一种三维超声波风速测量数据的校正方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种三维超声波风速测量数据的校正方法、装置、计算机设备及存储介质，包括获取预设时间段内目标测量装置测量得到的初始测量数据，将初始测量数据输入到预先构建的风速网络模型中得到初始风速，以及将初始测量数据输入到预先构建的风向网络模型中得到初始风向，利用预先计算得到的输出风速时相关数据与风速的第一皮尔逊相关系数对初始风速进行加权处理获取最终风速，利用预先计算得到的输出风向时相关数据与风向的第二皮尔逊相关系数对初始风向进行加权处理获取最终风向。本申请通过引入长时间、多参数(如风速、风向、雨量、温度、湿度、气压等)的关联分析，提高校正后数据的准确性，从而提高测量得到风速及风向的精度。的精度。的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种三维超声波风速测量数据的校正方法及装置


[0001]本专利技术涉及数据处理
，特别是涉及一种三维超声波风速测量数据的校正方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]自动气象站是一种集气象数据的采集、存储、传输和管理于一体的无人值守的气象采集系统，在电子设备或计算机控制下自动进行气象观测和资料的收集传输，其在气象监测预警、防灾预警中发挥着不可替代的作用。但传统的自动气象站体积大、架设复杂，不适用于高铁气象、舰船海洋气象、移动应急观察等特殊应用。因此，气象部门正在大力发展体积小、重量轻、功耗低、安装架设速度快、便于运输和人工携带的微型自动气象站。
[0003]一方面，目前市面上的微型化自动气象站在风速和风向的测量上仅能够提供平面方向上的二维风速和风向。但是对二维风的监测已经不能满足许多场合对风速风向信息的精细化监测需求，尤其表现在垂直风方面。如在高铁沿线，垂直方向的风过大时，会导致高铁列车上方的供电接触网上下抖动，使得高铁列车的受电弓和上方的供电接触网之间接触不良，造成列车的供电故障。在架空输电线路中，垂直方向的风过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三维超声波风速测量数据的校正方法，其特征在于，所述方法包括：获取预设时间段内目标测量装置测量得到的初始测量数据，所述初始测量数据至少包括风速、风向、雨量、温度、湿度、气压；将所述初始测量数据输入到预先构建的风速网络模型中得到初始风速，以及将所述初始测量数据输入到预先构建的风向网络模型中得到初始风向；利用预先计算得到的输出风速时相关数据与风速的第一皮尔逊相关系数对所述初始风速进行加权处理获取最终风速，利用预先计算得到的输出风向时相关数据与风向的第二皮尔逊相关系数对所述初始风向进行加权处理获取最终风向；其中，所述第一、第二皮尔逊相关系数的计算过程包括：利用所述目标测量装置按照预设规则获取目标测量数据以及利用参照测量装置按照所述预设规则获取参照测量数据，其中所述目标测量数据以及所述参照测量数据均至少包括风速、风向、雨量、温度、湿度以及气压；利用所述参照测量数据分别计算输出风速时相关数据与风速的第一皮尔逊相关系数以及相关数据与风向的第二皮尔逊相关系数。2.根据权利要求1所述的三维超声波风速测量数据的校正方法，其特征在于，所述风速网络模型以及风向网络模型的构建过程包括：将所述目标测量数据作为输入，所述参照测量数据中的风速作为输出基于学习络构建出风速网络模型；将所述目标测量数据作为输入，所述参照测量数据中的风向作为输出基于学习络构建出风向网络模型。3.根据权利要求1所述的三维超声波风速测量数据的校正方法，其特征在于，所述利用所述参照测量数据分别计算输出风速时相关数据与风速的第一皮尔逊相关系数以及相关数据与风向的第二皮尔逊相关系数包括：对所述参照测量数据进行采样处理，获取采样数据；根据所述采样数据分别计算输出风速时相关数据与风速的第一皮尔逊相关系数以及相关数据与风向的第二皮尔逊相关系数。4.根据权利要求1所述的三维超声波风速测量数据的校正方法，其特征在于，所述利用所述目标测量装置按照预设规则获取目标测量数据以及利用参照测量装置按照所述预设规则获取参照测量数据包括：利用所述目标测量装置分别采集多个不...

【专利技术属性】
技术研发人员：张齐东，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司超高压分公司，
类型：发明
国别省市：