【技术实现步骤摘要】
轨道车辆及高度阀调整装置
[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体涉及一种轨道车辆及高度阀调整装置。
技术介绍
[0002]众所周知，轨道车辆的高度阀大多通过高度阀调整结构进行安装，以实现高度阀与转向架和悬浮架的连接，同时能够实现车体与转向架和悬浮架在横向和纵向关系上的解耦，使得高度阀仅在垂向上起作用，控制车辆处于设定高度。
[0003]现有的高度阀调整结构，两连接端通过为带有关节轴承的杆状结构。使用过程中，当车体与悬浮架与转向架在横向和纵向上相对位移过大时，高度阀与空簧高度容易产生干扰；特别是，在长时间恶劣条件下运行，可能导致关节轴承卡滞或异响等情况发生。并且，该类型调整结构需定期检修维护及更换，检修维护成本较高。
[0004]有鉴于此，亟待针对现有高度阀调整结构进行改进优化，以克服上述缺陷。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道车辆及高度阀调整装置，在有效规避异响及转动卡滞问题的基础上，能够合理控制检修维护成本。
[0006]本技术提供的一种高度阀调整装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高度阀调整装置，用于安装轨道车辆的高度阀；其特征在于，包括铰接连杆机构，所述铰接连杆机构具有第一连接端和第二连接端，其中，所述第一连接端用于与高度阀侧连接，所述第二连接端用于与轨道车架的悬浮架或转向架侧连接。2.根据权利要求1所述的高度阀调整装置，其特征在于，所述铰接连杆机构为包括至少四根依次铰接的连杆，且各所述连杆的铰接中心线沿竖直方向设置。3.根据权利要求2所述的高度阀调整装置，其特征在于，所述铰接连杆机构为四连杆机构。4.根据权利要求3所述的高度阀调整装置，其特征在于，所述铰接连杆机构为平行四连杆机构。5.根据权利要求1至4中任一项所述的高度阀调整装置，其特征在于，所述铰接连杆机构的所述第一连接端与杠杆的一端铰接，且铰接中心线沿竖直方向设置，且所述杠杆用于与高度阀的控制接口相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉令坤，付善强，虞大联，郑涌，刘鹏，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。