一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其由以下组分按照重量份制备而成：TPEE树脂94.9～96.7份、复合交联剂0.5～1.0份、复合抗氧剂0.3～0.8份、复合润滑剂0.5～1.2份、发泡剂母粒2～5份。本发明专利技术制备的空气纤维材料可降低座椅在使用过程中的压缩形变率，提高透气性，增加座椅的舒适度。增加座椅的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，具体是一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]热塑性聚酯弹性体(TPEE)属于一种综合性能优异的热塑性弹性体，具有机械强度高、弹性好、抗冲击、耐蠕变、耐寒、耐弯曲疲劳性、耐油、耐化学腐蚀性和溶剂侵蚀等优点。与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程塑料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好。
[0003]目前，市面上汽车座椅多采用发泡聚氨酯制作而成。而发泡聚氨酯产品在使用过程中用户体验压缩初期感觉硬，且发泡聚氨酯产品还存在缺乏透气性、长期压缩后回弹性差、长期使用容易变黄等缺点。
[0004]汽车座椅若直接采用普通的TPEE材料(即采用常规材料以PBT为硬段，聚四氢呋喃醚为软段合成)制成的坐垫其压变往往在14％左右，舒适度及安全度欠佳。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，降低座椅在使用过程中的压缩形变率，提高透气性，增加座椅的舒适度。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]本专利技术一方面公开了一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其由以下组分按照重量份制备而成：
[0008][0009][0010]作为本专利技术进一步的方案：所述TPEE树脂的硬度为50
‑
60HD，熔点为160
‑
170℃。TPEE树脂的硬度范围对人体具有较好的支撑效果和舒适度。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述复合交联剂为三官能及以上的环氧化合物、三官能及以上的异氰酸酯化合物中的至少一种。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述复合抗氧剂由自由基捕捉剂、过氧化物分解剂和甲醛捕捉剂复合而成。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述复合润滑剂为聚醚蜡与聚酰胺蜡的复配物。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述发泡剂母粒由TPEE树脂基体、发泡剂、抗氧剂、氧化锌按照100:50:0.5:0.5的质量比制备而成。
[0015]本专利技术另一方面公开了如上述任一项所述的一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料的制备方法，包括以下步骤：
[0016]S1：按重量份称取干燥的TPEE树脂、复合交联剂、复合抗氧剂、复合润滑剂、发泡剂母粒，充分混合后，得混合物料；
[0017]S2：将所述混合物料加入双螺杆挤出机中，经熔融、挤出得到3D空气纤维材料。
[0018]8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，所述双螺杆挤出机的料筒温度为180℃，螺杆转速为150r/min，真空度为
‑
0.08MPa。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]本专利技术通过添加复合交联剂使材料形成空间三维网络结构，有利于提高抗压变性能和透气性，同时为微发泡熔体提供有利的微发泡环境；通过微发泡可使材料得到多维网络空间从而进一步提高其抗压变性能；更优的复合抗氧剂可减少3D纤维材料在加工过程中发生老化降解的程度，增加材料的使用寿命。复合润滑剂的添加有利于材料爽滑感，制成的坐垫在受到挤压时噪音明显降低，舒适感增加。
[0021]复合交联剂和发泡母粒的共同加入，在保证材料熔体强度的同时，可使空间三维网络结构的微孔更加均匀密实，减少微孔破裂。
[0022]热塑性聚酯弹性体在空气中、高温条件下产生自由基，会降低聚合物粘度，聚合物链中与聚醚氧原子相连的α碳原子受到攻击，从而形成了过氧化物，断链时生成甲醛，甲醛又反过来促进断链。加入复配抗氧剂，其中的自由基捕捉剂可减少了自由基的进攻，过氧化物分解剂可减少过氧化物断链生成甲醛，加入甲醛捕捉剂降低甲醛含量，中断进一步断链的连锁反应。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本专利技术，下面将结合具体的实施例对本专利技术进行更全面的描述。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0025]以下实施例和对比例中采用的原料具体信息如下：
[0026]组分A：TPEE树脂，邵氏硬度55D；
[0027]其制备方法如下：
[0028]在50升聚合反应釜中加入对苯二甲酸二甲酯8.55千克，间苯二甲酸二甲酯0.45千克，1.4
‑
丁二醇7千克，抗氧剂122.5克，催化剂钛酸四丁酯50克，抗黄变剂100克，热稳定剂125克，助催化剂50克。设定酯交换温度为200℃，在氮气保护下进行酯交换反应，当酯交换30～90分钟，甲醇达到2650毫升以上时，加入聚醚多元醇(数均分子量为2000)6千克，聚酯多元醇(数均分子量为2000)2千克,再酯交换30分钟，然后将反应釜内温升至250℃，同时将真空度降至1毫米汞柱以下，在此条件下缩聚60分钟
‑
120分钟，根据聚合釜搅拌电流的变
化，制备出特性粘度符合要求的热塑性聚酯弹性体。
[0029]组分B：复合交联剂，由30份的B1和70份的B2混合均匀而成：
[0030]B1：异氰尿酸三缩水甘油酯，购自扬州三得利化工有限公司。
[0031]B2：三聚六亚甲基二异氰酸酯，购自万华化学集团股份有限公司。
[0032]组分C：复合抗氧剂，由50份的C1、25份的C2和25份的C3混合均匀而成。
[0033]C1：自由基捕捉剂：4,4
’‑
双(α,α—二甲基苄基)二苯胺，牌号Naugard N445，购自科聚亚有限公司；
[0034]C2：过氧化物分解剂：季戊四醇十二硫代丙酯，牌号412S，购自科聚亚有限公司；
[0035]C3：甲醛捕捉剂：二烷基二硫代氨基甲酸酯，牌号POUPC4002购自太平洋联合(北京)石油化工有限公司。
[0036]组分D：复合润滑剂，由40
‑
份的D1和60份的D2混合均匀而成。
[0037]D1：聚醚蜡，牌号Luwax V，购自巴斯夫；
[0038]D2：聚酰胺蜡，牌号NEW
‑
0401C，购自南京天诗新材料科技有限公司；
[0039]组分E：发泡剂母粒
[0040]其制备方法如下：
[0041]将组分A 100份、偶氮二甲酰胺(发泡剂)50份、Irganox 1010抗氧剂0.5份、氧化锌(发泡催化剂)0.5份混合后在单螺杆机中造粒，造粒温度为180℃。
[0042]所有材料均为市售常规常用产品。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其特征在于，其由以下组分按照重量份制备而成：2.根据权利要求1所述的一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其特征在于，所述TPEE树脂的硬度为50
‑
60HD，熔点为160
‑
170℃。3.根据权利要求1所述的一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其特征在于，所述复合交联剂为三官能及以上的环氧化合物、三官能及以上的异氰酸酯化合物中的至少一种。4.根据权利要求1所述的一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其特征在于，所述复合抗氧剂由自由基捕捉剂、过氧化物分解剂和甲醛捕捉剂复合而成。5.根据权利要求1所述的一种用于低压变座椅的3D空气纤维材料，其特征在于，所述复合润滑剂为聚醚蜡与聚酰胺蜡的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓东，孙刚伟，
申请(专利权)人：会通新材料上海有限公司，
类型：发明
国别省市：