一种气动热能供热系统技术方案

本发明专利技术公开了一种气动热能供热系统，包括散热管道系统、气动热循环系统主机、模块化中间辅热装置以及尾端冷却系统，散热管道系统、气动热循环系统主机、模块化中间辅热装置以及尾端冷却系统串联成一套完整的气动热能供热系统；本发明专利技术整体占地面积远远小于传统以水为热媒的供热系统；传热媒介无需液体，只是由系统内部的空气来传热，因此不存在散热管道冻爆的风险；该系统由于无水运行，通过空气来传热，绝不会有腐蚀供热管道的问题和管道内壁结水垢的问题，热利用率更高；该系统在与传统供热系统达到同样供热效果的前提下，所需的功耗大大降低，极大的降低了用户的用热成本同时相应的电力设施投入也大大降低。的电力设施投入也大大降低。的电力设施投入也大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种气动热能供热系统


[0001]本专利技术涉及供热
，具体为一种气动热能供热系统。

技术介绍

[0002]传统供热领域的设备都是以水为热媒，能耗很高的同时浪费水资源，前期管网投入的占比较高，内网外网投入大、系统繁杂、在运行过程中的维护较麻烦，维护成本较高，并且会出现管道的氧化腐蚀及系统的“跑冒滴漏”的现象，导致系统整体寿命较短。为此，我们推出一种气动热能供热系统，基于流体动力学和空气热力学的相关原理，以空气为导热介质，因其比焓非常低，所以大大提高了电能利用率，也大大降低了采暖系统的用电功率，给冬季需要供热的企业和单位节省了大量开支。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种气动热能供热系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气动热能供热系统，包括散热管道系统、气动热循环系统主机、模块化中间辅热装置以及尾端冷却系统，所述散热管道系统、气动热循环系统主机、模块化中间辅热装置以及尾端冷却系统串联成一套完整的气动热能供热系统；所述气动热循环系统主机的动力推动部件上的高速气动喷出口与散热管道相连接，所述散热管道系统采用多通道并联布置，散热管道系统的散热管道根据用户不同的用热需求而设置若干个模块化中间辅热装置，最后一个模块化中间辅热装置通过尾端冷却系统的冷却管连接于气动热循环系统主机的气动入口。
[0005]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术整体占地面积远远小于传统以水为热媒的供热系统；传热媒介无需液体，只是由系统内部的空气来传热，因此不存在散热管道冻爆的风险；该系统由于无水运行，通过空气来传热，绝不会有腐蚀供热管道的问题和管道内壁结水垢的问题，整套系统使用年限更长，热利用率更高；该系统在与传统供热系统达到同样供热效果的前提下，所需的功耗大大降低，极大的降低了用户的用热成本同时相应的电力设施投入也大大降低。
附图说明
[0006]图1为本专利技术一种气动热能供热系统的结构示意图；图2为本专利技术模块化中间辅热装置的剖视结构示意图。
[0007]图中：1、冷却管；2、气动热循环系统主机；3、散热管道；4、模块化中间辅热装置；5、电加热体；6、空腔体；7、弯头；8、法兰。
具体实施方式
[0008]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0009]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种气动热能供热系统，包括散热管道系统、气动热循环系统主机2、模块化中间辅热装置4以及尾端冷却系统，所述散热管道系统、气动热循环系统主机2、模块化中间辅热装置4以及尾端冷却系统串联成一套完整的气动热能供热系统；所述气动热循环系统主机2的动力推动部件上的高速气动喷出口与散热管道3相连接，所述散热管道系统采用多通道并联布置，散热管道系统的散热管道3根据用户不同的用热需求而设置若干个模块化中间辅热装置4，最后一个模块化中间辅热装置4通过尾端冷却系统的冷却管1连接于气动热循环系统主机2的气动入口。
[0010]所述模块化中间辅热装置4由碳钢无缝管加工而成的一种独立的空腔体部件，在空腔体部件的空腔体6中设有电加热体5（即电加热棒）和传感器。模块化中间辅热装置4还包括有相应的模块化控制组件，用于控制电加热体5的工作。
[0011]所述空腔体6的内壁表面覆盖有保温层。
[0012]所述空腔体6的两侧分别通过弯头7与散热管道3相连，为了便于维护，弯头7采取平焊法兰8的方式与散热管道3连接。
[0013]所述散热管道3为无缝钢管，无缝钢管表面采取高频焊接的形式缠绕散热片。
[0014]所述动力推动部件包括装配在涡轮压气机短仓内的电机以及经由电机内的单转子轴两端驱动的动态高速涡扇和静态导流涡扇，涡轮压气机短仓两端分别对应高速气动喷出口和气动入口。
[0015]具体的，使用时，当传感器检测到空腔体6中的温度过高时，通过模块化控制组件控制若干组电加热体5停止工作或者部分停止工作；当传感器检测到空腔体6中的温度过低时，通过模块化控制组件控制若干组电加热体5开始工作，电加热体5工作加热流经空腔体6的；此时，电机工作，通过单转子轴驱动动态高速涡扇和静态导流涡扇转动，使得涡轮压气机短仓内的空气经由高速气动喷出口引入至散热管道3和模块化中间辅热装置4中，并最终经由冷却管1和气动热循环系统主机2的气动入口重新进入涡轮压气机短仓内，形成热空气在散热管道3内的循环，进而形成供热。
[0016]传统以水为热媒的供热系统的设备由于设备与工艺管路繁杂所以需要很大的占地面积，而该系统整体占地面积远远小于传统以水为热媒的供热系统。
[0017]传统以水为热媒的供热系统由于经常出现管在极寒天气下冻裂的风险，严重影响安全生产，但该供热系统的传热媒介无需液体，只是由系统内部的空气来传热，因此不存在散热管道冻爆的风险。
[0018]该系统由于无水运行，通过空气来传热，绝不会有腐蚀供热管道的问题和管道内壁结水垢的问题，整套系统使用年限更长，热利用率更高。
[0019]该系统启动15分钟后散热管道3表面温度就已经达到了供热要求。
[0020]该系统在与传统供热系统达到同样供热效果的前提下，所需的功耗大大降低，节能率可以达到70％以上，极大的降低了用户的用热成本同时相应的电力设施投入也大大降低。
[0021]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动热能供热系统，包括散热管道系统、气动热循环系统主机（2）、模块化中间辅热装置（4）以及尾端冷却系统，其特征在于：所述散热管道系统、气动热循环系统主机（2）、模块化中间辅热装置（4）以及尾端冷却系统串联成一套完整的气动热能供热系统；所述气动热循环系统主机（2）的动力推动部件上的高速气动喷出口与散热管道（3）相连接，所述散热管道系统采用多通道并联布置，散热管道系统的散热管道（3）根据用户不同的用热需求而设置若干个模块化中间辅热装置（4），最后一个模块化中间辅热装置（4）通过尾端冷却系统的冷却管（1）连接于气动热循环系统主机（2）的气动入口。2.根据权利要求1所述的一种气动热能供热系统，其特征在于：所述模块化中间辅热装置（4）由碳钢无缝管加工而成的一种独立的空腔体部件，在空腔体部件的空腔体（6）中设有电加热体（5）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：安炳秀，
申请(专利权)人：山东龙一科技有限公司，
类型：发明
国别省市：