本实用新型专利技术公开了一种电力载波路灯控制器，包括载波收发电路、路灯控制电路，所述载波收发电路并接于路灯负载的电容Ｃ两端所接的零线、火线，载波收发电路的输出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容Ｃ与载波收发电路连接点之间的开关Ｋ，特点是在载波收发电路连接点与开关Ｋ之间，以及在载波收发电路连接点与电容Ｃ的连接点之间分别连接有阻波器。本实用新型专利技术克服了电力载波通讯在照明路灯控制应用中大负载，大补偿电容导致的载波信号衰减严重的缺点，具有较好的推广价值。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市道路照明自动控制及电力载波在路灯控制中的应用。
技术介绍
电力线载波通讯是指利用现有电力线，通过载波方式将模拟或数字信号进 行传输的技术。由于使用电力线作为载波信号的传输媒介，因此具有信息传输 稳定可靠，路由合理等特点，是唯一不需要线路投资的有线通信方式。电力线 载波通讯技术可以进行模拟(语音信号)或数字信息双工传输，具有节省费用、 安装方便、应用广泛等特点。但由于电力线是给用电设备传送电能的，而不是专门用来传送数据的，所 以电力线对数据传输来说具有许多限制，因此电力线通讯具有以下特点-a) 、电力线存在本身固有的交流干扰。目前使用的交流电有50Hz和60Hz， 因而在周期为20ms和16.7ms的每一交流周期中，均出现两次峰值，两次峰值 会带来两次脉冲干扰。b) 、电力线对载波信号造成高削减。当电力线上负荷很重时，线路阻抗可 达1欧姆以下，造成对载波信号的高削减。实际应用中，当电力线空载时，点 对点载波信号可传输到几公里，但当电力线上负荷很重时，往往只能传输几十 米，例如道路照明路灯监控中，由于路灯线路上负载很重，往往几十甚至几百 千瓦，加上现有路灯几乎每个都装有几十微法的补偿电容，因此造成载波信号 衰减严重，使电力线成为一个不理想的通讯媒介。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电力载波路灯控制器，提高道路照明中电力 载波路灯自动控制的通讯质量，实现电力载波通讯技术在路灯控制中的可靠应 用。为了达到上述目的，本技术的技术方案为一种电力载波路灯控制器，包括载波收发电路、路灯控制电路，所述载波 收发电路并接于路灯负载的电容C两端所接的零线、火线，载波收发电路的输 出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容C与载波收发电 路连接点之间的开关K，特点是在载波收发电路连接点与开关K之间，以及在载 波收发电路连接点与电容C的连接点之间分别连接有阻波器。本技术中的阻波器即高磁通扼流圈的线径根据所控制的路灯负载功率 选定，路灯负载接于其后，载波收发电路置于其前。由电感阻抗公式Zf2 兀fL，电容阻抗公式Zc=l/(2 :i fC)可知，对50Hz或60Hz的交流电而言，阻波 器的阻抗很小，故对路灯供电无影响；而对120KHz的载波信号而言，阻波器阻 抗很大，隔离了由于大负载路灯及大电容导致的对载波频率而言的小阻抗，所 以可以大大减小负载、电容对载波信号的衰减。本技术具有以下优点一、 本技术用两个l一2mH高磁通扼流圈做阻波器，因其对低频的50Hz 交流电阻抗很小，而对高频率(120K以上)的载波信号阻抗很大，从而在不影 响正常交流供电的情况下，克服了电力载波通讯在道路照明路灯控制应用中大 负载，大补偿电容导致的载波信号衰减严重的缺点，使得电力载波技术在路灯 控制中可行和实用。二、 本技术采用成本低、效果良好的技术手段，可以节省 路灯控制的投资成本，具有较好的推广价值。附图说明图1为现有技术的电力载波路灯控制器电路框图； 图2为本技术的电力载波路灯控制器电路框图。具体实施方式参照图l，在现有技术的控制器中，载波收发电路并接于路灯负载的电容c两端所接的零线、火线，载波收发电路的输出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容C与载波收发电路连接点之间的开关K。图2是本技术的一个实施例。其与现有技术，如图1所示的电力载波 路灯控制器的区别特征在于本技术在载波收发电路连接点与开关K之间， 以及在载波收发电路连接点与电容C的连接点之间分别连接有阻波器(l-2mH高 磁通扼流圈)。权利要求1、一种电力载波路灯控制器，包括载波收发电路、路灯控制电路，所述载波收发电路并接于路灯负载的电容C两端所接的零线、火线，载波收发电路的输出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容C与载波收发电路连接点之间的开关K，其特征在于在载波收发电路连接点与开关K之间，以及在载波收发电路连接点与电容C的连接点之间分别连接有阻波器。2、 如权利要求l所述的一种电力载波路灯控制器，其特征在于所述阻波器为l一2mH高磁通扼流圈。专利摘要本技术公开了一种电力载波路灯控制器，包括载波收发电路、路灯控制电路，所述载波收发电路并接于路灯负载的电容C两端所接的零线、火线，载波收发电路的输出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容C与载波收发电路连接点之间的开关K，特点是在载波收发电路连接点与开关K之间，以及在载波收发电路连接点与电容C的连接点之间分别连接有阻波器。本技术克服了电力载波通讯在照明路灯控制应用中大负载，大补偿电容导致的载波信号衰减严重的缺点，具有较好的推广价值。文档编号H05B37/02GK201248171SQ200820111720公开日2009年5月27日 申请日期2008年5月12日 优先权日2008年5月12日专利技术者周正华, 张雷冲 申请人:张雷冲;周正华本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电力载波路灯控制器，包括载波收发电路、路灯控制电路，所述载波收发电路并接于路灯负载的电容Ｃ两端所接的零线、火线，载波收发电路的输出端接路灯控制电路的输入端，路灯控制电路的输出端接电容Ｃ与载波收发电路连接点之间的开关Ｋ，其特征在于：在载波收发电路连接点与开关Ｋ之间，以及在载波收发电路连接点与电容Ｃ的连接点之间分别连接有阻波器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷冲，周正华，
申请(专利权)人：张雷冲，周正华，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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