在规定条件下提供所需车轮运动学的悬架系统技术方案

本公开内容提供了一种用于悬架的系统，该系统在规定的条件下传递期望的车轮运动学。一种系统包括具有发动机支架和相关车轮组件的车身结构。悬架系统将车轮组件与发动机支架连接，并包括与发动机支架连接并与车轮组件连接的连杆。连杆处的接头包括凸缘，该凸缘具有开口、边缘和限定在凸缘边缘中的至少一个底切。该接头允许通过开口和至少一个底切之间的设计撕裂将车轮组件从发动机支架上释放。只有在接头处的载荷高于选定阈值的情况下才开始释放，以便为特定的操作情况提供车轮组件的选定运动。运动。运动。

【技术实现步骤摘要】
在规定条件下提供所需车轮运动学的悬架系统


[0001]本专利技术总体上涉及车辆悬架系统领域，更具体地说，涉及在规定条件下(例如小的正面重叠碰撞)为最小化影响提供所需车轮运动学的悬架系统。

技术介绍

[0002]设备的悬挂系统，如车辆和其他设备和机械，使设备的质量之间的相对运动。在允许的运动过程中，悬架系统提供结构完整性和振动阻尼，以便例如提供稳定性、减少振动传递和提供优选的响应特性。悬架系统可以包括作用在设备的簧上质量(车身)和簧下质量(车轮组件)之间的减震器和弹簧。期望提供一种经济且快速响应的悬架系统，该悬架系统提供以可预测的方式即时管理道路和其他输入的性能特征。此外，车辆部件的质量有助于提供经济运行的能力，因此提供所需性能的较低质量的部件通常是理想的。
[0003]可以使用各种类型的悬架系统，并且每种悬架系统通常包括部件之间的链接连接，例如车辆的簧上质量和簧下质量之间的链接连接。在车辆应用的情况下，在操作过程中，车辆和/或其车轮可能会遇到各种表面和物体，这些表面和物体将载荷施加到悬架系统上并通过悬架系统施加载荷。悬架通常设计成满足与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，包括:具有发动机支架的车身结构；车轮组件；将车轮组件连接到发动机支架的悬架系统，其包括与车身连接并与车轮组件连接的连杆；和在连杆处的接头，该接头包括凸缘，该凸缘具有开口、边缘和限定在凸缘边缘中的至少一个底切；其中所述接头被构造成在所述接头处在高于选定阈值的载荷下，通过在所述开口和所述至少一个底切处的凸缘的边缘之间撕开，将所述车轮组件从所述发动机支架释放，以提供所述车轮组件的选定运动学。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述连杆包括下控制臂，所述下控制臂被配置为控制车轮组件相对于车身结构在纵向和横向上的运动。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个底切包括凸缘边缘中的凹口状轮廓，并由弧形部分和基本直的部分限定。4.根据权利要求1所述的系统，包括连接在所述车轮组件和所述连杆之间的转向节，其中所述第二接头是转向节处的球接头，并且其中所述阈值角度相对于所述车身结构的纵向方向为50度。5.根据权利要求1所述的系统，包括车身结构中的支架，其中支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：S图，FMZ加齐，FM马夸特，Z莫尔海姆，L佩尚斯基，DM佩雷利，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：