【技术实现步骤摘要】
Renewable Diesel,HDRD)、醇、氨、生物柴油、氢气、天然气、煤油、合成气等中的一种或更多种。多种燃料可能包括单独的气体燃料或液体燃料，或者包括组合的气体燃料和液体燃料。可基于当前发动机负载来确定内燃机的主要燃料与辅助燃料的替代率。在一个实施例中，替代率可对应于具有相对较低含碳量或零含碳量的燃料(例如，氢气)的喷射量。随着替代率的增大，含碳量较低或含碳量为零的燃料的相对比例增大，并且组合燃料中的含碳量的总量降低。
[0011]在一个示例中，内燃机可燃烧包括柴油和氨两者的燃料。在一些运行模式期间，内燃机可仅燃烧柴油、仅燃烧氨或者燃烧它们的组合(例如，在第一条件期间仅燃烧柴油，在第二条件期间仅燃烧氨，在第三条件期间燃烧柴油和氨的组合)。当提供氨时，可以调节运行条件以促进氨的强化燃烧。更具体地，内燃机的发动机配置可调节为有利地将一个或多个氨喷射器布置在可使氨与热废气预混合以蒸发氨(而不增加发动机或进气歧管的温度)的各个位置。例如，喷射器可定位在排气口中，并且可朝向燃烧室的排气阀喷射氨。在一些示例中，当将氨喷射到排气口时，可延迟排气阀的打开和关闭，以...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于多燃料发动机的方法，其特征在于，包括：通过直接喷射器将第一燃料喷射到燃烧室，所述直接喷射器定位成直接喷射到所述燃烧室中；通过排气口喷射器将不同的第二燃料喷射到所述燃烧室，所述排气口喷射器定位成朝向所述燃烧室的排气阀喷射；以及使所述第一燃料和所述第二燃料在所述燃烧室中一起燃烧。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：调节所述排气阀的打开正时和/或关闭正时，以在喷射所述第二燃料的同时重新吸入废气，其中，所述第二燃料是气态的。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二燃料是还原剂，所述方法还包括：通过所述排气口喷射器或催化剂喷射器将还原剂供应到催化剂。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过EGR通道喷射器将所述第二燃料另外喷射到EGR通道中。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：至少部分地基于期望的替代率来确定要喷射到所述EGR通道中的所述第二燃料的量。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过经由所述EGR通道喷射器喷射所述第二燃料来冷却EGR。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，喷射所述第一燃料包括在进气冲程期间的第一喷射和在压缩冲程期间的第二喷射。8.一种用于多燃料发动机的系统，其特征在于，包括：第一燃料系统，流体地连接到多个气缸的直接喷射器并且配置成供应第一燃料；第二燃料系统，流体地连接到进气口喷射器、排气口喷射器、EGR通道喷射器和催化剂喷射器，所述第二燃料系统配置成供应不同于所述第一燃料的第二燃料；以及控制器，具有存储在非暂时性存储器上的指令，所述指令在被执行时使所述控制器：确定期望的替代率；确定期望的EGR流速；以及基于所述期望的替代率和所述期望的EGR流速，通过所述进气口喷射器、所述排气口喷射器和所述EGR通道喷射器中的一个或多个喷射来自所述第二燃料系统的所述第二燃料。9.根权利要求8所述的系统，其特征在于，所述指令还使所述控制器在所述多个气缸的进气冲程和压缩冲程...
【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：交通知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：
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