【技术实现步骤摘要】
一种电压检测装置
[0001]本申请涉及车辆电子控制
，特别涉及一种电压检测装置。
技术介绍
[0002]现有车辆中往往汇聚了上百个电子控制单元，以便实现车辆的电子控制，随着车辆电子化的程度会进一步提高，而对于电子化的程度越来越高的车辆电子产品来说，需要对电子控制单元进行电压检测和内部状态的检测，以确保车辆的安全行驶。
[0003]现有的电压检测电路基本都是以对应的电压等级进行电阻分压匹配，以实现对输出电压的检测，然而，该种方式往往存在由于电阻的偏差和采样电压的范围变化精度偏高，使得所采样的电压值浮动较大，进而导致检测的电压值不准确等问题，尤其是当所检测的电压值为高电压的情况下，由于缺乏针对高电压的保护模块，极易损坏检测电路，造成检测成本的增加。
[0004]因此，需要一种改进的电压检测相关技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为了解决现有技术的问题，本申请实施例提供了一种电压检测装置的技术方案，其技术方案如下所述：
[0006]本申请提供了一种电压检测装置，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电压检测装置，其特征在于，包括：高压保护模块(1)、切换模块(2)、升压模块(3)和控制模块(4)；所述高压保护模块(1)的输入端用于接收待检测电压值，所述高压保护模块(1)的输出端分别与所述切换模块(2)和所述升压模块(3)串联连接，所述切换模块(2)的输出端和所述升压模块(3)的输出端均与所述控制模块(4)连接；所述升压模块(3)包括并联设置的至少两个升压子模块，所述升压子模块用于对所述升压子模块的输入端电压值进行升压处理，得到升压电压值，所述至少两个升压子模块具有不同的升压倍率；所述切换模块(2)用于根据所述切换模块(2)的输入端电压值选择对应的升压子模块，并生成升压指示信号；所述控制模块(4)用于根据所述升压电压值和所述升压指示信号，得到所述待检测电压值。2.根据权利要求1所述的电压检测装置，其特征在于，所述切换模块(2)包括电压比较模块(21)和开关模块(22)；所述电压比较模块(21)的输入端与所述高压保护模块(1)的输出端连接，所述电压比较模块(21)的输出端与所述控制模块(4)连接；所述开关模块(22)的信号输入端与所述电压比较模块(21)的输出端连接，所述开关模块(22)的电压输入端与所述升压子模块的输出端连接，所述开关模块(22)的输出端与所述控制模块(4)连接；所述电压比较模块(21)用于在所述电压比较模块(21)的输入端电压小于预设电压阈值的情况下，生成第一升压指示信号；所述开关模块(22)用于在接收到所述第一升压指示信号的情况下，选择与所述第一升压指示信号对应的升压子模块。3.根据权利要求2所述的电压检测装置，其特征在于，所述升压模块(3)包括第一升压子模块(31)；所述第一升压子模块(31)的输入端与所述高压保护模块(1)的输出端连接，所述第一升压子模块(31)的输出端与所述开关模块(22)的电压输入端连接；所述开关模块(22)用于在接收到所述第一升压指示信号的情况下，控制所述第一升压子模块(31)与所述控制模块(4)间处于导通状态。4.根据权利要求2所述的电压检测装置，其特征在于，所述电压比较模块(21)还用于在所述电压比较模块(21)的输入端电压值大于所述预设电压阈值的情况下，生成第二升压指示信号，并将所述第二升压指示信号发送至所述开关模块(22)；所述开关模块(22)用于在接收到所述第二升压指示信号的情况下，选择与所述第二升压指示信号对应的升压子模块。5.根据权利要求4所述的电压检测装置，其特征在于，所述升压模块(3)包括第二升压子模块(32)；所述第二升压子模块(32)的输入端与所述高压保护模块(1)的输出端连接，所述第二升压子模块(32)的输出端与所述开关模块(22)的电压输入端连接；所述开关模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，孙科，汪冬亮，张东方，黄美娟，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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