本发明专利技术公开了一种道路桥梁工程防护装置，涉及道路桥梁技术领域，包括腿柱，所述腿柱的外壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的外壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁固定连接有长杆，所述长杆的外壁固定连接有第一警示条，所述外壳的内壁开设有卡块，所述卡块的外壁卡合连接有卡盖。本发明专利技术通过设置的腿柱、固定块、外壳、凹槽、滑动块、连接块、长杆、第一警示条、卡块和卡盖的相互配合使用，使得装置便于警示，使得警示作用好，将卡盖从外壳上拿下，拉动长杆，使得长杆带动连接块，连接块带动滑动块，滑动块通过设置的凹槽进行活动。滑动块通过设置的凹槽进行活动。滑动块通过设置的凹槽进行活动。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程防护装置
[0001]本专利技术涉及道路桥梁
，具体涉及一种道路桥梁工程防护装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成对于道路桥梁路面的保养和维护占比逐渐增大,路面养护主要包括对路面的坑洞裂缝的挖补、接缝的填封、板底淘空的填实等,在进行路面养护时需要使用防护装置对施工现场进行防护,以此避免对行人的通行造成影响,防止施工现场对行人造成意外事故。
[0003]针对现有技术存在以下问题：1、一种道路桥梁工程防护装置在应用时，大多数使警示效果不够好，不便于拉高长杆，使得警示的作用更加显眼。
[0004]2、一种道路桥梁工程防护装置在应用时，大多数不便于收纳，在使用完毕时，不便于将防护装置进行收纳。
[0005]3、一种道路桥梁工程防护装置在应用时，大多数不便于扩大装置的使用长度，从而不便于使用。
[0006]4、一种道路桥梁工程防护装置在应用时，大多数不便于固定防护装置，不便于满足使用者固定的使用需求。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供一种道路桥梁工程防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种道路桥梁工程防护装置，包括腿柱，所述腿柱的外壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有外壳。
[0009]所述外壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的外壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁固定连接有长杆。
[0010]所述长杆的外壁固定连接有第一警示条，所述外壳的内壁开设有卡块，所述卡块的外壁卡合连接有卡盖。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述外壳的外壁固定连接有支撑块，所述支撑块的外壁固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁轴承连接有连接架，所述连接架的外壁轴承连接有支撑轴，所述支撑块的外壁固定连接有收纳壳，所述收纳壳的外壁固定连接有第一安装块，所述第一安装块的内壁开设有第一开口，所述第一开口的外壁螺纹连接有加长螺丝，所述收纳壳的外壁固定连接有第二安装块。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的加长螺丝拧进第二安装块便于将防护装置进行收纳。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定块的外壁固定连接有长板，所述长板的内壁开设有第二开口，所述第二开口的外壁螺纹连接有加固螺丝。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的加固螺丝对防护装置进行拼接。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述腿柱的外壁固定连接有撑架，所述撑架的内壁开设有第三开口，所述第三开口的外壁螺纹连接有安装螺丝，所述收纳壳的外壁固定连接有第二警示条。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的安装螺丝，便于进行固定。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第三开口与安装螺丝的大小相互匹配，所述安装螺丝垂直于第三开口。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的第三开口与安装螺丝的相互配合使用，使得装置的设置更加合理。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装螺丝沿撑架的中轴线对称设置，所述安装螺丝的数量为四个。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的安装螺丝的设置，使得固定的效果好。
[0021]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述卡块与卡盖的结构相互嵌合，所述卡盖垂直于外壳。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的卡盖的设置，便于将外壳打开。
[0023]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述加长螺丝平行于第二安装块，所述加长螺丝与第二安装块的大小相互匹配。
[0024]采用上述技术方案，该方案中的加长螺丝与第二安装块的相互配合使用，便于将装置进行收纳。
[0025]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述加固螺丝贯穿于长板，所述加固螺丝平行于长板。
[0026]采用上述技术方案，该方案中的加固螺丝便于对防护装置进行拼接。
[0027]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动块与凹槽的结构相互契合，所述滑动块的数量为四个。
[0028]采用上述技术方案，该方案中的滑动块与凹槽的设置，便于将长杆抽出。
[0029]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：1、本专利技术提供一种道路桥梁工程防护装置，并通过设置的腿柱、固定块、外壳、凹槽、滑动块、连接块、长杆、第一警示条、卡块和卡盖的相互配合使用，使得装置便于警示，使得警示作用好，将卡盖从外壳上拿下，拉动长杆，使得长杆带动连接块，连接块带动滑动块，滑动块通过设置的凹槽进行活动，便于将长杆抽出，长杆外壁的第一警示条起到警示的作用。
[0030]2、本专利技术提供一种道路桥梁工程防护装置，并通过设置的支撑块、旋转轴、连接架、支撑轴、收纳壳、第一安装块、第一开口、加长螺丝和第二安装块的相互配合使用，使得装置便于收纳，使得在使用完毕时，将连接架进行收纳，通过加长螺丝和第二安装块的相互配合使用，便于加长螺丝拧进第二安装块，从而便于收纳。
[0031]3、本专利技术提供一种道路桥梁工程防护装置，并通过设置的长板、第二开口和加固螺丝的相互配合使用，使得装置便于拼接，使得在使用的过程中，通过设置的加固螺丝对防护装置进行拼接，使得拼接的效果好，拼接扩大了装置的使用长度，在一定程度上提升了装置的实用性。
[0032]4、本专利技术提供一种道路桥梁工程防护装置，并通过设置的撑架、第三开口、安装螺丝与第二警示条的相互配合使用，便于固定防护装置，便于根据使用者的使用需求，将安装螺丝进行固定，使得固定效果好，在一定程度上更利于防护装置的使用。
附图说明
[0033]图1为本专利技术的正剖图；图2为本专利技术的正视图；图3为本专利技术的滑动块连接结构示意图；图4为本专利技术的加固螺丝连接结构示意图；图5为本专利技术的图1中A处放大图；图6为本专利技术的图1中B处放大图。
[0034]图中：1、腿柱；2、固定块；3、外壳；4、凹槽；5、滑动块；6、连接块；7、长杆；8、第一警示条；9、卡块；10、卡盖；11、支撑块；12、旋转轴；13、连接架；14、支撑轴；15、收纳壳；16、第一安装块；17、第一开口；18、加长螺丝；19、第二安装块；20、长板；21、第二开口；22、加固螺丝；23、撑架；24、第三开口；25、安装螺丝；26、第二警示条。
具体实施方式
[0035]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：实施例1如图1
‑
6所示，本专利技术提供了一种道路桥梁工程防护装置，包括腿柱1，腿柱1的外壁固定连接有固定块2，固定块2的外壁固定连接有外壳3。
[0036]外壳3的内壁开设有凹槽4，凹槽4的外壁滑动连接有滑动块5，滑动块5的外壁固定连接有连接块6，连接块6的外壁固定连接有长杆7。
[0037]长杆7的外壁固定连接有第一警示条8，外壳3的内壁开设有卡块9，卡块9的外壁卡合连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程防护装置，包括腿柱（1），其特征在于：所述腿柱（1）的外壁固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的外壁固定连接有外壳（3）；所述外壳（3）的内壁开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的外壁滑动连接有滑动块（5），所述滑动块（5）的外壁固定连接有连接块（6），所述连接块（6）的外壁固定连接有长杆（7）；所述长杆（7）的外壁固定连接有第一警示条（8），所述外壳（3）的内壁开设有卡块（9），所述卡块（9）的外壁卡合连接有卡盖（10）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述外壳（3）的外壁固定连接有支撑块（11），所述支撑块（11）的外壁固定连接有旋转轴（12），所述旋转轴（12）的外壁轴承连接有连接架（13），所述连接架（13）的外壁轴承连接有支撑轴（14），所述支撑块（11）的外壁固定连接有收纳壳（15），所述收纳壳（15）的外壁固定连接有第一安装块（16），所述第一安装块（16）的内壁开设有第一开口（17），所述第一开口（17）的外壁螺纹连接有加长螺丝（18），所述收纳壳（15）的外壁固定连接有第二安装块（19）。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述固定块（2）的外壁固定连接有长板（20），所述长板（20）的内壁开设有第二开口（21），所述第二开口（21）的外壁螺纹连接有加固螺丝（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶宾蓉，罗鸥，
申请(专利权)人：马鞍山荣柯钢结构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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