一种交通网络状态预测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通网络状态预测方法及系统，涉及计算机应用技术领域，所述方法包括：通过根据预设交通路口，获取多条交通路线；遍历获取车辆状态信息和行人状态信息；根据车辆状态信息对预设交通路口的预设时间的车俩拥堵状态进行预测，生成车辆密度预测结果；根据行人状态信息对预设交通路口的预设时间的人流拥堵状态进行预测，生成人流密度预测结果；预测生成车辆通行时长预测结果；判断车辆通行时长预测结果是否满足预设时长；若满足，生成交通网络状态预警信息，发送至交通管控端。解决了现有技术中交通网络状态预测考虑不全面、结果不准确的问题。达到了提高车辆通行时长预测结果准确性和有效性，进而提高预警管控质量的技术效果。控质量的技术效果。控质量的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种交通网络状态预测方法及系统


[0001]本专利技术涉及计算机应用
，尤其涉及一种交通网络状态预测方法及系统。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，私家车辆越来越多，给城市交通造成了更大的压力。现有技术中通过监测和计算各个交通路口的历史车流量等相关数据，从而对各个交通路口的交通网络状态进行规律寻找和预测，然而，由于忽略了各个交通路口的车辆和行人实时状态情况，导致交通网络状态的预测结果不准确，最终影响交通智能管控的实际效果。示范性的如某交通路口有多个行走速度不同的行人，路口车辆由于礼让行人需多次停车，对车辆实际通过路口的时间产生较大影响，进而影响路口的交通网络状态。因此，研究利用计算机技术对交通路口的实时车辆、行人状态进行监测分析，对于提高交通网络状态预测准确性、可靠性具有重要意义。
[0003]然而，现有技术中通过监测计算交通路口的车流量数据进行交通网络状态的预测，存在忽略车辆和行人状态对交通网络的影响，导致交通网络状态预测结果不准确，最终影响交通智能管控效果的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通网络状态预测方法，其特征在于，包括：根据预设交通路口，获取多条交通路线；遍历所述多条交通路线，获取车辆状态信息和行人状态信息；根据所述车辆状态信息对所述预设交通路口的预设时间的车俩拥堵状态进行预测，生成车辆密度预测结果；根据所述行人状态信息对所述预设交通路口的所述预设时间的人流拥堵状态进行预测，生成人流密度预测结果；根据所述车辆密度预测结果和所述人流密度预测结果进行通行时间预测，生成车辆通行时长预测结果；判断所述车辆通行时长预测结果是否满足预设时长；若满足所述预设时长，生成交通网络状态预警信息，发送至交通管控端。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息对所述预设交通路口的预设时间的车俩拥堵状态进行预测，生成车辆密度预测结果，包括：从所述车辆状态信息中，提取车辆定位信息；根据所述车辆定位信息判断定位车辆是否具有支路；若不具有支路，从所述车辆状态信息中，提取车辆速度信息；根据所述车辆速度信息，计算车辆抵达时间；根据所述车辆抵达时间，计算所述车辆密度预测结果。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆定位信息判断定位车辆是否具有支路，还包括：若具有支路，判断所述车辆状态信息是否具有车辆导航路线信息；若具有，根据所述车辆导航路线信息，判断所述定位车辆是否通过所述预设交通路口；若通过，从所述车辆状态信息中，提取所述车辆速度信息；根据所述车辆速度信息，计算所述车辆密度预测结果。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆状态信息是否具有车辆导航路线信息，还包括：若不具有，判断所述车辆状态信息是否具有当前时区的车辆惯用路线信息；若具有，根据所述车辆惯用路线信息，判断所述定位车辆是否通过所述预设交通路口；若通过，从所述车辆状态信息中，提取所述车辆速度信息；根据所述车辆速度信息，计算所述车辆密度预测结果。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆状态信息是否具有当前时区的车辆惯用路线信息，还包括：若不具有，假设所述定位车辆通过所述预设交通路口。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文科，钱钧，张经纬，戚厚洋，
申请(专利权)人：江苏未来网络集团有限公司，
类型：发明
国别省市：