湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构制造技术

本发明专利技术公开了一种湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构，包括变速箱箱体、螺栓，变速箱箱体上设有安装孔，还包括密封圈，密封圈套在螺栓的杆部，所述安装孔由第一孔和第二孔组成，螺栓穿过第一孔后与第二孔螺纹连接，第一孔的孔壁面为锥面，所述密封圈位于第一孔内，密封圈被压紧在螺栓的头部和杆部以及第一孔的孔壁面之间，所述螺栓的头部面的法兰面上固定有圆环凸筋，圆环凸筋的至少一部分在扭力的作用下强制性地从对变速箱箱体的端面压入到变速箱箱体内部后，在变速箱箱体与螺栓之间形成密封结构以及用于抵抗径向力的防松结构。本发明专利技术可以避免螺栓在受径向力时发生松动，同时还能起到密封作用。起到密封作用。起到密封作用。

【技术实现步骤摘要】
湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构


[0001]本专利技术涉及湿式双离合变速箱
，特别涉及一种湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构。

技术介绍

[0002]湿式双离合变速器设有轴向固定轴承压板的专用螺栓，变速器工作时轴系会产生极大的轴向力，带动整个轴系组件进行轴向窜动，为避免该种情况的发生，在箱体上设置螺栓对轴承压板进行轴向限位，由于压板需要像弹簧片一样需要变形才能对轴承提供轴向的压紧力，压板与箱体之间留有一定间隙，导致固定压板的螺栓受到偏载，在工作时偏载更大，工作载荷会往复出现，螺栓工况近似径向振动，导致螺栓松动，因此，螺栓需要有更强的防松动的能力。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构，本专利技术可以避免螺栓在受径向力时发生松动，同时还能起到密封作用。
[0004]解决上述问题的技术方案如下：
[0005]湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构，包括变速箱箱体、螺栓，变速箱箱体上设有安装孔，还包括密封圈，密封圈套在螺栓的杆部，所述安装孔由第一孔和第二孔组成，螺栓穿过第一孔后与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.湿式双离合变速箱与螺栓的装配结构，包括变速箱箱体(1)、螺栓(2)，变速箱箱体(1)上设有安装孔(3)，其特征在于，还包括密封圈(4)，密封圈(4)套在螺栓(2)的杆部，所述安装孔(3)由第一孔(3a)和第二孔(3b)组成，螺栓(2)穿过第一孔(3a)后与第二孔(3b)螺纹连接，第一孔(3a)的孔壁面为锥面，所述密封圈(4)位于第一孔内，密封圈(4)被压紧在螺栓(2)的头部和杆部以及第一孔(3a)的孔壁面之间，所述螺栓(2)的头部面的法兰面上固定有圆环凸筋(5)，圆环凸筋(5)的至少一部分在扭力的作用下强制性地从对变速箱箱体(1)的端面压入到变速箱箱体(1)内部后，在变速箱箱体(1)与螺栓(2)之间形成密封结构以及用于抵抗径向力的防松结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘自豪，陈兵，杨述松，周召祥，杨新涛，冯楠，蒋远洋，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：