右旋螺杆，254
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第三左旋螺母，255
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第三右旋螺母。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼包装箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设置有机翼托架（2）、边条储运箱（3）、附件储运箱（4）、吊具收纳箱（5）和脚轮收纳架（6），所述机翼托架（2）上连接有第一拉杆组件（7）和第二拉杆组件（8），所述箱体（1）入口处设置有斜坡导轨（9），所述吊具收纳箱（5）上设置有机翼吊具；所述机翼托架（2）包括从下至少依次分布的下层托架（21）、右机翼托架（22）和左机翼托架（23），所述右机翼托架（22）与下层托架（21）相连，且所述右机翼托架（22）与下层托架（21）之间设置有钢丝隔振器（24），所述左机翼托架（23）底部通过第三拉杆组件（25）与右机翼托架（22）相连。2.根据权利要求1所述的一种机翼包装箱，其特征在于：第三拉杆组件（25）为多个，多个第三拉杆组件（25）依次分布在右机翼托架（22）和左机翼托架（23）的长度方向，且相邻分布的第三拉杆组件（25）的一端相互连接。3.根据权利要求1所述的一种机翼包装箱，其特征在于：第一拉杆组件（7）为四个，两两一组分别设置在机翼托架（2）的宽度方向，所述第一拉杆（71）的一端同时与箱体（1）底部固定相连。4.根据权利要求1所述的一种机翼包装箱，其特征在于：第二拉杆组件（8）为四个，两两一组分别设置在机翼托架（2）的宽度方向，所述第二拉杆（81）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：江志磊，黄娟，张书侨，刘天天，罗益民，刘正华，
申请(专利权)人：空军成都航空四站装备修理厂，
类型：新型
国别省市：