顶盖组件、电池单体及动力电池包制造技术

本申请提供了一种顶盖组件、电池单体及动力电池包，涉及动力电池技术领域。顶盖组件包括：正极集流盘，其具有水平段及延伸段，延伸段设置于水平段的上方，延伸段被配置为沿上下方向分布，且延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱，其配置于正极集流盘的外缘，且正极极柱沿上下方向凹陷设置，以形成凸出部，凸出部被配置于凹槽内。正极集流盘设置有水平段及延伸段，延伸段上设置有凹槽，正极极柱套设于延伸段，且正极极柱的凸出部设置在凹槽内，其不仅能够实现正极集流盘与正极极柱两者之间的卡位，同时也方便后续正极集流盘与正极极柱的焊接，提高了正极极柱与正极集流盘的稳固性，确保过流能力。确保过流能力。确保过流能力。

【技术实现步骤摘要】
顶盖组件、电池单体及动力电池包


[0001]本申请涉及动力电池
，具体而言，涉及一种顶盖组件、电池单体及动力电池包。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其技术发展的一项重要因素。
[0003]在相关的技术中，极柱通常安装于电池壳的顶盖，长时间使用后，无法保证极柱与集流盘之间的稳定性，从而影响到过流能力。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种顶盖组件、电池单体及动力电池包，能够保证正极极柱与正极集流盘的稳固性，进而确保过流能力。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：第一方面，本申请提供一种顶盖组件，包括：正极集流盘，其具有水平段及延伸段，所述延伸段设置于所述水平段的上方，所述延伸段被配置为沿上下方向分布，且所述延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱，其配置于所述正极集流盘的外缘，且所述正极极柱沿所述上下方向凹陷设置，以形成凸出部，所述凸出部被配置于所述凹槽内。
[0006]在上述实现的过程中，正极集流盘设置有水平段及延伸段，延伸段上设置有凹槽，正极极柱套设于延伸段，且正极极柱的凸出部设置在凹槽内，其不仅能够实现正极集流盘与正极极柱两者之间的卡位，同时也方便后续正极集流盘与正极极柱的焊接，提高了正极极柱与正极集流盘的稳固性，确保过流能力。
[0007]在一些实施例中，所述正极极柱包括第一正极部及第二正极部，所述第一正极部位于所述第二正极部的内缘，所述第一正极部设置有安装孔，所述安装孔用于所述正极集流盘的穿设，且所述第一正极部设置于所述凹槽内，所述第二正极部的上端度不高于所述正极集流盘的上端。
[0008]在上述实现的过程中，正极极柱设置有第一正极部和第二正极部，第一正极部设置有安装孔，使得正极极柱通过安装孔套设于正极集流盘时，第一正极部与正极集流盘的凹槽适配，能够保证正极极柱与正极集流盘的焊接面积，提高过流能力。
[0009]在一些实施例中，所述正极集流盘沿所述上下方向贯穿设置有安装位，以用于注液，且所述安装位设置为阶梯状。通过将正极集流盘的安装位设置成阶梯状，能够通过安装位对电池单体注入电解液后，方便对安装位形成密封，杜绝发生电解液泄露的问题。
[0010]在一些实施例中，所述顶盖组件还包括密封结构，所述密封结构配置于所述安装位，以用于所述安装位的密封。通过将密封结构与安装位进行适配，且由于安装位设置成阶梯状，使得密封结构能够实现对安装位多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题。
[0011]在一些实施例中，所述密封结构包括密封钉及胶钉，所述密封钉设置于所述胶钉的上方，所述密封钉及所述胶钉均与所述安装位接触。通过将密封钉及胶钉分别与安装位接触，能够实现对安装位多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题，同时也能腾出空间，扩大正极集流盘与正极极柱的接触面积，确保过流能力。
[0012]在一些实施例中，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件设置于所述正极集流盘的外缘，且所述绝缘件位于所述正极极柱的下方，以用于所述正极极柱的承接。通过将绝缘件设置正极极柱的下方，其不仅能够对正极极柱起到承接的作用，保证过流能力，同时也能确保正极极柱与顶盖结构之间的密封性能及绝缘性能。
[0013]在一些实施例中，所述绝缘件包括第一绝缘部及第二绝缘部，所述第一绝缘部远离所述第二绝缘部的一侧设置有所述水平段，所述第二绝缘部设置于所述第一绝缘部的上方，且所述第二绝缘部远离所述第一绝缘部的一侧沿上下方向凹陷设置，以形成用于承接所述正极极柱的承接槽。
[0014]在上述实现的过程中，第一绝缘部与第二绝缘部连接，且第二绝缘部位于第一绝缘部的上方，第二绝缘部位于正极极柱的下方，能过对正极极柱起到承接及绝缘的作用，且通过第一绝缘部及第二绝缘部的配合，也能保证极柱及正极集流盘两者与顶盖结构之间的绝缘性，避免造成短路。
[0015]在一些实施例中，所述第一绝缘部沿所述上下方向设置有凸出段，所述凸出段位于所述水平段的外缘。通过在第一绝缘部上设置凸出段，能够在顶盖组件装配于壳体结构时，保证正极集流盘的水平段与壳体结构之间的绝缘性，保证充放电过程中的安全性能。
[0016]在一些实施例中，所述顶盖组件还包括顶盖结构，所述顶盖结构位于所述正极极柱的下方，所述顶盖结构套设于所述绝缘件，且所述顶盖结构通过所述绝缘件与所述正极极柱形成绝缘。
[0017]示例性的，所述顶盖结构的外缘可设置成阶梯状，通过所述顶盖结构的阶梯状，可方便后续与电池单体的壳体结构进行连接（例如激光穿透焊），可保证顶盖结构与壳体结构之间的密封性，杜绝电解液泄露的问题发生。
[0018]第二方面，本申请还提供一种电池单体，包括：电芯体，其设置有正极极耳及负极极耳；壳体结构，其具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯体，且所述负极极耳与所述壳体结构连接；和如上述任一项所述的顶盖组件，所述顶盖组件设置于所述壳体结构的上方，且所述顶盖组件的顶盖结构与所述壳体结构连接，所述顶盖组件的正极集流盘与所述正极极耳连接。
[0019]在上述实现的过程中，电芯体设置于壳体结构的容纳腔，且负极极耳直接与壳体结构进行连接，取消了传统的负极柱与负极集流盘，减少了焊接工序，提高了产品的合格率，能够下降其内阻，保证超充时温升下降，同时顶盖组件连接于壳体结构的上端，能够保证顶盖组件的稳固性，也能保证过流能力。
[0020]在一些实施例中，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述壳体结构下端。通过将防爆阀设置于壳体结构远离顶盖组件的一侧，能够确保不漏液，也便于在电池单体发生热失控时，对其进行指向排泄，提高产品的安全性。
[0021]第三方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。
[0022]因本申请第三方面实施例提供的动力电池包，因包括第二方面技术方案中所述的
电池单体，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。
[0023]本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施例公开的一种顶盖组件的结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例公开的一种顶盖组件的剖视图。
[0027]图3是本申请实施例公开的一种顶盖组件的爆炸示意图。
[0028]图4是本申请实施例公开的一种电池单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶盖组件，其特征在于，包括：正极集流盘，其具有水平段及延伸段，所述延伸段设置于所述水平段的上方，所述延伸段被配置为沿上下方向分布，且所述延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱，其配置于所述正极集流盘的外缘，且所述正极极柱沿所述上下方向凹陷设置，以形成凸出部，所述凸出部被配置于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述正极极柱包括第一正极部及第二正极部，所述第一正极部位于所述第二正极部的内缘，所述第一正极部设置有安装孔，所述安装孔用于所述正极集流盘的穿设，且所述第一正极部设置于所述凹槽内，所述第二正极部的上端度不高于所述正极集流盘的上端。3.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述正极集流盘沿所述上下方向贯穿设置有安装位，以用于注液，且所述安装位设置为阶梯状。4.根据权利要求3所述的顶盖组件，其特征在于，所述顶盖组件还包括密封结构，所述密封结构配置于所述安装位，以用于所述安装位的密封。5.根据权利要求4所述的顶盖组件，其特征在于，所述密封结构包括密封钉及胶钉，所述密封钉设置于所述胶钉的上方，所述密封钉及所述胶钉均与所述安装位接触。6.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件设置于所述正极集流盘的外缘，且所述绝缘件位于所述正极极柱的下方，以用于所述正极极柱的承接。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炳，李进，廖程，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：