一种移动式光伏储能电源车系统技术方案

一种移动式光伏储能电源车系统，包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。本发明专利技术电源车采用电动货车，而不是采用传统汽油货车，实现全环保，采用太阳能光伏板，不需要只依赖于市电充电，可以在供电的时候进行充电，将充电口和输出口放在一起，可以优化结构模块，引进电池管理模块对整个循环过程进行监控，更加安全稳定，出现高温可以启动风机进行降温，属于充电装置领域。属于充电装置领域。属于充电装置领域。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式光伏储能电源车系统


[0001]本专利技术涉及充电装置领域，具体涉及一种移动式光伏储能电源车系统。

技术介绍

[0002]移动应急发电车在抢险救灾、重要场所故障停电等场合已经得到广泛的应用。以往发电车多半采用汽油进行发电，这会带来非常多的问题。第一是燃烧效率低且不环保，第二是现场噪音大，在用户侧使用容易引起投诉，第三是运维较麻烦，由于使用机油汽油导致车厢内部脏乱差。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的是：提供一种可以环保方便的移动式光伏储能电源车系统。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种移动式光伏储能电源车系统，包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。
[0005]作为一种优选，车厢上设有交流输入电源端口、直流输入端口、交流输出电源口和直流输出口。
[0006]作为一种优选，侧部光伏板与车厢的顶端边缘铰接，侧部光伏板和车厢之间还连接有金塑支撑构件。
[0007]作为一种优选，移动式光伏储能电源车系统还包括风机，风机安装于车厢内。
[0008]作为一种优选，移动式光伏储能电源车系统还包括光源感应器，光源感应器安装于车头的上方。
[0009]作为一种优选，车厢的后部设有多个通风口，通风口连通车厢的内部。
[0010]作为一种优选，通风口的数量为两个。
[0011]作为一种优选，电源车采用电动系统驱动。
[0012]作为一种优选，移动式光伏储能电源车系统还包括数据传输天线，数据传输天线位于车头的上方。
[0013]作为一种优选，侧部光伏板展开时位于顶部光伏板的两侧且水平设置，侧部光伏板闭合时位于车厢的两侧且直立设置。
[0014]总的说来，本专利技术具有如下优点：本专利技术的电源车采用电动货车，而不是采用传统汽油货车，实现全环保，采用太阳能光伏板，不需要只依赖于市电充电，可以在供电的时候进行充电，将充电口和输出口放在一起，可以优化结构模块，引进电池管理模块对整个循环过程进行监控，更加安全稳定，出现高温可以启动风机进行降温，全电池进行电源供电，实现100％低碳环保，与传统的柴油应急电源车相比，移动储能电源车具有毫秒级接入、供电零闪动、静音环保、机动灵活等特点，在遇到停电等突发事故时，储能电源车可以毫秒级响
应，及时供电。
附图说明
[0015]图1为实施例一中的移动式光伏储能电源车系统的整体结构示意图。
[0016]图2为实施例一中的侧部光伏板展开时的车厢的俯视结构示意图。
[0017]图3为接线板的结构示意图。
[0018]图4为实施例一中的移动式光伏储能电源车系统的系统示意图。
[0019]其中，1为车头，2为车厢，3为顶端光伏板，4为侧部光伏板，5为数据传输天线，6为接线板，7为通风孔，8为交流输入电源端口，9为直流输入端口，10为交流输出电源口，11为直流输出口。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图和具体实施方式来对本专利技术做进一步详细的说明。
[0021]实施例一
[0022]一种移动式光伏储能电源车系统，包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。
[0023]车厢上设有交流输入电源端口、直流输入端口、交流输出电源口和直流输出口。交流输出电源口和直流输出口均采用汽车充电桩国标通用充电头，可以支持同时插入两个充电口，实现快速充电，同时方便充电，无需要使用专门的充电插口。车厢的侧面设有接线板和控制屏，输入电源端口、直流输入窗口、输出电源口和直流充电口均设于接线板上，交流输入电源端口可以做到市电充电，直流输入口为1kv直流输入口，可以接入汽车直流充电桩充电，输出电源端口为380v三相四线制输出口，直流充电口为1kv直流充电口。
[0024]侧部光伏板与车厢的顶端边缘铰接，侧部光伏板和车厢之间还连接有金塑支撑构件。金塑支撑构件为电流线传输线和支撑光伏板的物理结构件。
[0025]移动式光伏储能电源车系统还包括风机，风机安装于车厢内。风机用于对储能电池进行降温，还设有电池管理模块，电池管理模块对整个循环过程(包括电池的充电放电，电池的温度和启动调节)进行监控，更加安全稳定，当出现高温时可以启动风机进行降温。车厢内设有电池控制器(EMS)，电池控制器电连接储能电池。
[0026]移动式光伏储能电源车系统还包括光源感应器，光源感应器安装于车头的上方。
[0027]光源感应器采用现有的亮度感应装置，如果感应到光源不足，则取消光伏板充电，直接用车辆内的储能电池。
[0028]车厢的后部设有多个通风口，通风口连通车厢的内部。
[0029]通风口的数量为两个。
[0030]电源车采用电动系统驱动。
[0031]移动式光伏储能电源车系统还包括数据传输天线，数据传输天线位于车头的上方。相关的数据，包括车辆的运行数据、光伏板的发电情况，储能还剩下的电量情况，通过数据传输天线可以远程传输给后台。
[0032]侧部光伏板展开时位于顶部光伏板的两侧且水平设置，侧部光伏板闭合时位于车厢的两侧且直立设置。
[0033]实施例二
[0034]移动式光伏储能电源车系统还设置有光源探测器，根据光源探测器的信号，实时调整光伏板的角度追踪光源。光源探测器可以测量太阳光的来向，方便控制光伏板调整角度。可通过光伏板的支撑部件来执行角度的调节。
[0035]上述实施例为专利技术较佳的实施方式，但本专利技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。2.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：车厢上设有交流输入电源端口、直流输入端口、交流输出电源口和直流输出口。3.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：侧部光伏板与车厢的顶端边缘铰接，侧部光伏板和车厢之间还连接有金塑支撑构件。4.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：还包括风机，风机安装于车厢内。5.按照权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏铭聪，刘明昊，廖辰川，郭林徽，罗林欢，邓丽文，陈星燃，周启浩，孙亮，朱嘉宁，李佳锐，阮启洋，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司广州供电局，
类型：发明
国别省市：