一种公交数据处理方法、装置及服务端设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公交数据处理方法、装置及服务端设备，涉及计算机处理技术领域，以解决现有公交站点采集方式采集工作量大且周期较长，数据的现势性问题。该方法包括：获取公交行车坐标数据，其中，公交行车坐标数据是在公交行车中对公交行驶路线进行坐标采集得到的；将公交行车坐标数据与预先建立的道路路段模型进行匹配，确定公交行车坐标数据中多个坐标点对应的路段信息；根据多个坐标点对应的路段信息和多个坐标点在路段上的分布特征，从公交行车坐标数据中筛选出公交站点坐标数据；基于公交站点坐标数据，确定公交站点坐标。本发明专利技术实施例可极大简化人工采集公交站点坐标流程，缩短数据采集周期，进而提高数据的现势性。进而提高数据的现势性。进而提高数据的现势性。

【技术实现步骤摘要】
一种公交数据处理方法、装置及服务端设备


[0001]本专利技术涉及计算机处理
，尤其涉及一种公交数据处理方法、装置及服务端设备。

技术介绍

[0002]随着城镇化的推进，城市公共交通建设也在快速发展，每年各地规划新建的公交线路也在逐步增多，位置服务中的公交查询服务面临着公交数据更新滞后，导致查询准确率下降的问题。目前采集公交数据的方法主要是采集公交站点数据，包括公交站点的名称、站点坐标等。而公交站点采集方法通常是使用移动终端设备，由采集人员实地乘坐公交车，当到达每个车站时，由人工启动站点采集流程，首先通过终端设备上的GPS采集站点坐标，再由人工在终端设备上录入站点信息，完成当前站点采集工作，到达下一个站点时，再由人工按上述流程进行操作完成下一个站点采集工作，重复上述采集过程直至公交线路上所有站点采集完成。
[0003]可见，现有公交站点采集方式采集工作量大且周期较长，数据的现势性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种公交数据处理方法、装置及服务端设备，以解决现有公交站点采集方式采集工作量大且周期本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交数据处理方法，其特征在于，包括：获取公交行车坐标数据，其中，所述公交行车坐标数据是在公交行车中对公交行驶路线进行坐标采集得到的；将所述公交行车坐标数据与预先建立的道路路段模型进行匹配，确定所述公交行车坐标数据中多个坐标点对应的路段信息；根据所述多个坐标点对应的路段信息和所述多个坐标点在路段上的分布特征，从所述公交行车坐标数据中筛选出公交站点坐标数据；基于所述公交站点坐标数据，确定公交站点坐标。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取目标区域内的道路数据，其中，所述道路数据包括道路名称、道路路段坐标、道路行车方向和道路节点，所述目标区域与公交行车区域关联；基于所述道路节点，对所述目标区域内的每条道路进行路段划分，并记录各道路节点与路段的连接关系，其中，每相邻两个道路节点之间为一路段；确定划分后的每条路段的缓冲区；基于每条路段的坐标、行车方向和缓冲区，以及各道路节点与路段的连接关系，建立所述道路路段模型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于每条路段的坐标、行车方向和缓冲区，以及各道路节点与路段的连接关系，建立所述道路路段模型，包括：为每条路段进行编号；基于每条路段的行车方向和基准方向，确定每条路段的方向角；记录每条路段的坐标序列，以及记录每条路段的缓冲区的坐标序列；建立路段信息表，其中，所述路段信息表中存储有相互匹配的路段编号、方向角、路段坐标序列和缓冲区坐标序列；建立节点与路段关系表，其中，所述节点与路段关系表中存储有相互匹配的道路节点和相连路段编号。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述公交行车坐标数据与预先建立的道路路段模型进行匹配，确定所述公交行车坐标数据中多个坐标点对应的路段信息，包括：将所述公交行车坐标数据与预先建立的道路路段模型进行匹配，去除所述公交行车坐标数据中不位于路段缓冲区内的坐标点，并确定所述公交行车坐标数据中位于路段缓冲区内的目标坐标点对应的路段信息；所述方法还包括：基于所述目标坐标点对应的路段信息，并按照所述目标坐标点的采集时间，确定公交行车途经路段；将所述公交行车途经路段的坐标串联，得到公交行车线路。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个坐标点对应的路段信息和所述多个坐标点在路段上的分布特征，从所述公交...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳兆琨，
申请(专利权)人：中移智行网络科技有限公司中国移动通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：