一种抽汽调节阀开度控制系统和控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种抽汽供热调节阀开度控制系统和控制方法，其中一种抽汽供热调节阀开度控制系统包括一种保位装置，保位装置为弹簧组件10，弹簧组件10设置在阀杆3顶部，其中弹簧组件10包括隔热支架101、弹簧装置102和弹簧装置固定架103。而该保位装置能使其在油动机失油或连杆断裂等故障工况时，使阀门能维持在一定开度，避免对汽轮机造成严重的伤害。避免对汽轮机造成严重的伤害。避免对汽轮机造成严重的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种抽汽调节阀开度控制系统和控制方法


[0001]本专利技术属于火电汽轮机抽汽供热安全控制
，主要涉及一种抽汽供热调节阀开度控制系统和控制方法，即在阀门执行机构损坏、油动机失油等故障情况下，使阀门维持在一定开度的控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]目前，对于带工业抽汽的火电汽轮机组，由于工业用汽参数需保持稳定，而汽轮机通常因电负荷变化，抽汽口处参数波动较大，这就需要设置抽汽调节阀，用于在汽轮机负荷变化时调节抽汽参数维持稳定，从而满足用户用汽需求。在某些抽汽调节阀设计时，阀门开关均靠油动机控制，这种阀门在油动机失油，或油动机连接杆断裂时，阀门会失去控制，阀门会在蒸汽力的作用下慢慢关闭，造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全。危机汽轮机组的安全运行。
[0003]CN201320891609.3公开了一种汽轮机用调节阀，属于汽轮机领域，具体涉及一种汽轮机用调节阀，包括阀体、阀芯和阀杆，阀芯由限位套和固定在限位套上的前、后两结构相同的阀头组成，限位套套装在阀杆上，阀头采用阀片式结构，包括圆形底座和均布在圆形底座圆周上的阀片，圆形底座径向固定在限位套上，阀片轴向设置。本汽轮机用调节阀中，通过采用阀片式结构，一方面，简化了结构，降低了制造成本，使检修更换更加方便快捷，另一方面，投入自动调节，调节性能好，优化了启动曲线，增强了机组平稳性，解决了传统调节阀空负荷时转速调节不稳定的问题。
[0004]现有技术的技术专利所公开的技术方案虽然具有自动调节功能，但不能解决即在阀门执行机构损坏、油动机失油等故障问题，造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全的技术问题。
[0005]目前，现有技术的火电汽轮机抽汽供热系统包括阀蝶1、阀板2 、阀杆3、连接头4、连杆5 、连接杠杆6 、连杆7、油动机连接接头8 、油动机9。其中，阀蝶1、阀板2 、阀杆3组成一个抽汽调节阀活动部件。该抽汽调节阀活动部件通过连接头4、连杆5 、连接杠杆6 、连杆7、油动机连接接头8 与油动机9进行连接，通过油动机控制整套机构上下移动，从而带动阀蝶1上下移动，控制阀门开度，实现抽汽压力调节功能。
[0006]现有技术的火电汽轮机抽汽供热系统，一旦连杆断裂或油动机失油，该现有技术的火电汽轮机抽汽供热系统存在威胁系统安全的技术问题。
[0007]此外，当部件连杆5 、连接杠杆6 、连杆7、油动机连接接头8等任一部件损坏断裂，或者其连接部位脱开，亦或者油动机失油故障时，阀碟1会因承受较大向下的蒸汽力慢慢关闭，从而导致阀门前压力憋高造成汽轮机组跳闸，甚至对汽轮机轴向推力、部件强度等造成严重影响。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的旨在克服上述现有技术中的不足，为解决在火电汽轮机抽汽供热系
统中存在的在阀门执行机构损坏、油动机失油等故障问题，造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全的技术问题，提供一种抽汽调节阀开度控制系统和控制方法。
[0009]本专利技术实施例公开了一种抽汽调节阀开度控制系统，该一种抽汽调节阀开度控制系统包括一种保位装置。其中该保位装置，该使其在油动机失油或连杆断裂等故障工况时，使阀门能维持在一定开度，避免对汽轮机造成严重的伤害。造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全。
[0010]进一步地，为提高控制的安全性，本专利技术实施例所公开的一种保位装置为弹簧组件10，弹簧组件10设置在阀杆3顶部，其中弹簧组件10包括隔热支架101、弹簧装置102和弹簧装置固定架103。其中弹簧102，可以为弹性装置，弹簧仅仅为其一种机构装置，并不仅仅现于弹簧结构。其中弹性装置为弹簧。
[0011]进一步地，为提高控制的安全性，本专利技术实施例所公开的一种保位装置为弹簧组件10，弹簧组件10设置在阀杆3顶部，其中弹簧组件10包括隔热支架101、弹簧102和弹簧固定架103。其中弹簧102，可以为弹性装置，弹簧仅仅为其一种机构装置，并不仅仅现于弹簧结构。
[0012]其中，隔热支架101用于将阀门与弹簧隔开，避免阀门的高温直接传递到弹簧上，影响弹簧性能及使用寿命。弹簧固定架103用于弹簧固定及限位。
[0013]该种保位装置在连杆、油动机连接头等损坏断裂，或者其连接部位脱开，亦或者油动机失油故障时，阀杆3在蒸汽力的作用下，逐渐向下关闭，带动连接头8向下移动，连接头8压缩弹簧，弹簧产生反力，该反力抵消蒸汽力的作用，使阀杆3维持在一定的位置，保证阀门处于一定的开度位置。通过对阀门承受蒸汽力及弹簧刚度参数设置，可以使阀门保持在一个合理的开度，从而确保在发生上述故障时，阀门处于正确的位置，避免对汽轮机造成过大的损害。
[0014]进一步地，连接头4杆上设置一个环形压板11（表示在图2中），该环形压板11可以与连接头4为一体化整体结构，用于压缩弹簧。
[0015]更进一步地，设置一个环形压板11有连接头4可以长于现有的技术的连接头4，连杆5可以短于现有技术的连杆5。当然，也它们的长度不做改变。从安装的便捷性考虑，连接头4可以长于现有的技术的连接头4，连杆5可以短于现有技术的连杆5，更便于安装。
[0016]本专利技术公开的一种抽汽调节阀开度控制系统，在油动机失油或连杆断裂等故障工况时，使阀门能维持在一定开度，避免对汽轮机造成严重的伤害。解决了造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全的技术问题，产生较好的经济效益。
[0017]同时，该一种保位装置具有结构简单，在基本上不增加成本的情况下，实现了避免汽轮机损坏的好处，具有巨大的市场情景。
[0018]进一步地，本专利技术实施例还公开了一种抽汽调节阀开度控制方法，该方法包括如下的步骤：步骤A,设置环形压板的步骤，设置的环形压板可以压缩弹性装置；步骤B，压缩弹性装置可以伸缩的保位步骤；步骤C,保持一定抽汽调节阀开度的步骤，在油动机失油或油动机连杆断裂情况
下，该一定抽汽调节阀开度的步骤能够使压力不至于超限。
[0019]其中，保位步骤B，在油动机失油或油动机连杆断裂情况下，能够保证一定抽汽调节阀固定于一定开度范围（L1,L2）。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有下列特点和有益效果：本专利技术公开的一种抽汽调节阀开度控制系统，在油动机失油或连杆断裂等故障工况时，使阀门能维持在一定开度，避免对汽轮机造成严重的伤害。解决了造成汽轮机参数超限导致跳机，甚至会对机组轴向推力、部件强度等造成严重影响，威胁机组安全的技术问题，产生较好的经济效益；同时，该一种保位装置具有结构简单，在基本上不增加成本的情况下，实现了避免汽轮机损坏的好处，具有巨大的市场前景。
附图说明
[0021]图1是现有技术抽汽调节阀结构示意图；图2是本专利技术实施例一种抽汽调节阀结构示意图（带弹簧保位功能）；图3是本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：包括一种保位装置，其中所述的保位装置，使阀门能维持在一定开度。2.如权利要求1所述的一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：所述的一种保位装置包括限位装置和弹性装置，限位装置为环形压板（11）。3.如权利要求2所述的一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：所述弹性装置为弹簧组件（10），弹簧组件（10）设置在阀杆（3）顶部，其中弹簧组件（10）包括隔热支架（101）、弹簧装置（102）和弹簧装置固定架（103）。4.如权利要求3所述的一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：弹簧装置（102）弹簧结构。5.如权利要求1、2、3或4所述的一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：还包括一个连接头（4），其中所述的连接头（4）的杆上设置一个环形压板（11），该环形压板（11）可以与连接头（4）为一体化整体结构，用于压缩弹簧。6.如权利要求5所述的一种抽汽调节阀开度控制系统，其特征在于：连接头（4）的长度和连杆（5）的长度，可以变化，其中设置有一个环形压板（11）有连接头（4）可以长于现有的...

【专利技术属性】
技术研发人员：米斌，邱超全，徐晓康，刘雄，曾娅，韦龙飞，黄彪，黄坤，李永强，宋建华，陈玥，李锐，邓仪新，刘壹华，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：