一种OP级帆船陆地训练车制造技术

本发明专利技术公开了一种OP级帆船陆地训练车，包括连接钢架，连接钢架的一端连接有轮胎固定钢架，轮胎固定钢架的两端均通过轴承安装有轮胎，连接钢架的中部安装有OP级帆船船体支撑架，OP级帆船船体支撑架与轮胎固定钢架之间通过两个相互对称的骨架焊接相连，连接钢架的一端连接有后部转向轮固定架，后部转向轮固定架的底部通过万向轮安装架安装有万向轮，万向轮安装架上连接有万向轮连接架，该训练车是在陆地中模拟水上进行训练，本发明专利技术解决帆船运动必须在水上进行训练的问题，提升在北方地区等受环境因素影响地区帆船运动普及度，让更多的青少年儿童及帆船爱好者不断接触帆船运动，不断增加我国帆船运动后备人才储备。增加我国帆船运动后备人才储备。增加我国帆船运动后备人才储备。

【技术实现步骤摘要】
一种OP级帆船陆地训练车


[0001]本专利技术涉及机械设备领域，具体为一种OP级帆船陆地训练车。

技术介绍

[0002]OP级帆船(英文名称Optimist)，诞生于1947年，当时一群家长为丰富孩子们枯燥乏味的业余生活，建议知名设计师ClarkMills先生设计一种专门适用于儿童的帆船。该船船体小，单人操作，易于学习，有点像帆船界的“卡丁车”。
[0003]目前，我国在学习帆船运动初期最先掌握的帆船种类为OP级帆船。
[0004]众所周知，帆船运动是一项水上运动项目，只能在水面、湖面及海上进行，这样就受到了条件限制，在我国北方地区冬季使得帆船运动爱好者失去了学习和训练的机会，也使得北方地区高校、中小学等在开展帆船运动课程时受到限制无法开展这一运动，让众多的帆船运动爱好者因受条件、环境等因素限制而与此项运动无缘，普及度不高，为此提供了一种OP级帆船陆地训练车，可以解决帆船运动非必须在水上进行训练，改善受环境因素影响地区帆船运动的普及度。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种OP级帆船陆地训练车，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种OP级帆船陆地训练车，包括连接钢架，所述连接钢架的一端连接有轮胎固定钢架，所述轮胎固定钢架的两端均通过轴承安装有轮胎，所述连接钢架的中部安装有OP级帆船船体支撑架，所述OP级帆船船体支撑架与轮胎固定钢架之间通过两个相互对称的骨架焊接相连，所述连接钢架的一端连接有后部转向轮固定架，所述后部转向轮固定架的底部通过万向轮安装架安装有万向轮，所述万向轮安装架上连接有万向轮连接架，所述万向轮连接架的顶部连接有舵柄连接架，所述舵柄连接架的顶部连接有万向节连接架，所述万向节连接架的一端连接有OP级帆船专用副舵柄万向节，所述OP级帆船专用副舵柄万向节上连接有OP级帆船专用副舵柄，所述OP级帆船船体支撑架的顶部安装有OP级帆船船体。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮胎固定钢架焊接在连接钢架的一端上，所述OP级帆船船体支撑架焊接在连接钢架的中部上，所述骨架分别与轮胎固定钢架和OP级帆船船体支撑架焊接相连。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述后部转向轮固定架焊接在连接钢架的另一端上，所述万向轮安装架通过连接轴和轴承安装在后部转向轮固定架上，所述万向轮通过连接轴和轴承安装在万向轮安装架上。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述万向轮连接架与万向轮安装架焊接相连，所述舵柄连接架与万向轮连接架焊接相连，所述万向节连接架与舵柄连接架的顶部焊接相连。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述OP级帆船专用副舵柄通过OP级帆船专用副舵柄万向节与万向节连接架相连。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述OP级帆船船体安装在骨架、连接钢架和OP级帆船船体支撑架上。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮胎固定钢架、骨架、连接钢架、OP级帆船船体支撑架、OP级帆船专用副舵柄、舵柄连接架、后部转向轮固定架和万向轮连接架均采用不锈钢材料制成。
[0013]本专利技术的有益效果是：该训练车是在陆地中模拟水上进行训练，本专利技术解决帆船运动必须在水上进行训练的问题，提升在北方地区等受环境因素影响地区帆船运动普及度，让更多的青少年儿童及帆船爱好者不断接触帆船运动，不断增加我国帆船运动后备人才储备。
[0014]优势如下：
[0015]1.不受环境限制；OP级帆船在选择的训练场地较为有限，只能在水面进行训练，在我国北方地区尤其是冬季不利于水上项目的有效开展；OP级帆船陆地训练车不受环境因素影响，可以在任何开阔场地均可进行有效训练。
[0016]2.利于普及；OP级帆船陆地训练车在任何开阔场地均可以进行训练，并且OP级帆船就是针对青少年儿童进行训练，更有利于青少年儿童熟练普及。
[0017]3.安全系数高；OP级帆船陆地训练车可以在地面进行训练，相对于水面，在青少年儿童掌握初期有很好的安全性。
[0018]4.设计简单；可拆分进行回收与布放。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术训练车尾部结构示意图。
[0021]图中：轮胎1、轴承2、轮胎固定钢架3、骨架4、连接钢架5、OP级帆船船体支撑架6、OP级帆船专用副舵柄7、OP级帆船专用副舵柄万向节8、万向节连接架9、舵柄连接架10、后部转向轮固定架11、万向轮连接架12、万向轮13。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]实施例：请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种OP级帆船陆地训练车，包括连接钢架5，连接钢架5的一端连接有轮胎固定钢架3，轮胎固定钢架3的两端均通过轴承2安装有轮胎1，连接钢架5的中部安装有OP级帆船船体支撑架6，OP级帆船船体支撑架6与轮胎固定钢架3之间通过两个相互对称的骨架4焊接相连，连接钢架5的一端连接有后部转向轮固定架11，后部转向轮固定架11的底部通过万向轮安装架安装有万向轮13，万向轮安装架上连接有万向轮连接架12，万向轮连接架12的顶部连接有舵柄连接架10，舵柄连接架10的顶部连接有万向节连接架9，万向节连接架9的一端连接有OP级帆船专用副舵柄万向节8，OP级帆船专用副舵柄万向节8上连接有OP级帆船专用副舵柄7，OP级帆船船体支撑架6的顶部
安装有OP级帆船船体。
[0024]轮胎固定钢架3焊接在连接钢架5的一端上，OP级帆船船体支撑架6焊接在连接钢架5的中部上，骨架4分别与轮胎固定钢架3和OP级帆船船体支撑架6焊接相连；后部转向轮固定架11焊接在连接钢架5的另一端上，万向轮安装架通过连接轴和轴承安装在后部转向轮固定架11上，万向轮13通过连接轴和轴承安装在万向轮安装架上；万向轮连接架12与万向轮安装架焊接相连，舵柄连接架10与万向轮连接架12焊接相连，万向节连接架9与舵柄连接架10的顶部焊接相连；OP级帆船专用副舵柄7通过OP级帆船专用副舵柄万向节8与万向节连接架9相连；OP级帆船船体安装在骨架4、连接钢架5和OP级帆船船体支撑架6上；轮胎固定钢架3、骨架4、连接钢架5、OP级帆船船体支撑架6、OP级帆船专用副舵柄7、舵柄连接架10、后部转向轮固定架11和万向轮连接架12均采用不锈钢材料制成。
[0025]制造训练车的时候，选择轮胎1的直径40cm，宽度5cm；轮胎固定钢架3、骨架4和连接钢架5的钢架结构均为1.5cm；OP级帆船船体支撑架6的钢架结构长70cm，宽4cm；万向节连接架9的钢架结构长30cm，宽1.5cm；舵柄连接架10的钢架结构长60cm，宽1.5cm；后部转向轮固定架11的钢架结构长15cm，宽1.5cm，中空；万向轮连接架12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种OP级帆船陆地训练车，包括连接钢架(5)，其特征在于：所述连接钢架(5)的一端连接有轮胎固定钢架(3)，所述轮胎固定钢架(3)的两端均通过轴承(2)安装有轮胎(1)；所述连接钢架(5)的中部安装有OP级帆船船体支撑架(6)，所述OP级帆船船体支撑架(6)与轮胎固定钢架(3)之间通过两个相互对称的骨架(4)焊接相连；所述连接钢架(5)的一端连接有后部转向轮固定架(11)，所述后部转向轮固定架(11)的底部通过万向轮安装架安装有万向轮(13)，所述万向轮安装架上连接有万向轮连接架(12)；所述万向轮连接架(12)的顶部连接有舵柄连接架(10)，所述舵柄连接架(10)的顶部连接有万向节连接架(9)，所述万向节连接架(9)的一端连接有OP级帆船专用副舵柄万向节(8)，所述OP级帆船专用副舵柄万向节(8)上连接有OP级帆船专用副舵柄(7)，所述OP级帆船船体支撑架(6)的顶部安装有OP级帆船船体。2.根据权利要求1所述的一种OP级帆船陆地训练车，其特征在于：所述轮胎固定钢架(3)焊接在连接钢架(5)的一端上，所述OP级帆船船体支撑架(6)焊接在连接钢架(5)的中部上，所述骨架(4)分别与轮胎固定钢架(3)和OP级帆船船体支撑架(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇啸，包乃晅，
申请(专利权)人：江苏海洋大学，
类型：发明
国别省市：