【技术实现步骤摘要】
一种车载智能网络管理网关系统及管理方法
[0001]本专利技术涉及汽车电子
，更具体涉及一种车载智能网络管理网关系统及管理方法。
技术介绍
[0002]目前汽车上熄火状态下有工作场景需求的ECU(电子控制器单元)需要参与网络管理，首先必须接入蓄电池(也就是KL30常电)，ECU处于车辆总线网络中成为网络节点，以便在熄火时车辆由睡眠状态到唤醒状态，这些节点可以被唤醒工作。在整车处于休眠状态下，这些节点由于接入KL30电，一直处于低功耗状态。随着车辆功能的增多，参与网络管理的节点也越来越多，那么处于低功耗状态的节点所消耗的暗电流也越大，就带来了蓄电池的耗电快的弊端，即使采用局部网络管理也无法避免这种弊端。
技术实现思路
[0003]为了更好的解决上述问题，本专利技术提供一种车载智能网络管理网关系统，所述车载智能网络管理网关系统包括智能网络管理模块、网络通信模块和智能电源管理模块；所述智能网络管理模块与智能电源管理模块通信连接，所述智能网络管理模块与网络通信模块通信连接；
[0004]智能网络管理模块...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述车载智能网络管理网关系统包括智能网络管理模块、网络通信模块和智能电源管理模块；所述智能网络管理模块与智能电源管理模块通信连接，所述智能网络管理模块与网络通信模块通信连接；智能网络管理模块，用于梳理所有网络管理节点的唤醒源，根据不同唤醒场景下梳理出的需要唤醒的网络管理节点清单，并输出网络管理节点的电源的上电开关序列表和网络通信的唤醒帧使能列表；智能电源管理模块，用于接收所述网络管理节点的电源的所述上电开关序列表，根据所述上电开关序列表控制相应的网络管理节点上电，将场景对应需要唤醒的网络管理节点接入车载电源，将场景对应不需要唤醒的网络管理节点切断车载电源以进行关机模式而非休眠模式，并将所述上电开关序列表下发对应的网络管理节点；网络通信模块，用于接收所述网络通信的所述唤醒帧使能列表，根据所述网络通信的所述唤醒帧使能列表向网络管理节点发送唤醒帧，所述唤醒帧用于唤醒相应的网络管理节点。2.根据权利要求1所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述网络管理节点清单包括所述智能网络管理模块根据具体车型梳理出的不同唤醒场景下需要唤醒的网络管理节点清单；所述网络管理节点，包括I类网络管理节点和II类网络管理节点,所述I类网络管理节点仅有远程唤醒源，所述II类网络管理节点具有本地唤醒源和远程唤醒源。3.根据权利要求2所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述远程唤醒源为源于网络管理节点所在网段的网络报文；所述本地唤醒源为与硬件相关唤醒方式的唤醒源。4.根据权利要求1所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述网络通信模块发出的唤醒帧为周期报文，所述周期是变化的。5.根据权利要求1所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，智能网络管理模块包括快速模式和常速模式，且在首次唤醒网络管理节点时采用快速模式；所述快速模式下发送10帧数据，所述数据帧的间隔周期20ms，唤醒持续200ms；在网络管理节点被唤醒后，网络通信模块采用常速模式，所述数据周期500ms。6.根据权利要求1所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述网络管理节点还布置为：在同时具备智能电源管理模块发出的上电信号输入和网络通信模块下发的唤醒帧输入时，进行网络管理节点唤醒确认，否则不进行唤醒。7.根据权利要求5所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述网络管理节点将所述网络管理节点电源上电开关序列表中对应该节点的上电标志和所述唤醒帧中对应该节点的唤醒标志相与运算，并在运算结果为1时发出网络管理报文；上电时所述上电标志为“1”，否则为“0”；唤醒时所述唤醒标志为“1”，否则为“0”；所述网络通信模块布置为：接收所述网络管理节点的发出的所述网络管理报文。8.根据权利要求1所述一种车载智能网络管理网关系统，其特征在于，所述智能网络管理模块还布置为：当需要唤醒的网络管理节点清单中的网络管理节点未被唤醒，所述智能网络管理模块再次执行唤醒所述未被唤醒的网络管理节点，重复N次仍未唤醒,所述N小于等于5，所述智
能网络管理模块将唤醒异常信息上报网络、后台或者用户移动客户端；当需要唤醒的网络管理节点清单中未包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，范志容，邱楚雄，杨丽莎，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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